kirchi

Имам един проблем. Сложили са ми макферсън от 80 б3 и гумата с 2 см е по назат от другата.

Така както го описваш изглежда EGR клапан.

Трябва ми тапецерията на пода. Ако можеш да ми кажеш да отида на място да я видя.

Макферсъна от б3 става ли на б4?

Не е необходимо да сваляш волана. Поглеждаш под волана и и ма два болта отстрани на черната кора която свързва волана с таблото. Развиваш ги и махаш горната част и се виждат двата болта които държат таблото. Развиваш и излиза. Ако не съм обяснил добре, някой колега да помотне.

Тази информация ми я даде един даскал. Graphic1.pdf

http://www.torrentspy.com/torrent/1018659/Etka_7

Би трябвало да можел Тя вади напрежение от 0,1 до 0,9V. Трябва единия да е черен, а другите бели. Черния е за сигнала, а белите за нагревателя. Със осцилоскоп за сигурност става.

Аз използвам тази http://torrentreactor.net/view.php?id=806200

С 100кг е по тешка, теглил съм. Моята кола е с 195 гуми и скоро не съм я мъчил колко вдига но преди да ми я развалят май вдигаше 180. И повече не съм пробвал. А рахода ми сега е 4,5 - 5 извън градско с климатик и натоварена. И за това ни я карам на сервиза.

Възможно ли е да се направи колата с верига?

Грешно съм се изразил. Те са два кабела с една и съща букса. Червения е с женска а кафявия е с мъжка. Другите крайща на двата кабела не мога да ги проследя.

Няма предпазител(това бялото е букса) до където можах да го проследа от двата края, дугия край който не съм снимал щото неможах да го извадя заради кората апък неми се сваля е кафяв и тънък

Има го и другия край ама като ги свържа нищо не става. тук

Блокирва и спира да се идвижи на-горе и на-долу, а на всичкото отгоре беше спекъл леко натиснат и колата ми беше крива все едно от единия край се вози слон.

Аз имах подобен проблем и се оказа че е от спекъл амортисоър.

Не можах да навра апарата до там, че много чарколаци имало, утре по светло ще пробвам пак.

Утре ще снимам и ще я сложа тук.

Мерси на всички избрах Philips.

за 24/7, 60лв е по скъп е Philips, по характеристики са сходни.

Помогнете да направя избор между MAG и Phlips за 19" TFT.

Чакам да ми пристигне клапана и ще пробвам някои неща и ще пиша. Когато стигне 2000 оборта осещали се от него да излиза въздух, може нещо да изтърва и турбото да не надува. Някъде бях чел за повреди при тоз клапан и маже да пуска по-голямо количество изгорели газове в двигателя и да го задушава или да први обратното въздуха от двигателя да го праща при изгорелите газове и той да остава без въздух. Този клапан сработва някъде кам 2000 2500 оборота. Най-добре пробваи с друг.

Най вероятно е да е развален. Кагато трябва да се вклчи турбото изпушвали черен въздух?

Трябва да свалиш пластмасовия капак между волана и таблото. Погледни от долу и ще видиш две дупки, развърташ болтовете сдълга отверка и я махаш и ще се покажат болтовете на таблото.

Как така изключен, изолиран ли?