fantamaniaka

Това е лог-а

другото което забелязах е че имам един вакум изваден от турбото. сложих го на мястото му но по време на движение колата дава грешка 00575.след поставянето на вакума колата пак няма мощност на 4 и 5та това е лог-а. Monday 18 February 2013 18:09:32 038 906 018 A 1.9l R4 EDC G40SG 1001 Group A: '003 Group B: '011 Group C: Not Running Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 Apr-84 TIME ? ? Regulator valve? TIME MARKER STAMP /min mg/R mg/R % STAMP /min mbar mbar % STAMP 0.39 2352 445 565 69.7 0.01 2352 1407.6 1417.8 91.2 1.18 2373 850 735 4.8 0.77 2352 1499.4 1417.8 84.9 1.96 2478 850 885 4.8 1.57 2436 1887 1978.8 69.3 2.76 2583 850 895 4.8 2.35 2520 1876.8 2254.2 91.6 3.57 2667 850 885 4.8 3.17 2625 1876.8 2335.8 91.6 4.36 2772 850 880 4.8 3.96 2730 1876.8 2376.6 91.6 5.13 2856 850 880 4.8 4.75 2814 1876.8 2427.6 91.6 5.96 2940 850 870 4.8 5.57 2898 1876.8 2468.4 91.2 6.73 3045 850 860 4.8 6.35 3003 1866.6 2499 91.6 7.51 3129 850 850 4.8 7.12 3066 1866.6 2509.2 91.6 8.29 3171 850 785 4.8 7.91 3171 1866.6 2529.6 91.2 9.07 3213 850 695 4.8 8.68 3192 1866.6 2284.8 68.1 9.85 3255 850 680 4.8 9.46 3234 1866.6 2142 68.1 10.67 3276 850 675 4.8 10.26 3255 1866.6 2121.6 68.1 11.5 3297 850 680 4.8 11.09 3297 1866.6 2142 68.1 12.29 3339 850 680 4.8 11.9 3318 1866.6 2152.2 68.1 13.07 3360 850 680 4.8 12.68 3339 1866.6 2182.8 68.1

Здравейте Къде да търся проблема ако MAF-а ми е прекалено увеличен? Проблемите на колата са че няма мощност на високи скорости.Максималната и скорост е 130.След това просто спира да ускорява.. Колата е 1.9 АГР

Ако се пак реша да ги разменя за пробва как да разбера кой маркуч на кое място на новия клапан? Може ли някой да разясни с 2 думи ? Благодаря за тест махнах буксата на клапана на турбото и колата просто нямаше тази пъргавина при ускорение на всяка скорост дори и на 1-ва. След като я закачих колата си вървеше пак по стария начин.от 1ва до 3-та без проблем на 4,5 стига до макс 3 000 оборота и просто спира да ускорява всякак... мерси

Ако въпросния клапан не ми работи Н75 който е turbocharger wastegate regulating valve възможна ли е замяната му с клапана на егр-а? Чух че не било най правилен вариант но като цяло можело да се сменят клапаните?

Здравейте От 2 дена забелязах че не ми работят ел огледалата.Също и на вратата не светят копчетата за тях.Проверих бушона мисля че 9 или 10 номер беше здрав е. Къде е следващото място където да търся проблема?

някакви идеи? нямам възможност за моменста да проверя с друг дебитомер от друга кола пак с такъв двигател

Здравейте колата е а3 97 год АГР мотор 90кс. Проблема е че на по малките скорости няма проблем ускорява си прилично (нямам база за сравнение но мисля че не е зле) а на 4,5 като стигне 3 000 оборота и просто спира да ускорява. До колкото съм чел от други теми виновника е този клапан Н75 или дебитомер. Дебитомера го свалих и го потопих в една торбичка пълна със 99% спирт.Доста боклуци излезнаха светна като нов но резултат нямаше... Не отчита грешки на ваг ком-а. Този клапан н75 нали е този който когато колата е на контакт се чува едно цъкане?Той как мога да видя дали работи добре? В аудодатата дават някакви стойности на съпротивление който може да измеря но дали това е достатъчно? Благодаря поздрави

Не мисля че има смисъл да се използват тези думи заедно "лаптоп - сървар" не говоря само за място,консумиран ток и тн..

Благодаря значи остана да търся вариант да светят и при отключване. Ако някой има примерна схема от някъде нека я сподели поздрави

Знаете ли поне този допълнителен канал за вдигане на стъклата дали работи и при отклучване? мерси..

