manoleo

Благодаря на всички за съветите. В момента съм в Плевен и днес тук беше доста слънчев и топъл ден. Бях паркирал на слънце и първото изкарване на колата за деня беше към 16:30. Само първите 1-2 включвания на 1-ва и 2-ра предавка бяха една идея по-трудни от нормалното, след което проблема изчезна. Вече е сигурно, че проблема се влияе от температурата. Утре ще проверя нивото на маслото.

Засега изобщо не ми се иска да сменям оригиналния чейнджър. Вярно е, че с mp3 и флашка е голямо удобство, но за мен не е проблем да си записвам дискове, стига да се четат. Фабричната аудио система в колата е Bose и предполагам, че съвместимостта между отделните компоненти е много добре изчислена и не ми се иска да я развалям. Може да не е нещо невероятно, но на мен не ми трябва повече. Най-вероятно ще се опитам сам да почистя оптиката по начина, който robobug описа. Сега си спомням че по този начин(със спирт и клечки за уши) преди години съм почиствал оптиката на аудио уредбата вкъщи и имаше ефект. Гледам по разни клипчета, че вадят чейнджъра с едни специални пластини, които го освобождават в 4-те края. Дали трябва непременно да се ползват такива инструменти или просто всяко нещо с подходящата форма би свършило работа? Ето така изглежда моя чейнджър.

Здравейте, от скоро имам A3(8L), 1.9TDI, 2003г. Проблемът е, че сутрин като тръгна с колата при първите няколко превключвания на скоростите 1-ва и 2-ра влизат доста трудно, като в рамките на 1-2 километра каране проблема изчезва. Имам колата само от 2-3 седмици, затова не мога да кажа от колко време е проблема. Карах колата 2-3 пъти преди да я купя, но винаги беше след като е карана няколко километра, а при такова положение проблема го няма. Струва ми се че се влияе от студа. Колкото по-студено е, толкова по-трудно влизат 1-ва и 2-ра в началото.

Здравейте, от скоро имам А3(8L), което е с фабричен чейнджър за 6 диска. Проблемът е че чете дискове когато си поиска. Дори абсолютно оригинални дискове, които съм купувал навремето по 30лв, без драскотини са и се четат навсякъде другаде, в колата не тръгват винаги. С дискове които сам си записвам положението е още по-зле и понякога и от 10-тия опит не се прочитат, а дори и да тръгнат като минавам да кажем по паваж музиката прекъсва. Някой има ли идея как може да се реши проблема? Преди години съм виждал да се продават някакви почистващи дискове, но нямам представа има ли ги още и изобщо вършат ли някаква работа. Ще съм благодарен на всякакви съвети.

В крайна сметка купих тази Нямам кой знае какви впечатления още, защото съм я карал само няколко километра, но като цяло е в доста добро състояние. Не дрънка, не тропа. Закарахме я при Мишо във Враня и той каза, че колата няма абсолютно никакви забележки. Цената първоначално включваше само един комплект гуми с джанти, но човека се съгласи да даде и двата комплекта(зимни и летни).

Обявения пробег на колата от обявата е първото което ми направи впечатление, но не го споменах защото така или иначе вероятността да не са реални километрите е 99.9%. В обявата е една цифра, на таблото друга, а на предното стъкло на колата пък пише трета Наясно съм с факта че ще си купя кола на много повече от обявените километри, но ако е в добро състояние това не ме притеснява. Няма да си дам парите преди да съм закарал съответната кола в сервиз колкото и да е запазена на външен вид. Просто се опитвам да отсея малко обявите преди да тръгна да гледам колите.

Гледам от известно време тази обява и исках да попитам да не би случайно някой от тук да е ходил да гледа колата на живо? Не съм в София в момента, затова не мога аз да отида. На външен вид ми изглежда много добре, поне на снимките, но ми се струва че обявата стои от доста време. До вчера цената беше с 1000лв отгоре, а като гледам предното стъкло е била с още 1000 отгоре преди това. Надписа ЧИСТО НОВА също ми вдъхва извести съмнения.

Колеги, моля не се карайте. Колегата, който казва че модела със 110 коня е морално остарял, може би е прав, но от моята гледна точка ако дам сега 10000лв за кола, заедно с разходите след покупката няма да ми останат много пари, затова май ще се принудя да се откажа от PD-то колкото и да не ми се иска. Намират се някакви обяви за 131 коньови А3-ки за по 7-8 хиляди, но като гледам мненията на всички тук май не си струва човек да се захваща с такава кола. Никой не каза как се отразява един чип на разхода на колата. Някой има ли впечатления?

По принцип не мисля да разчитам на случайни хора за покупката. Имам приятели, които внасят коли и възнамерявам чрез тях да си търся Ауди-то. В момента гледам обявите в интернет, за да се ориентирам горе-долу в цените. Колегата преди мен спомена за вариант с чип. Какви са рисковете? Съкращава ли се живота на двигателя? Чел съм в разни сайтове на фирми, които се занимават с това, че при поставянето на чип, освен че се повишава мощността се намалява и разхода на гориво. Доколко е вярно това? По принцип едва ли бих си сложил чип на колата, защото и 110 коня няма да са ми малко, особено като се има предвид че вече повече от година карам кола 55 коня, но все пак темата ми е любопитна. Какво повишение на мощността може да се очаква на 110 коньовия мотор с чип?

И на мен така ми се струва. Или ще трябва да дам повечко пари, или ще трябва да се задоволя с вариант 110 коня. Ще видим.

Благодаря на всички за мненията до момента. Общо взето изглежда, че като цяло тези двигатели са много здрави и качествени и най-голямата философия е човек да успее да си намери запазена и добре поддържана бройка. По принцип ми се дават към 7 до 8 хиляди за кола, но дали за тези пари може да се намери добро А3 фейслифт според вас? Не ми се иска да взема нещо евтино и да се почнат проблеми каквито jan_klod1 описа. Sambata, твоето мнение доста ме зарадва. Колко км си изминал с твоята кола и правил ли си някакви ремонти?

Здравейте, колеги и честита 2011-та на всички! Предстои ми да си купувам кола и съм се спрял на A3 дизел, 110 или 131 коня. Първоначално се бях насочил към A6 1.9 TDI, но реших да съкратя сериозно бюджета за кола и да се огледам за нещо по-евтино. Иска ми се да е след фейслифта, но не ми е съвсем ясно от коя година започват да се правят "разкрасените" А3-ки. По обявите виждам коли след 2000г. със старата "физиономия", както и по-стари - с новата. По какво се познава дали едно А3 е фабрично с фейслифт или е от старите, но просто със сменени фарове и стопове? Какви са разликите в интериора например? Друго което ме интересува е разхода на гориво и на двете разновидности на двигателя(110 и 131коня). Чувал съм всякакви митове за икономичността на този двигател. Наскоро един познат който има Голф 4 с 1.9 мотор(110 коня) ми каза че разхода му бил 4.5/100 извънградско при нормално каране(каквото и да значи това). Тази цифра ми се струва адски нереална, особено от човек който се опитва да ми продаде колата си, затова ще се радвам да чуя обективни мнения от хора с личен опит. Карам по около 20-25хил. км. годишно ивънградско, затова разхода в града не ме интересува особено. Не се правя на състезател, на магистрала не карам с повече от 130-140км/ч, а по обикновен път почти не вдигам над 100-110. Има ли А3 110 коня с 6 скорости или само 131 коньовите имат такава скоростна кутия? Ще съм благодарен да чуя отговорите ви по тези въпроси както и всякакви други впечатления за здравина, цена за обслужване и части и изобщо каквато информация мислите, че може да ми е от полза.