BAHOLINO A4 TDI
-
Мнения
1237 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от BAHOLINO A4 TDI
-
-
При F10 M5, за разлика от Е60, няма драми с лагерите.
-
По правило, след 6-ти месец се пишат следващата година...
-
Първото нещо което се вижда е, че колата е "американка". Ако решил да я гледаш, първо я провери в carfax или някой подобен сайт дали случайно не е плувала преди да дойде в Европа.
-
Здравей колега,
Провери дали спирачните апарати да не са клеясали и да задържат.
-
"Премиум" марка Смарт ТВ под 1к трудно, трябва да ти направят доста сериозна отстъпка да дойде на 600-700. Все пак опитай се да убедиш мадамата че едни 400-500 горница за "смарт-а" не си струват, и по- добре да ги изхарчите за нещо по-смислено
-
Ако не държиш да е Смарт, има LG-та 43' за околко 600лв.
-
Не виждам драма в това че контейнерите на роботите са по-малки в сравнение с класическите прахосмукачки. При роботите идеята е друга: да чистят всеки ден, като по този начин няма да се събира голямо количество боклук. Аз лично предпочитам на 2-3 дни да изпразвам контейнер на робот, отколкото да чистя с конвенционална прахосмукачка 2 пъти седмично. Чистенето с прахосмукачка ми е едно от най-омразните домакински "забавления".
-
От известно време и аз разглеждам и обмислям покупката на прахосмукачка робот, та попаднах на следното сравнение:
-
Само да допълня колегата по-горе относно каското, обикновенно лизинга те задължава да правиш каското при/през него, и процентната премия се оказва доста по-висок от колкото ти можеш да намериш/ екстрички от които добре печелят
. До сега не съм видял лизинг да дава каско на 3 и на под 3%, а реално за нова кола почти всеки брокер който е час ще ти направи каско на под 3%. Отделно ако решиш да продадеш/прехвърлиш колата преди да е изтекъл срока на лизинга се почва пак с едни не малки таксички. Последния път като прехвърлях лизигова кола ми поискаха такса 1600лв... и те така... Сметни си всички таксички да не се окаже че от 5% оскъпяването е скочило на 10%
-
44 minutes ago, cvetan83 said:
Тези цени са нереални!
S4 без спортно окачване няма и предните амортисьори без тампони, шок тампони и прашници са по 800лв/бр, пружините по около 400лв/бр дисковете са 345мм и са около 280лв/бр, накладките около 250лв/к-т -предни.
Веригите са 4 бр + един куп обтегачи, болтове, гарнитури, семеринги и прочие в комплект с вариатори и соленоиди отиват доста над 5 000 лв
Цените цитирам по спомен и са за ОЕ части.
Напълно реални са си цените, колега
Няколко пъти вече пазарувам оттам, само че за друга немска марка, и наистина частите (не всички разбира се, при някой няма чак такава голяма разлика) излизат на цената на части от Симеон. Конкретно за S4 не съм се задълбавал в търсенето на обтегачи, семеринги и тнт, а исках да просто дам примерни цени на някой части, понеже тук много хора казаха че били безбожно скъпи ... Сигурно е така, ако си пазаруваш от бг дилър -
Влязох да проверя от любопитство в сайт от който пазарувам ОЕМ части, какви са цените при S4, и излизат следните :
Амортисьори за S4 (4.2 '04) 150$-230$ бр. в зависимост дали е с/без спортно окачване
Пружини предни-110$ бр.
Предни накладки- 83$
Дискове-312мм. 88$
Верига- 96-112$ (незнам каква разлика може да има)
-
Ако се окажат износени ламели- смяната им + масло с филтър и тнт. излиза около 2к. лв. Наскоро мой приятел прави тази интервенция.
-
Задните седалки, за разлика от предишния модел, са много удобни за дълги преходи. Един от малкото актуални SUV с които бих тръгнал на дълъг път(над 800км) возейки се отзад без да се притеснявам за комфорта и дали няма да ми изтръпнат краката. Като комфорт и лег руум бих определил новата Q7 с една идея по-добре от актуалния MB GL. Единствения недостатък, според мен, е при подаване на повече газ(3.0тди), от багажника или по-точно под него(гърнетата) се чува едно доста силно (дразнещо според мен) свистене, което при нормално натискане на газта липсва.