никой ли няма на идея как трябва да е тази схема?

и на мен това ми е идеята,но самата реализация? някаква примерна схема някой ако може да сподели ? И няколко въпроса: - при отключване има ли го този сигнал от алармата? - ще се появи ли проблем ако колата се отключи( светнат габаритите ) и човека влезне в нея и бързо я запали и пусни фарове/габарити ? Благодаря това искам да го приложа на две мой коли: едната е с аларма Milenium H другата е с gemini аларма. и двете имат този канал.

ако това е модула комфорт имам го на колата но той май се отнася само до вдигането на стъклата със заклуючването.Алармата аз си я вързвах и знам кой е кабела който пуска продължителен сигнал при заключване.Просто искам този сигнал и да го използвам когато колата се заключва/отключва..

Здравейте алармата ми има опция "дълго заключване" и то е свързано с прозорците да се вдигат като се заключи. Искам освен те да се вдигат и габаритите да светят когато я заключвам и отключвам продължително.Мога ли да ползвам същия канал на алармата?Той до колкото знам пуска сигнал за 12-20 секунди. Може ли някаква най елементарна схема как трябва да го свържа? Благодаря

Здравейте колата е 1.9 ТДИ 97 год. Искам да попитам някой има ли схема по която мога да изработя или ако има на идея как най лесно би станало следното нещо: Когато натисна светкавицата на колата тя да примигва няколко пъти бързо,с цел по добро забелязване отсреща.Такава функция имала едни DRL модули за пуснане на фаровете. Не ми е нужен целия модул защото имам такъв но без тази функция.(Дългите не са с ксенон) Благодаря и поздрави

колега километража с ФИС ли е?Ако да какъв му е номера отзад? и цена ако може? Има ли лост с темпомат? цена мерси

оказа се че с kwp-то може да се прочете еепром-а но не може нито да се свали нито обратното(за качването беше ясно че няма да може но се пак поне за свалянето ..) Значи единственото възможно е сваляне на електрониката и копиране на чип от друга кола и монтиране на моята? Благодаря се пак ако нкой отговори

намерих кола като моята със същия двигател с чип. Със kwp200plus през ОДБ буксата ще мога ли да и сваля информацията от еку-то? И този файл да намеря човек който да ми го запише на чип и да го смени на колата ми. Питам тук предварително за да може предварително да знам кое след кое и какви евентуално проблеми може да имам защото тази кола не ми е на разположение постянно. Целта ми е сам да успея,всеки може даа плати 300-400 лв и да си вземе колата готова. Благодаря предварително...

Ето и метод който е без смяна на чипа но и не е директно онбоард. http://www.ebay.co.uk/itm/ECU-TUNING-REMAPPING-ADAPTOR-81-PIN-VW-AUDI-SEAT-SKODA-/150879200912?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item232119e690 Някой има ли такъв преход или поне схема?

Някой има ли информация какви са точно използваните чипове е eku-то на колата в които е записан eeprom-а. да се снабдя с тях и програматор предварително. Мерси

пред номера на дигателя са буквите AGU

колегите знаят по добре от мен определено но се пак може би преди да направиш кодирането не трябва ли да напишеш и на Login кода? ако е така пробвай с 12233 (поне на моята е това 1.9 тди 97 год) И след това да имаш правото да променяш soft кода? Но може и да греша просто идея

Буквите ще ги напиша после като ги видя от талона. Като цяло темпомата никога не е работил,но и никой не е търсип причина за това. Мисля че си е заводски защото колата си има доста екстри на модела. Иначе стойностите в ваг компа при натискане на копчетата на лоста за темпомата реагират.Също и спирачката,просто дава че съединителя е постоянно 1. мерси

Здравейте до тук: исках да прекодирам колата от автоматик на ръчни както каза колегата toshko81.Намерих логин кода на двигател оказа се че не е 12233 а е 01283. След това на Recode07 като влезна ми излиза на software coоde : 04000 както е на снимката Пробвах последната цифра да я направя 2 и Do it и уж го зааписва но след прочитане пак кода си е пак 04000.Пробвах да го сменя целия на 00002 но резултата пак е същия. Извадих акумулатора за известно време , нямаше грешки по двигателя но крайния резултат е този код непроменен. Някакви идеи?Надявам се това да е проблема темпомата да показва че съединителя е постоянно натиснат.