martin76

След като ме попита за моделите ти написах това: " 1,8 TQ е моето, неговото е 1,9 тди, задните дискове не са ли единични, при повечето модели на Б5? Написал съм в предпоследния си пост, че моето е куатро, а неговото не е, а в началото на темата ми основно питам, дали тези от НЕкуатро стават за куатро и после питах по принцип за съвместимостта му отделните модели" написал съм също че е и б5 а те са от 94та до 2001ва, само че не съм написал че колите и на 2мата ни са Фейслифт, само това не съм написал!!!кое още да напиша!!?

Добре "началник"... ако ан теб ти се "събаря" колата в тези жеги мерси, на мен не ми се пипа, за това предпочетох да попитам тук, белким стане полезно и за други. Мн добре знаеш, че като казвам единичен става дума за единичен плътен заден диск, ако не ти е ясно четеш началото на темата и разбираш за какво питам. Говоря единствено за задни дискове и попитах м/у другото и по принцип, от кои коли са съвместими, ба си проблема излезе!!! И пак питам, " има ли разлика му спирачни дискове за куатро и тези, които не са за кола с куатро", за да знам дали да купя на моя човек, ако говорим аз един и същ модел и година!?!!

1,8 TQ моето неговото е 1,9 тди, задните дискове не са ли единични, при повечето модели на Б5?Написал съм в предпоследния си пост, че моето е куатро, а неговото не е, а в началото на темата ми основно питам, дали тези от НЕкуатро стават за куатро и после питах по принцип за съвместимостта му отделните модели! Пред вас е всичко просто прочетете

тези които ми предлага приятелят ми, са от ауди, което не е куатро, а моето е куатро и ме убеждава че стават,т а да не разхвърляме колите и да слагам нещо което ще ме кара пак да свалям или няма да пасне въобще! дисковете са на няма 1000 км...

На Б5.

за съвместимостта при моделите разбрах, а има ли разлика по принцип в тези за куатро и тези не за куатро?

Колеги моля за отговор от лица които са сигурни?! Питам има ли разлика в спирачните дискове в тези за куатро и тези които не са за куатро и каква е?! От Б6 стават ли за Б5, за Ауди А6 стават ли за А4 в диапазона 99та - 2004-5. мои приятел катастрофира с дискове на няма и месец, задни та искам да му ги взема, задните?!Питам по принцип за да знам от какви коли мога да слагам! разполагам със струг, на който мога да въртя за проверка дали са криви....

със смяната на маслото подмених и този чукащия клапан дето е на филтърната кутия N80 или 75 беше....ако има значение това, със същия по сериен номер и марка от морга, но от Ауди 1,8 Т 180 к.с., че на моя, накрайника на който се нанизваше маркуча се клатушкаше мн нестабилно

Никога не съм карал на газ, не уважавам газта въпреки че каращите на газ си откараха И взех да се замислям, но идва време да я сменям, т.е. късно се усетих, та няма смисъл вече. Кара се предимно градско!! Завършил съм средното си със специалност Водач и монтьор на МПС, не работя по специалността едно от нещата които запомних е ,че тръбите на здравите двигатели тр да се точно с този вид, керамичен към бял! И други тук запознати ще го потвърдят. Oт снимката личи се едно са ръждиви но на пипане са гладки и сухи, днес снимах пак на изгасен мотор, мога да снимам и под колата целия ауспух от двигателя, но ми тр канал!! Разводнихме темата но, не е зле и др с такива тръби да снимат и казват, модераторите решават, нищо специфично не правя, когато я карам- паля я лятото и не потеглям докато не паднат оборотите от автосмукача т,е около 30-40 сек, дето държи към 1100 об, като паднат забива на 910 оборота. Охлаждам редовно турбото след каране дори в градски условия където не карам екстремно-40 км средно градско. Зимата задължително работи на място м/у 3-5 мин. Това е! Миризмата на газовете е като на химикал, сещате се спецификата минаващи през катализатора. Колицата е дърта на 18 години и съм я купувал с мерак точно този мотор с куатро...и не ми се разделя с нея!! Интересното е лошото масло, какво може да ти създаде, преди ауспуха беше почти същия, но при опипване на стените оставаше черно, с новото не, пръста ми е чист!Който не вярва,колеги от плевен да дойдат да се уверят сами!!!

По време на снимането си излиза дима даже се чудя защо не се еижда. Колата работеше, дима е прозраченн към сив. Мислиш ли че за 8 години докато я имам не сум я гледал по канали, на всяка интервенция се гледа в канал, имам само едно омасляване като петно, не като капка, дето излиза вала от скоростната кутия и започва кардана,