-
Факта че колата ( с проблем) се продава от автокъща, а не от частно лице трябва да говори много. Както знаем по нашите ширини автоджамбазите обикновенно купуват коли или с удар или с някакъв техн. проблем за да може да им се "върже" цената. После бива "реставрирана" за да може да се продаде. Та, правете сметка ако проблема е лесно(евтино) отстраним, дали щяха да я продават на тази цена и да пишат че е с проблем. Със сигурност бъдещия собственик ще гризне дръвцето.... Все пак на джамбазите това им е бизнеса и със сигурност са проверили колко струва ремонта и дали е по-рентабилно да се прави или да се продаде в този вид. Моя съвет е, не се занимвай, освен ако нямаш някой донор "бадева"
-
Живот и здраве мисля да ходя на IAA Франкфурт в края на септември. В нета прочетох че там ще бъде премиерата на новата А4. Мисля да и направя една фотосесия, да постна снимки и впечатлението ми от нея тук.
-
Не е само в България. Bmw Twin Turbo се казва продукта им за БМВТва сериозно ли Ауди и Бмв, официалнл маслото им е вече на Шел?
Евала на Шел, ако е така, вдигнаха ми се в очите
Само в Бг или?
-
Не виджам да трябва да има драма като е на Шел маслото... Ние тук в България имаме навика да се "престараваме" относно темата с маслото. До някъде с право, поради многото ментета залели бг пазара от много години насам, и си вадим грешни изводи относно някой марки. Ако маслото е истинско и отговаря на спецификациите на производителя на двигател(50Х.ХХ при ВАГ напр.), с малки изключения, предимно при американски автомобили, няма никаво значение дали е Шел, Мел и тнт.
П.С Явно Шел са наели някой мнооого добър търговски дир., понеже и БМВ от няколко месеца започнаха да работят с Шел вместо с Кастрол.
-
Означава, че е с Адблу. Заповядай да видиш нагледно:
http://www.audi-technology-portal.de/en/drivetrain/tdi-engines/clean-diesel_en
-
Може предишния собственик да ги е излключил хардуерно (като им е дръпнал буксата за тока). Аз така изключих моите понеже само харчат течност, и реално ползата от тях е почти никаква.
-
Абе Стефчо от вас до работата дигаш ли 90 градуса, че аз трябва да карам със 120, че да дигна 90 градуса на 12тия километър някъде
Ако вдигне 90градуса, макар и бавно, и ги държи значи термостата ти е ОК, почне ли да пада/играе температурата- за смяна е. В тези студове е нормално двигателя да загрява по-бавно (а и дизелите на ВАГ осбено ПД не се славят като най-бързо загряващите, особено в града).
-
Най-добре покарайте и 7-ца и 8-ца, вижте кой модел/мотор ще ви допадне най-много и оттам тръгнете с търсенето на конкретен екземпляр. Д3 все пак е модел на 11 години, докато А7 на 4.....
-
Ти не разчитай на това че като не свалят от цените, колите са им качествени... А и на показаните обяви километражите със сигурност са връщани. За справка отвори мобиле.де и виж същите модели от тези години на какви километри са, а на екземплярите с малко километри(под 200к) какви пари им търсят и много неща ще ти се изяснят.
П.С По принцип за покупка на кола с такъв бюджет си струва да се огледаш и из Европа. Хем ще си направиш и една екскурзийка
-
Всичко е въпрос на вкус. На мен ДСГ-то не ми харесва как превключва, и говоря не само на ВАГ ДСГ, а и при други марки. Така че, колега тестване е му е майката.
-
Тук обърка генерално двете неща. Боксера е прекрасна динамика, 4х4то им с модели, които ползват Виско съединител са пълна скръб. Е, винаги по-добре от само предно/задно, ако това е някакво успокоение
То всичкото 4х4 при Субару не е ли с виско?
Съвет за Audi A8 W12 - конкретна обява
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
Колега, поне успя ли да свалиш от цената?