manoleo

На двата линка по-долу има доста информация по въпроса, може да ти свършат работа: линк 1 линк 2

Аз съм слагал двоен дин от фейслифт на кола 2004-та и при мен всичко си работеше, но съм чувал за колеги, при които управлението на климатроника не работи нормално.

Както съм писал и в други теми, в Das Auto не бих закарал и колело за помпене на гуми, поради личния ми опит с тях. @Tipp просто прочети темата за тях, както и други колеги ти препоръчаха. Доказани измамници+некадърници начело с Крисана косматата. Тежка комбинация.

Ако можеш да вземеш нови фарове ще е най-добре. В повечето случаи по моргите искат такива пари, че втора употреба фарове + рециклирането им излиза по-скъпо от нови неоригинални фарове.

Объркал съм се значи за фейслифта. Не, не се движат нагоре-надолу като запаля, защото ги нямам кантарите и модулите. Сигурно знаеш, но е много е важно преди да сложиш ксеноновите фарове, да им се рециклират рефлекторите и да се изчистят лупите и всичко отвътре. Иначе по-добре да си сложиш едни добри H7 лед крушки на сегашните фарове и да не се занимаваш.

При теб доколкото разбирам става въпрос за фейслифта. Аз съм правил преминаване от халоген към биксенон преди фейса и не съм слагал кантари, модули, пръскалки и т.н. Все още ми е прекалено времеемко и скъпо. Не виждам причина да не може така и при фейса. Просто регулирането се прави само от "врътките" на самите фарове.

Да, ако вземеш волан с бег от А3, не би трябвало да се преправя нищо, само да вържеш всичко и да се кодира през VCDS. Еърбега ти е двустепенен и би трябвало да можеш да си го ползваш, ако вземеш четирилъчев мулти волан.

По-скоро проблемът е в кутията, не в спирачките. Системата за задържане в наклон работи и напред и назад. Ти сигурен ли си, че имаш такава система?

Аз съм възстановявал копчета на климатроници като премахвам старото покритие, боядисвам черно и го давам на лазерно гравиране за символите. Става като фабричен.

Не би трябвало да стане или поне не без преправяне. Жълтата букса е различна, а и знае ли се дали на твоя волан има къде да се включат тези другите букси?

Ще може да се монтира и да се обучат копчетата да работят, но не се знае дали ще се отвори бега при евентуален удар.

При всички случаи ще ти трябва поне нов бег и съответното свързване, защото при твоя модел волан бутоните са на самия еърбег. Не знам дали няма да се наложи и смяна на комфорт модула. Ако пък решиш да преминеш към по-новия модел волан, трилъчев с бутони, там вече бега е двустепенен и в зависимост от това как се свърже, има вероятност да не се отвори при евентуален удар.

При мен копчето за аварийните винаги си е светело така постоянно, ама това с вентилаторчето не ми се струва нормално.

А с новия климатроник синхронизират ли ти се двете зони? Аз за кратко бях с фейслифтов и всичко си тръгна директно, с изклчение на това. Двете зони трябваше да се настройват отделно и не можеха да се синхронизират със задържане на бутона Ауто. Иначе това двупиновото кабелче сигурно ти е от подсветката на скоростния лост или ако си имал плафон под климатроника може и от него да е.

По-скоро колегата е извадил лош късмет. По принцип конзола двоен дин от кола с климатик, а не с климатроник и да търсиш, трудно ще намериш. 20 годишна кола пари не връща, така че когато става въпрос за такива подобрения, винаги е добре цената да се изпили колкото е възможно.