Пиша месеци по-късно, маслото смених с такова https://maslo1.com/vag-vw-5w40-special, преди 3-4 месеца!!! Сега се сетих да напиша нещо за колеги с подобен симптом. Мерихме и налягането, в нормите е ми казаха. Колата замря и на студена и на загряла работи безупречно, ауспуха ми няма грам сажди избърсвайки с пръст стените на тръбите!! мърка като коте.... Значи съветвам хора с чукащи повдигачи, като при мен, когато колата е загряла и маслото се е разредило, първо да си сменят маслото. Прави ми впечатление от темите, че когато са заминали повдигачи чукат когато е студена и след малко се пълнят, при мен беше обратното- паля зачукват, след 3-4 сек затихват и като покарам и загрее, чукат пак силно. Направиха ми също впечатление думите на майстора когато го сменяше "....ба си маслото, що е такова,,,," така и не разбрах, източеното масло какво го е учудило толкова, но каза че не е "нормално", а аз го смених на около 3000 км защото карам мн малко, по скоро сменям масло на време от колкото на пробег. беше Мотул от форумен търговец 5W40, no maj si e bil dolnoproben mentak!!! По принцип и преди ауспуха ми беше трудно да си изцапаш пръста, но все пак цапаше, сега е като хванал "ръжда" едва ли не, тръбите отиват към керемиден цвят, карам на бензин само!! Та това е от мен. Може да зключвате темата, утре мога да кача снимка от ауспуха ми

хаха така е, но е дошло времето да отстраня този проблем и се чудиш какво да предприемеш, лошото е че този плафон на задните седалки е с крушка с цокъл, цилиндричен цокъл и в дъното на фасунката няма с какво да достигнеш за да зашкуриш, огъването ще го направя. Имал ли си този досаден проблем?!!!На този в бажника е с дълга крушка с 2 цокъла и е мн по лесно, но ако и това не е проблема платката ми е супер достъпна. Какво означава да презапоя?!!

Търсих във форума, намерих мн теми за неработещи, но за прекъсващи нищо не открих. Колеги, съвет за прекъсващи плафони- заден на задните седалки и в багажното отделение на А4 Б5 авант. На задните седалки ту работи, ту гасне, след потупване светва, заключвам с ключа или дистанционното, след 5 мин отключвам, свети само главния отпред! В багажника пак така, с почукване светва, напоследък спря съвсем, а онзи ден при свалянето ми светна в ръцете. Няма мокро около него от антената при опипване, в момента са свалени и 2та и се чудя кое да пръскам с контактен спрей, дали да презапоявам и какво означава "презапояване" от коментарите на колеги тук....

е послушах ви за съпротивленията, бях стигнал до извода, че стандартно се оправя с тях на старите коли, понеже има нарушени параметри в сензорите на седалката с времето, но ме стреснахте и потърсих друг електричар

оказа се дреболия за 10 лв, Майстора не говореше много, за да дам информацията...закачи си телефона на компа на колата и показа, че проблема е под моята седалка, отвори куплунга, напръска с контактен спрей, затвори го и зачисти грешката, каза че е вероятно пак да даде грешка там!! Извода е: Вижте първо каква е грешката и най-безобидното и евтино решение е куплунга под най-ползваната седалка.... ако не сте пипали кормилото и по таблото насам,натам...благодаря за коментарите!!!

така е....ще пиша след манипулацията!!ще се опитам да не слагам никакви приспособления и т.н...при човек които се занимава с тази част ще ида!

точно това искам! за да правим нещо тр да видим каква грешка изписва, защото не помня каква изписваше тогава на обслужването, когато се опитахме да я изчистим. ако я знаех да съм я изписал тук...до сега

при жичкаджия, който се занимава с това ще ида, първо мисля да пробваме пак с компютъра да се изчисти, може пък да сработи този път, а и ако не стане ще видим каква е грешката и тогава ще се прави каквото ще се прави. Мерси за съветите!!

не не го прави, но и нищо не предлагате като коментар, освен присмех, нормално за форумите....а и защо не ако airbag-a функционира, Доколкото разбирам нещо с времето се сасипва в сензорите за кила,кабели и т.н и тр да има решение...все пак благодаря за помощта...ще се справя някак...

от тук

Доста четох по темите за неизгасващ индикатор на еърбега, но предпочитам да ме насочите след като изнеса фактите в моя случай.Та интервенции по сваляне на волан изваждане на седалка не е имало!!!! Преди 1 година, след опипване под шофьорската седалка за паднали предмети, докоснах буксите под седалката, та тогава ми светна лампата на таблото. След една диагностика на комп зачистиха грешката и до сега не съм имал проблеми, индикатора си изключваше 3-4 сек след контакта. Скоро обаче лампата отново светна, но като се замисля, не е имало никакви интервенции, като сваляне на волан, окабеляване, седалки, отново нищо не е пипано. Единствено за което се сещам е преместване на шофьорската седалка напред- назад, заради каране на приятелката ми ... та в сервиза при обслужване поръчах и един компютър за да зачистят грешката. Когато отидох за колата ми казаха, че този път не искала да изгасне. та отново светвала ли..по спомен. Нямах време да я оставям за още работа, и си взех колата с проблема.....та тези дни се заемам с него. Какви съпротивления да си набавя и според грешката, която изписва ли да ги купя?? Предполагам ще се усъмните и вие в буксите под седалката, логично е....някои поставял такива съпротивления да сподели...а като се поставят ще може ли да се разчита на изправни възглавници след манипулацията??? А4 авант, фейслифт 2000 година.

ключалките, които отключват облегалките ли, лосточетата с които се сваля облегалката или става дума за ключлаки на задните врати?!!!

мой приятел го взе за колата си за около 100 но претърпя инцидент и го взех на сметка от него заедно с филтрите