REISTAR

купих си го от глобул и на 18 ден и двата дисплея отказаха,някои ако може да ми даде информация какъв е проблема и съвет да се отървам ли от него нека сподели ,нямаше време даже да го изтарва поне веднъж

ето малко цени http://klimatik-standart.com/price-for-install.html маи няма и аз да инвестирам в климатика моят е панасоник дванаиска цена 600,монтаж 120,пътни 40 , маината им повече лев от мен няма да видат като го отворя ще пусна снимки.

колеги преди година си вземах климатик с пет години гаранция -при условие че всяка година си плащам по 60 лв,и сега е момента да реша наистина ли трябва да платя тези пари. ако изгори компресора на 90% съм сигорен че вината ще се окаже че е от мен и пак ще си платя ремонта, а доколкото знам профилактиката е прост почистване на вентилатора.от хладилен техник от друга фирма разбрах че просто профилактиката си е рекет сега сте вие кои каквото знае да сподели

стария матор за колко се продава и компа ли се сменя ако го взема аз съм DZ

да пускано ,но в форума на бмв маи го няма М5 а мъка мъка

сега като погледнах маркуча е леко пречупен, (завъртян е на 180 градоса и от това се е сплескал леко), и там влиза маи газ ,а преди да сложа газова оредба влизаше в гуменият ръкав отдолу -там моят маистор ми сложи болт така ли е правилния монтаж.

;ще си я чакам да си загрее и ще огледам тоя золотик, пък тва за компресията нещо нериално ми изглежда. ще докладвам какво съм направил

а къде се намира този "золотник"

мотора е DZ механична инжекция 112 к.с , като загрее от фиината настроика се лиголират оборотите ,но като е стодена не оказва никакво влиание просто си гасне и маи не е от въздоха -на бензин е перфектна. незнам дали на фината настроика няма някое пръстенче (семеринг) ,които да се е износил ,иначе отаиника го почистих и филтарчето с магнита го смених. делкото си мисля да преместя малко , и ме интерисува - турбоскопа ли е наи прецизен за настроика (премига си и нищо не му виждам-сигорно защото е от ладата ми)

колата пали на бензин и като мине 3000 оборота минава на газ така аз я настроих докато е на бензин подържа 900 след преминаване на газ направо си гасне, като я припомпвам на място около две минути се оправя. изпарителя е ловато врътката за оборотите е в долния му краи( според мен), а на притока за повече газ е на маркуча , нито една от двете при въртене не ми вдига оборотите,пък като загреи е ок

колеги когато двигателя е студен оборотите падат до 200 и колата гасне ,като работи около две минути всичко е ок ,къква е причината и на врътката за оборотите как работи като е студена както и да я въртя няма разлика,

искам да участвам във филмааа

благодаря на всички,страхотни сте,даже и на учителката по бЪлгарски ,кабелите от сидито бяха пропаднали и пречеха за пълният ход, а сега всичко е вече наред само със две миши опашки.АКБ е наи добрия клуб а случаино някои да знае и числата от тото 2 ще делим

става вапрос за оная врътка кадето разпределя въздушния поток, сега се варти само на положение на стаклото и към пода нещо и пречи за още четварт оборот каде се намира клапата и трябвали да се сваля таблото

колко излезе смяната на маслото ,ремаци и ролки и ако може и марките им,колата е супер може и предимство да се окаже че е без турбо (предимство от порядака на 2000лв)

колеги за мен приказките за лошото каране си отминава но като видя някоя снимка с части от коли и краиници ми се набива в съзнанието и за мен е задалжително които наляга колата си и обича високите скорости да разгледа малко такива снимки

чука си е чук ,а ауди си е куатро http://www.metacafe.com/watch/225431/audi_...o_vs_hummer_h1/

това с подложките е пълна глупост , колата става нестабилна в завоите полочава се и некомфортно люлеене , и защо ще я вдигаш колкото е по ниска толкова по стабилна ,освен ако не караш големи товари с нея.аре весели празници

по обяви излиза (маи 97) да са се блъскани и преправяни

бе то и в старазагорски и хасковски раион е така 150000 никога не е удряна и е карана от пенсионер които ходел с нея само да си вземе пенсията, като ги питаш боядисвана ли е колата ти отговарят-че ти небоядисана видял ли си

мерси колега , то за червеното (i) ,в димитровград на пазара всички са с червено боядисани,и бмв -та са М

колеги как визоално да различа 1.9 tdi ,кое е 110 и кое е 90 к.с., ако може и снмки ,кои от двата е за предпочитане и ималиго куатро версия. и от коя година се сменя феист лифта на а4 -б5 ,имам предвид новите стопове. и 2.6 и 1.8т кое е по добро

датчика е 115 лв bosch 0280 130 214, някои ако знае по евтин или заместител нека сподели,един еликтричар ми предложи да сложа съпротивление 1 кило ом, всякакжи мнения и предложения ме интересуват-помагаите