joni_gog

Аз немога да ви разбера що за хора сте... ! Човека е показал какво е направил, показал е как го е направил и е описал всичко ! ( Всичкото това е старание и труд, който трябва да бъде оценен по един или др. начин! ) Както виждате в темата си никаде не кара никой да прави нещо такова с неговата си кола а просто ви дава идея за решение на един проблем варху старата кола, а моето мнение по въпроса е следното: "Евала пич, получило се е и ми хареса идеяата ( ще те копирам ) и браво за снимковиа материял и обяснениата. П.П. Комплексарите и хората, които не са се сетили да направят нещо такова по-добре да не го коментират и да хулят човека ! В краина сметка ефекта е получен. Ако някой ти пише моля препрати ми го и на мен ! (Аман от комплексари в тоя форум, вместо да си помагат и да споделят идеи те се подиграват, но в същото време копират от постовете на хората! Сигорен съм, че поне 3-ма от хулещите са изкопирали идеята, въпреки че свалят таблата за по 15-20 мин. )

Ха ха ХА ! този коментар ми хареса ! Браво добре се е получило аз лично използвам от Мазда 626 и съм ги захванал по различен начин, но и така е добре !

Мерси колега за инфото, свалих таблото, но не видях нищо нередно.

Хора ако може някой да ми каже какво може да става с колата. Когато колата остане на сланце и се напече повече после губи ток до обортомера и не работи след охлаждане или сутрин когато е хладно всичко си е наред. ако някой е има този проблем и знае какво е нека каже . Става въпрос за Ауди 80 Б3 Без комп.

Ей колега мерси много ! Снимката е доста добра или поне това което ме интересуваше се вижда ! Наистина стоят добре и не пречат ! Следващата кола която ще се сдобие с рингчета ще е мойта !

Много добро и ясно пояснение е направил майстора на ринговете, но ще помоля колегите, които вече имат монтирани риногве на техните B3-ki да пуснат някоя снимка на таблото през ноща. Някак си имам странното чувство че ринговете ще пречат на светлината да прониква към циферблата и нощно време няма да се вижда много добре ( Не съм виждал такива рингове монтирани на B3 и ми е любопитно ) все пак светлината от осветителните крушки на таблото се промушва между циферблата и корпусната пласмаса на таблото. Мерси предварително !

Колега незнам точно от каде може да влиза водата в колата, но в двата крайни ъгала под капака пред предното стакло има отводнителни канали които като се запушат се получава този проблем ... погледни там и ги изчисти може да помогне.

Айде малко нови снимчици. За сега това ... след време още

с малката разлика че дачията е 1,6 а ти го сръвняваш с Ауди 2 и.... малко не върви сеш ли се

Мерси колега ! И мен ме чака това нещо ... Информацията която си ни дал е супер. Лека и безаварийна .

Колега никаде не сам казал че ще го правя просто ми мина през главата и реших да попитам дали влобще мотора може да издържи, но както виждам май никой от вас незнае и просто се блещят простотии от които само накрая може да излезне спор. Толкова ли е сложно на всички да кажат просто едно " Ами колега аз лично незнам, обарни се към друг ако знае. " ... не нали, не е сложно но просто БГ-тата сме си така. Ок аз ще изчакам следващото дискотиране ... и пак евентуално ще си задам простия въпрос на който сега не получих смислен отговор.

Мерси на всички компетентни "колеги" във форума, бяхте наистина съпричастни с отговорите си към темата. Получих много добра и полезна информация, просто незнам как да се отблагодария на всички тъй като някои може да са в женски род... Мерси пак ! Невероятни сте ! Помагате, кой с каквото, и на когото може !

Колеги айде да поговорим по темата, изписахме един тон глупости и така никой не каза нищо по темата, която беше с въпрос дали мотора 1.8S 90CC ще издържи на натоварването на постоянно активна търбина тъй като колата няма комп. към който да се върже въпросната джаджа...

Ми има нужда от смяна рано или късно мотора има нужда от малка промивка. А и нали знаеш че ако слагаш турбо както каза по горе е че колата не трябва да бара маслото защото има вариянт турбото да изкара маслото през ауспоха и нали се сещаш какво следва след това...

Ми турбината с променлива геометрия се слага при винитилираните мотори поне при тях работи по добре до колкото знам .