turbogti

Сменях помпа на Ауди 100. За спирачна помпа говорим и не мога да се сетя за каква серво помпа говорим. При мене обаче педала постоянно си потъваше до долу и с помпене не се оправяше и едвам хващаше. Колата си има АБС и след смяна на помпата и упорито обезвъздушаване с един приятел спирачките и станаха каталожни, работят като на нова кола. Миналата година сменявах на Фолксвагена спирачната помпа, защото на няколко пъти едва забележимо ми изтърваше спирачката една такава (доста гадно усещане при 160 км/ч) и след отварянето на помпата се оказа, че гумичките й са се смляли бая яко. Та моя съвет е: СМЕНЯЙ Я ТАЯ ПОМПА НЕ СЕ БЪЗИКАЙ! НИКВИ ГУМИЧКИ НЕ ТИ ТРЯБВАТ - СМЕНЯЙ Я ЦЯЛАТА! Спирачната помпа, спирачна течност, помпене за промиване и обезвъздушаване и те това е. И после газ до дупка кенънбол.

Stani76, да не те обидя нещо ама конденза, за който говорим при студена кола не идва ли от факта, че не е загряла ауспухната система и затуй се получава пара отзад. Ако в цилиндърчетата кондензира влага много бързо ще ги хвърлиме буталцата ми се струва. Мисля, че е нормално при чисто студен дизел да излиза пара от ауспуха, защото цялата изпускателна система е студена - също, както и при бензинките. Виж, ако колата е загряла - туй е друго нещо.

Прав си M_sub, сетих се за коя верига говориш още снощи. Значи казваш, че тя вдига толкова шум... Хммм... При мен е тихо ама при моя човек с Б4-ката бая си ромоли. Че тя не е и скъпа. Може да се изврътка с ангренажното ремъче.

M_sub, сори за въпроса ама къде на АСЕ мотора има ангренажна верига?

Добро е моторчето. Доста е динамичен на 100-ката, а един приятел има Б4 и е също много яко.

Ха сега де... Има нещо гнило в Дания...

Здравейте! Аз съм чисто нов член на клуба и имам дерт с АУДИ 100 Авант с двигател ACE. Бегачката изведнъж взе да работи много неравномерно и почти не ставаше за каране. После пък изобщо не щеше да запали, а онзи ден запали и работеше много кофти. Вчера свалих делкото, защото буксата на датчика на Хол се оказа счупена ( на много гадно място е на този мотор в това купе ). Днес ще гледам да го направя и да пробвам как ще е ситуацията. Това, което е странно обаче е, че буксата, която отива към компа има три клеми, а тази на делкото има 2... Интересното е, че датчика на Хол е с три каблечета... Някой има ли идея какъв е случая тук!