николай 77

възможно е.Отделно от това на клапите уплътненията прегарят и омешва топлия и студения въздух.Това също е причина да духа слабо топло

ако колегата е във Варна,бих му сменил без пари радиаторчето.Вече минах през този етап,и в интерес на истината,хич не е лесна смяната

да не забравиш да пуснеш снимки на новия салон. Да му се покефим и ние.

значи сигурно има разлика в двигателите.Моят е RU и събира заедно с масления филтър точно 3л.И в AUTODATA го дават толкова.И щеката показва на максимума.Между другото Vilik знаеш ли колко е маслото от минимум до максимум на щеката?

в долния край на задната облегалка има планки вляво и вдясно.изправи ламаринките които ги държат,изтегли долния край на облегалката към тебе,след което бутай нагоре равномерно.Във горния край облегалката е закачена за стената зад нея с по една кука

лики-моли или титан 10w40,добри са пробвал съм ги и двете.В момента съм с титан около 45 лв. е туба 4 литра.Аудито събира 3л. до максимума така че ще ти остане и за доливане.

при мене винаги перката включва на 98-99 градуса,работи около 2-3 минути,пада на около 94-95 и спира.Мисля си че може и самия уред да лъже с 2-3 градуса.Или датчика да е такъв.Ама досега съм нямал проблеми.

все пак си провери и контактния ключ.Профилактично. Поне да си сигурен ,че оттам няма проблеми.

много ме кефи колицата ти,пък ако знаеш откога имам мерак за ауди купе. Като видя някое лъскаво да минава покрай мене,много се кефя.Айде със здраве да си го караш и безаварийна

оригиналния термостат има една малка дупка на стената му,която служи за обезвъздушаване.Ще ти дам и един съвет,който съм пробвал.Като сменяш термостата,вземи малко тоалетна хартия,смачкай я на топче,отвори термостата и сложи топчето вътре.СЛед като монтираш термостата,хартията го държи известно време отворен и системата се обезвъздушава преди да е загрял двигателя.По принцип,когато има въздух в системата,датчика не реагира и не включва перката.И друго нещо.Аз като си сменях термостата,отидох и го купих от моргата и бях на 100% че ще работи.Тия новите дето ги продават са турски или китайски ментаци,които могат да ти окотят мотора.Ако се наложи да сменяш датчик,също търси от морга,все излиза по нещо,което не е менте.Успех

айде,като идваш към Варната,звънни едно телефонче 0897 30 63 65.Други колеги може и те да се отзоват.

д,еба заразихте ме и мене.И аз утре ще взема да си инсталирам бутонче.Даже го купих вече.1,60 струва от магазина за домашни потреби.Ще го прекарам и през бушон задължително.Един авер ще ми помогне,че разбира от тоци.Аз съм скаран.После снимки с резултатите.

аз съм за копчето за допълнителното включване на перката.Даже да не се ползва постоянно,не дай си боже да се прецака датчика нещо,и да не включи перката,к,во правим.А със въпросното копче,просто може да отреагираме веднага.И си спестяваме бъдещи проблеми като прегрят двигател,издухана гарнитура,изкривена глава и т.н.Полезно е да го има като алтернативен вариант според мен.

не мога да разбера какви са тези акъли,които даваш.АКо беше сметнал за необходимо,германеца щеше да направи ключа разглобяем.Това нещо не подлежи на ремонт.Сменя се с друго.Такова побългаряване най често води до нови проблеми.Пък ако се наемаш да поправиш ключа на колегата,направи го.Проблема ще се реши временно.

здрави ли са буксите,които влизат в ключа за светлините.Ако не са,като идваш към Варна ще ти ги подаря.Ключ нямам обаче.Продаден е

Е, все пак колите не са в първа младост.Все ще излезе нещо,което да ти изкара нервичките.Айде със здраве.

нямам идея,колега,знам само че добрите майстори са малко,дано улучиш на свестен,който ще ти свърши работа. Късмет!!!

да върна тази позабравена тема в началото.Както писах по горе,лампата мъждукаше,угасваше,с една дума прави каквото си иска.Смених маслените датчици.Същата работа.Свалих таблото,смених стабилизатора,презапоих всички спойки.Няма и няма.Даже лампата почна да свети постоянно.Отидох при един еладжия.Човека ми каза,че зад километража има едно реле през което минава тока за лампата.Само това не бях пробвал.Свалих километража,бръкнах(релето се пада на 10 см. под него от лявата страна.правоъгълно,дълго,има залепен стикер със цифрата 2 на него.)изкарах го,сложих друго и лампата угасна.Чак не можех да повярвам,че в това лайняно реле бил проблема.А бях стигнал дотам ,че да ходя да меря налягане и т.н.Този пост го пиша в помощ на колегите на които в бъдеще може да се появи подобен проблем.Да знаят какво да правят и къде да пипнат.А ел. техника ми каза ,че това било слабо място.Е,оправих си го сам.Иначе щях да дам 30 лв. за 5 мин. работа

имах подобен проблем.Угасвам колата,лампите угасват,вадя ключа,а двигателя продължава да работи.Оказа се че контактния ключ е нагорял целия и дава накъсо.Как не съм се запалил не зная.Смених го и всичко се оправи.А бях полудял направо.Ходех да вадя кабела на бобината за да угасне мотора.

Още утре ще се заема със задачата.Да видим какво ще стане.Днес дадох 10 лв. за заварка на джантата на аргон,12 лв. за изправяне и 9 лв. за демонтаж-монтаж на гумата и баланс.Жалко,че не се сетих да снимам пораженията,толкова бях вбесен.Благодаря ви колеги,за инфото

предни амортесьори сменял ли си.Дай малко инфо.Гледам че контрата е за шестограм,ама не зная дали не трябва да свия пружините със скоба преди да разглобявам.Щото оня ден влязох в една голяма дупка,изкривих джантата а и ми се струва че стеблото на амортесьора също се е изкривило.Не съм сигурен затова искам да разглобя и да проверя.

Ха.Некоректния колега решил да търси помощ.виж ТУК.Колеги,само не се лъжете да пращате нещо на тоя смешко.Той е от хората с които не може да се работи на доверие. .За съжаление.

колегата е много прав,а и аз съм почти убеден че колата е карана с долнопробно минерално масло.Не промивай нищо.Просто слагай полусинтетика,карай и се не бой А между другото,чува ли се шум,като е студена от хидравличните повдигачи,или не си обърнал внимание.

Толкова го платих с филтъра,вече 1000 км. съм минал с него.И шума от хидр.повдигачи който го имаше преди смяната,изчезна окончателно.Двигателя жужи просто кеф ми прави