plamendev

Здравейте колеги, установих, че ми се е повредила помпата на на чистачките на предното стъкло. Колата е Б4. Отначало си помислих, че може да е замръзнала течността, но преди няколко дни сложих зимна течност. За по-голяла сигурност като отвороих капака на двигателя там имам едно разклонение на магистралата на водата към пръскалките. Разкачих го и надух в двете посоки към пръскалките и към казанчето. Оказа се, че не е запушено въздуха си минава и в двете посоки. Следователно има някакъв проблем или с помпата или с захранването до помпата. Ако някои е имал подобен проблем да казва какво и как се диагностицира и ремонтира. Изглежда ми много гадна работата ако се стигне до помпа. То казанчето е някъде в калника и нямам идея как се стига до него.

И аз не вярвам да падне, на фона на финансовата и очертаващата се икономическа криза, на фона на спрените пари по Европейските фондове едва ли държавата може да си позволи още "екстри" в тази посока. Всеки лев попаднал от някъде ще е важен за да може да закърпят бюджета за другата година.

И аз карам с 5 левови Сменям ги през горе-долу два месеца и нямам никакви грижи.

Няма какво да се чудиш колега shavo. мисля, че сам може да си дадеш отговор на този въпрос. 1. Кажи ми как да ходя на работа с колата като 11 км. ги взимам за неопределено време което винаги е повече от 1 час. 2. Как да ходя на работа с колата като с градския транспорт пристигам, между 15 - 20 мин. по-рано. 3. Как да ходя на работа с колата като от икономическа гледна точка с нея ми излиза тройно или четворно по-скъпо, до голяма степен причина за това е т. 1. Мога да ти изброя още наколко такива причини, ЗА ДА НЕ ходя на работа с колата! Колата за мен е за удоволствие събота и неделя да се нахна от София, и в случаи, че имам да свърша нещо неотложно през седмицата.

Дори и така да става в някакъв процент от ситуациите. Надявам се тои да е малък. Защото самото ходене до КАТ занимаването и най- вече времето което си попилял струва пъти повече от наказанието ти пак е нещо. Аз обаче се надявам, че тази практика с плащане под масата трябва поне да намалее защото пишеше, че някаква комисия определе кои да се привика и щом са го привикали значи за него трябва да има наказание, а ако такова няма много ясно кои се е облажил.

Да прав си.

Не си спомням къде бях чувал или чел, че това "припалване" както го наричаме не било много полезно защото яде от батерията повече от колкото в последствие на празен ход акуммулатора ще се възстанови. Затова аз лично го избягвам. Нека по-специалистите от мен да се изкажат.

При мен проблема идва от това, че аз не карам колата през седмицата. Карам само събота и неделя и в много извънредни ситуации когато имам да свърша нещо се качвам през седмицата. През другото време колата стои пред блока и алармата яде от батерията, и когато аз искам да запаля в събота примерно оставам (не)приятно изненадан. Чудя се дали да не прибегна до стария и изпитам метод със свалянето на батерията, така обаче нямам да имам аларма. Ама пък като колата ми е без акумулатор как ще е откраднат?

Ако е в "скришните" джобове според мен трябва да е в десния. Защото от ляво е казанчето на чистачката. Не успях обаче да намеря някаква система за закрепяне в десния джоб.

Здравейте от доста време се чудя къде ли е точното място на крика на комбито. Моя стои в джантата на резервната гума, но съм сигурен, че не това е истинското му място. Моля колегите с комби модели да кажат къде се монтира тоз уред.

Какво означава каран недозареден. Акумулатора е необслужваем т.е. слагаш и караш. Какво означава това недозареден, презареден прио положение, че ти казват, че за него не трабва да има никакви грижи.

И какво е решението според Вас? През две години ли трябва да се сменят вече тези акумулатори? Чудя се дали да не си взема един български Монбат ли бяха и да пробвам тои колко ще ме изкара.

Не знам дали скоро се е дискутирала темата. Но с наближаването на зимата и застудавяне на времето пред мен на дневен ред без съвсем да очаквам излезе тази тема. Какъв нов акумулатор да си взема. Стария ми акумулатор които си купих само преди 2 г. и 16 дни вече издаде багажа само 16 дни след като изтече гаранцията! Изкара ме само две зими трета със сигурност няма да може. На всичкото от горе е Бош Силвър. Сега съм изправен пред дилемата какво да взимам щом и Бош са вече такива боклуци.

