padrebg

По радиото онзи ден казаха следното: в задръстванията на Цариградско за 30 минути 100 коли изгарят 100 литра бензин, кото прави 2 литра на час. Аз съм виждал на Омега с бордови комп. 2000 куб. см двигател, 8 клапана, 2,36 л на час, без да е пуснат климатика.

Датчика за уреда е на тройника и е сив на цвят. Синия до него изпраща инфо на ЕКУ-то за темп. на водата.

Трябва си канал или подемник, щото трябва да се развива хидравликата, за да си освободиш място, а се бърка отдолу. За смяна в сервиз не би трябало повече от 20-30 лева да искат. Играчка си е, а пък после следва и обезвъздушаване.

Ами чудесно! Значи го познаваш и ще го черпиш повечко! Дано да ти свърши отново работа! Малко е гадно да сменяш термостата, ама пък ще имаш парно.

мился, че колегата swepi работи в Ауто+. Драсни му едно ЛС и го питай за оригинал, или пък в порше бг или в юнитрейд- просто звънни и птай за цена. Но под 20-25 лева оригинален няма. А, и в Даскалов кар питай тук

Дали термостата е постоянно отворен се проверява така- след като колата е добре охладена, напр. сутринта, палиш я и регулярно пипаш горния и долния маркучи, които влизат в радиатора. Ако се затоплят едновременно и еднакво, това означава че термостатът е аут. Трябва първо горния маркуч да се стопли (да достигне работна температура) и след това да се отвори и големия кръг- демек и долния дебел маркуч да се стопли.

Колега, изхвърли го тоя термостат за 12 лева и иди в Ауто+ и поискай истински термостат. Миналата есен купих "оригинален" БЕР за 18 лева и тази пролет колата за малко да направи 110С на магистрала. Колеги ми помогнаха за истински БЕР и колата вече повече от 90С не вдига.

Колега, провери си термостата. При мен за два километра (без задръствания) в колата се усеща не'кво топло. Ако не е термостата може да са клапите на парното- до миналата зима и аз нямах парно, щото дунапрена на клапите го беше издишал предишния собственик.

Пич, ти за каква кола питаш? Щото на Б3 и Б4 е различно. Като ти гледам инфото караш А6. Най добре виж някоя кола като тази, която искаш да отвориш и действаш. Лично аз така направих и давам съвет за Б4. Поздрави и успех!

С отвертка до фара

Сив си вземи. Аз съм с такъв и колата е добре.

към кой доставчик на интернет си?

Колеги, моля който разбира от видеокамери за домашно ползване, да си каже мнението за тази Нещо евтина ми се вижда, а пък нямам никакви лични наблюдения от марката. Благодаря на всички!

При мен- скъсан маншон на вътрешно и като се позагрее започва тракане. Следва измиване с препарат, гресиране, нов маншон и сега е ОК.

няма ли софтуер за калибровка на батерията. Ще се зареди и разреди няколко пъти и след това ще показва по-вярно. Освен това трябва да има настройки, когато е на батерия да хаби по- малко ток. Виж, разучи го, виж на сайта на Дел какъв софт върви с товя лаптоп. Преди имаха добър онлайн съпорт.

Колегите, които се изказаха доста неласкаво за ИБМ- те, дали знаят че на Луфтханза всички самолети са оборудвани с такива? И то щото били доста сигурни! Е- не са винбоз, навярно!

А може и да са заминали пружини на феродовия диск.

Я виж си часовата зона на дом. комп.

На mail- server-а може би не е вярно. А ако е от чужбина, може да е от часовата разлика.

Аз бих го взел. По принцип това са последните модели преди да станат Леново и са доста здрави, но доколкото имам спомен R- серията имаха малко проблеми с хардовете. Другото, което има е че Р-4- те са си доста тежички. Но за тези пари бих го взел. Работил съм на няколко вида ИБМ, различни серии и мога да твърдя, че са доста добри.

Пък на мен ми се струва, че ти си се пуснал по наклона. И нали знаеш кой да наричаш малоумник- тоя дето не е чувал за предавателни числа, които са точно дефинирани, което пък означава, че ти с твоята В4-ка, ако не е сменяно нищо по скоростната кутия и двигателя, свързано с предавките, на 5- та предавка при 3200 об/мин ще караш със скорост 120 км/ч. Ясно ли е, кисел тарикат? А на 3000 об/мин ще вдигнеш 130 км/ч като сложиш 6-та предавка, визирайки автомобила ти.

Ти си с мотор, а там е друга статистиката- на ден! А пък и ако прякора ти е скоростен направо си в началото на класацията. (надявам се да разбираш от майтап)

Да не би да са 4000 оборота? При АВК на 3200 об- 120 км/ч.

Бърка се с отвертка до фара и се бутат настрани онези шишове през които минава жилото. Първо единия, после другия.

Химиче, кво стана с проблема? Разбра ли се откъде идва чудото?