fantamaniaka

Благодаря много 😉

Здравейте , някой може ли да помогне с номер на модула за ръчна спирачка ? Търся го за момента втора употреба. ( Нямам достъп до колата да го видя) Ако е нужно мога да там VIN номера... благодаря Производител Име Vehicle date Manufactured prodRange restriction market Engine Engine No. engine_info Gearbox Color Interior color AUDI Audi A8 10.06.2010 2010 2010 - 2013 4H-A-000 001 >> 4H-A-010 000 Europe CDRA 2616 4200CC / 371hp / 273kW MXR Q4Q4 KP

Tilting mirror on reverse Standard coding: 52-Door Electr. Pass. → 07-Coding → +128 to original codingLong coding: 52-Door Electr. Pass. → 07-Coding→ Byte: 4 → Bit: 3 → Enable http://mr-fix.info/interesting-vcds-coding-audi-a6-c6-2004-2011/ Но в моя случай не се връща и при тръгване ?

Благодаря. Наистина дясното огледало слиза надолу при задна предавка (когато копчето е завъртяно за дясно огледало) Но не се връща при включване на директна (или паркинг) ?

Явно наистина ще трябва защото след кодиране не се прибират, нито се активира функцията да пада дясното надолу при задна скорост. за сваляне на огледалото пак ли този модул от а8 отговаря? благодаря

Здравейте Как мога да си направя да се прибират автоматично огледалата при заключване на колата? със vcds Колата е 4ф фейс 2010 Благодаря ви

благодаря за бързия отговор ще се сменят

Здравейте Имам проблем с въпросния партроник, Колата е с отпред и отзад датчици. Визуализацията е включена през ваг ком-а но когато включа на задна за секунда се включва и веднага изключва с постоянен сигнал около 4 секунди. През ваг ком-а ми дава постоянни грешки в предните 2 и зумера.Възможно ли е заради тези грешки да не работят и задните ? Защото при тест си стои 255см и не мърдa и на предни и на задни.

Здравейте колеги имам проблем с колата А4 б6. След смяната на комфорт модула не мога да си обуча дистанционните да отключват колата. Правя дословно процедурата с ваг ком - адаптация - канал 21 , въвеждам 2-та ключа - save и след натискане на бутоните в графата не се показва , че се е появил нов ключ. Пробвах и по този метод но пак без успех. 1. Take a spare key and insert it into the ignition. Turn it one click forward. (The original key) 2. Roll down your window just in case. Step outside the car, and lock the car with a second key. (The one you just had made) 3. With your second key fob press the unlock button. The lights should flash. 4. Now lock the car with the key fob, and then unlock it. 5. Remove the key from the lock and the key from the ignition, and try it's function. Някакви идеи къде да търся проблема?

бронята е без абсолютно никакви забележки и в комплект с всички решетки и халогени. не е лепена и китосвана. към нея има подарък още една маска с емблемата подарък. обявата е на приятел така че ВАЖНО!!!ЗВЪНЕТЕ САМО НА ТОЗИ НОМЕР - 0899978928 !!! Файл : 54972698_1_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=cd1a197f70 Файл : 54972698_2_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=e6290c8ae6 Файл : 54972698_3_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=3a99058c1f Файл : 54972698_4_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=d266dac165 Файл : 54972698_5_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=d3b1662e9d Файл : 54972698_6_800x600.jpg Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=f8c97cba79 Цена 700 лв !

обърнах внимание че на едната вакума на празен ход пада до -0,5. Това не е ли малко ?

при бензиновите двигатели не знам на кой канал е МАП-а Това е номера на ЕКУ-то ECU 4B0907557B

Здравейте пред мен имам 2 коли Ауди А6 Ц5 с еднакви двигатели 1.8 Т с еднакви ЕКУ-та. Закупих си тунинг файл за това ЕКУ.Сложих го и на двете коли , и следва разликата. Според един и същи бууст метър едната кола надува до 1 бар пик а едната до 0.7 пик Кое преди на 2-рата кола да надуе както първата?И да върви като нея.. И двете коли нямат грешки в ECU-то ?

сменихме помпата и от тогава колата дава грешка в имо-то. Четох че само този модел на Ауди имат част от имо вътре в гнп-то. Но може и да греша Благодаря за мненията и ако може още един въпрос. Кабела ми пише на него VAG + K + Can и пристигна с диск с програма версия 1.4 и си работи с нея. (Работя под windows XP SP3 ) Когато пробвам с друга версия по нова 3.0 или 3.6 или по нагоре програмата забива.Портовете са нагласени от ini файла и не е проблема от тях. Питам за тези версии защото при версия 5.0 няма дори K-Line има само Can high speed , CAN Low speed.

логин кода го намерих.Просто не бях сигурен дали е същия като пин кода. Благодаря K4m3n

Здравейте Купих си ваг командър с програма 1.4 версия към него. Въпроса ми е как да извлека пин кода на таблото и да обуча нов ключ. Колата е Ауди А6 двигател 2.5 ТДИ 2001 година И втория ми въпрос е понеже му сменихме ГНП-то и знам че част от имото е в помпата.Сега дава грешка в имобилайзера. Как да обуча иммото в помпата да работи заедно с километража и електрониката? Четох че на тази кола е разделен на 3.Едното е в ЕКУ , в табло и в ГНП-то Благодаря на всички предварително

Здравейте Колата е 2,5тди 2003 година.Имала е проблем с помпата и затова е заменена с друга същата по модел.Но колата от тогава не пали.. Грешката която е за нивото на горивото я е давала и преди но така си е работила каза собственика. Възможно ли е в момента заради имобилайзера да не пали? Но пък лампата на таблото не мига.Светва си и след малко угасва.Който ми казаха че е в помпата само на този модел? Ето грешките който ми дава:

Ако няма проблем със забиване карай си я без проблем Моята е същата като двигател/цвят всичко

Пробва ли на съвместимост - на windows SP3 ? Run as administrator ?

Маркучите са сменени. гейта какво представлява? Кулера явно ще го сваля и надуя да видя дали не е пробит.За клапан Н75 не съм сигурен , защото се чува цъкане но до колкото знам това не означава че идеално работи.

Добре благодаря

не е заради това.преди колата си вървеше нормално Линка не работеше , вече работи https://dl.dropboxusercontent.com/u/73041332/my%20ecu%20AGR/LOG-01-008-010-011.CSV

Здравейте колата е Ауди А3 97година 90.к.с AGR двигател Колата върви до около 130 км и след това не иска да ускорява.ЕГР клапана е запушен и изолиран софтуерно. Прикачам лог по време на движение на 008 и 010 канал. Вакумните ми маркучи са сменени.Клапана N75 се чува да "цъка" Лог файл http://dox.abv.bg/files/fdw?eid=106833255 Благодаря предварително.

Решено. В един англиски форум четох, че понякога не показва от първия път Second coda. Операцията по сканиране протича час и 20 минути. Направих го 3 пъти и на 3-тия път го прочете , извлякох след това ПИН кода и обучих ключа. Интересното е че ако искам пак да се логна в таблото пак ми иска Second code , аз вече го знам но когато го въведа няма бутон OK (дори с Enter), има само Scan and cancel Благодаря на всички

Благодаря ще търся командър