колега shpeksi от къде го бзе тези свеци на тази цена? Аз също преди месец си взех едни Беру -та от Ауто Хелп и бяха около 35 - 40 лв. комплекта не си спомням точно. Това което ми направи впечатление когато ги смених със старите които също бяха Беру беше, че на новите пишеше, че са направени в Испамия а на старите в Германия. На твоите какво пише направи ли ти впечатление. Къде са правени?

Добавям още един коментар към темата, за тези които им предстои смяна на антифриза и се интересуват. Днес ходих до въпросния представител на HEPU за България (линка които даде KOKO) купих си 5 л. концентрат за 38 лв. Имат и син и червен (G11 и G12).

Мерси КОКО!

В момента съм с такъв и ми трябва да долея малко.

Здравейте колеги някои може ли да ми каже от къде моге да си взема антифриз на тази марка. Веригата магазини "Авто Плюс" са представители но не продават.

Колега sweep ако и ти беше обърнал малко повече внимание на това което съм написал по-горе щеше да видиш, че пише DOT Y5 PE2 226, предполагам от това вече сам може да си направиш извода защо аз отговорих "Варианта да са от 2006 г. отпада". А колегата INFERNO просто примерно посочи числото 244. То не отговаря на това което е написано вурху гумите. Но както и да е все пак е 21.30. Наздраве. .Наистина вече не е време за четени и мислене.

Варианта да са от 2006 г. отпада. Аз купих колата рез Май 2005 г. с тези гуми.

Ето и снимки на въпросните гуми. На една снимка не знам колко ясно се вижда но пише следното "DOT Y5 PE2 226". От тук беше и моето предположение, че гумите са от 2005 г. Майстора който ги сменя каза на не гледам това Y5, а важното било последните три цифри т.е. 226 или по негови интерпретации тази гума е от седмица 22 от година 1996. А защо точно 1996? Отговора беше, че ако гумата да кажем e от 2006 г. тогава надписа би трябвало да изглежда нещо от рода DOT Y5 PE2 2206 т.е. имаме последни четири цифри а не три. Грайфера е с дебелина около 5 - 6 мм. не съм го мерил точно. Хайде да видим сега хората безразборно пилеещи мозък тук дали могат кажат тази гума от коя година е, да ги видим какви са "майстори".

Мисля да дойда на някоя от следващите срещи на клуба за да се запозная с теб специално . За съжаление обаче тогава вече ще съм със зимните си гуми които са с time stamp 2005 г. Надявам се че това покрива вече критериите ти за запознанство. . А на прословутите 13 годишни (летни) гуми може наистина да им пусна малко снимки.

Kолега Inkozi, и на мен много рядко ми се случва да отговарям така, но за съжалиение, чак сега разбирам, че имаш тотално объркана представа за какво говорим. Ако се върнеш в началото и прочетеш темата отново сам ще разбереш колко много си се заблудил. Което само по себе си доказва моята теория за "брояча на мнения"! Което от своя страна означава, че преди да се пише не само трябва да се чете което е необходимо условие, но не и достатъчно. Трябва и да се разбира какво си прочел! Сполай ти и на теб нищо лично много здраве.

Колега Inkozi, прекрасно е, че имаш дефиниция на "Тънкач", недеи обадя да я раздаваш безразборно! Хайде нека бъдем малко по толерантни и да не показваме евтина комплексарщина маскирана зад един форум. Много лесно е да обидиш, човек който не си виждал или познаваш когато имаш собствен собствен комфорт и си скрит зад таблото "Ауди Клуб България". За съжаление обаче човек не може да бъде определен по този начин, не знам как ти го правиш. Идеята която всички ни събира тук в този форум е не да пилеем мозък безразборно за щяло и нещяло уголемявайки по този начин единствено брояча на изложените от нас мнения във форума, а да помагаме и съдействаме там където наистима можем и сме полезни!

Колега Inkozi хайде да не започваме с рогата от понеделник, че не се знае как ще я завършим а до петък има много време.