REISTAR

колега снимка на датчика можеш ли да ми пратиш .Искам само моментен разход ,с наличното гориво колко мога да мина. И какво трябва да закупя още -букси само или има и някои модул

аз до тук открих

монтирах го без допълнителни букси -не светва лампата за аибега на контакт ,температурата на маслото не работи ,лампа че е качила масло не се появява и за водата също. на дисплея излиза удивителна (и на старото табло я имаше така и никои не откри за какво е) и синвол за изгоряла лампа -замо на третия стоп имам изгоряли диоди сигорно е от тях помагаите да така е бялата букса в средата е за външната температура ,въпроса е на таблото с фиса каде да я сложа

само табло и лост ли са нужни http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=81571

които е монтирал нека сподели. колата е ауди 1.8 турбо куатро комби таблото с фиса и ръчката и те са от същият модел 97 година , разликите в таблата са в червено

колега даи телефон да се разберем

намерех поне 20 управления и нито едно не завършва на буквата :М: само на куатро завършвало на М

что стана ве баце

m ми трябва за куатро

колеги управление за абиеса номер 0 273 004 134 8E0 614 111 M

колега номер на абиес управлението и цена

ми причтелю аз го купих за 45 лева.а как се регистрира гледам някви кракове и серини номера се мотат из интернет.

колеги аз съм с ваг 409-1 и не мога да зануля сервизните интервали -иска някаква регистрация даите съвет

[абиес номер и цена

abs номерат му и цената

колеги някои знае ли каде се намира онуи маркуче от което тече конденз от климатика.при мен явно е запушено и в колата се носи непричтна меризма,днес смених филтара .напръсках с спирт но конденз не тече,и маи ефекта ще е нулев

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=78484

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=60990&st=0 [

колега благодаря за изчерпателната информация и отделеното време

няма теглич ,ама като чета и наи- малкото прилашкване водело до големи проблеми от сорта комп и други компоненти .Колата не е за изпускане направо се чудя за закупуване

атака , точно там е проблема - от първа към втора прелашква и на дерект и на триптроник и то не всеки път имали вероятност да е нещо дребно или категорично да не я вземам

фолксваген шаран 1.9 помпа дюза 116 к.с перфектна салон ,екстри ,купе ,ама тва прелашкване ме разколебава от покупката и. И на триптроника от първа към втора прелашква и на директна също ,но не всеки път .От втора нагоре превключва идеално .даите идеи за възможни пречини колата е 10 000лв. -да рискувам ли .ако е само масло аиде ама ако е нещо по сложно не мисе рескува.

колеги помагаите спешно при превключване от първа на втора прелашква( трсе) ,но не всеки път какво може да е . Даите идеи -масло ,нотариус

колеги навих се за автомат -какво да гледам

Проблема е решен след като си смених и двата предни лагера и шумът си остана,силно озлобен почнах да я налягам в кръг на втора -викам си квото има да се троши да се троши.И пак нищо ,вкарвам я в сервиза на подемника и с маистор се оглеждаме като теле в маруля всичко нормално.Влиза баща му едно деде около 1.60 с вдигнати раце прочут жигулен маистор -чумата на москвичите и тои я оглежда.и по некое време се провиква на сина си-(куре не видя ли че аспуха упира в купето) .и то точно кадето аспуха се извива нагоре преди катализатора растоянието е милиметри и при завои упира и предава вибрациите. С една голяма щанга тип -кози крак проблема е решен,и съм си с нови лагери -малко слято го написах но още се вълнувам , можеше и карета да си купя и скорости. Благодаря на всички за съдеиствието по темата