Иво

Никаки идеи ли няма?

Абе то всеки чеква ама нищо, трябва някой, който си е блъскал главата с подобна глупост

Мине не мине някакво време и бам ми се откача долу щангата, която движи чистачките. Нагласям, стягам каквото се е развило и като пусна чистачките на ръчен режим, демек само да почистя когато пожелая чистят нормално, слизат до долу, но на последния етап се качват малко по-нагоре от нормалното. На следващия решим, на който се пускат през няколко секунди при спряло долно положение ми седят вече осезаемо вдигнати повече нагоре. Правят целия оборот на чистене и при спирането ми спират на 1/3 от стъклото. При следващия решим логично няма проблеми, защото няма и спиране. Някой ми каза, че имало някаква машинка, реле или не знам си какво, което може да е повредено и да ги спира по-късно, но на мен ми звучи глупаво. Има ли подобен вариант? Другото е сигурно въпрос на наместване, но си играхме тук с много хора и както и да ги нагласим дават това отклонение при спиране, което е адски дразнещо. Ще се радвам ако някой сподели идеи или е имал сходен проблем и се е освободил от него. Благодаря!

Свети само едната, много странно. Защото сега свети незадоволително слабо ще видя колко вата е. А за другите говоря освен за къси и за дълги, че и за габарити ако в възможно. Искам всичко да свети бяло просто, естествено да не са някакви, които дразнят останалите шофьори като това да си сложиш ксенон без да имаш стъкла за това. Фаровете ми светят страхотно, просто жълтеникавият отенък не ми допада особено

Имам едно ударено А6 quattro, както съм написал в заглавието. Някакви предложения за сходства в двата автомобила и какво бих могъл да прехвърля от едното в другото? Просто се замислих дали не може да се повземе туй онуй, а пък не съм особено запознат да се допитвам до Вас. Благодаря

1. Отворих плафона и видях, че имало 2 крушки, едната е изгоряла обаче, а другата ми изглежда странна. Всмисъл за първи път виждам такава. Идея откъде да си закупя една? 2. Искам да си сложа крушки на габарити, къси и дълги, които да излъчват бяла светлина. Можете ли да ми предложите нещо за конкретния модел, както и инфо откъде, колко пари и т.н. Благодаря!

Други мнения? Сигурно ли е това. Благодаря, иначе!

1. Какво е окачването на това Ауди 100 93-таг. 2.5ТДИ - алумин или железария? 2. Заден, десен спирачен апарат от C5, става ли на гореспоменатото C4? Благодаря.

Мотора си е страхотен, аз карах абсолютно същия, но окачването е жалка работа и картера е ниско.

Аз като минус пиша само окачването на тия модели...

Последния път сипах на Лукоил и колата вървеше много благо. Сега на ОМВ в Дружба ме питаха супер дизел или обикновен, викам обикновен и просто се усеща как не иска да върви... Според мен те са скапан дизел и обикновен дизел... А маслото трябва да го сменям, но не съм питал стария собственик с какво е в момента. Вие с какво сте на печките от моя тип? И къде сипвате нафта и каква

Нямам централно. Между вратата и купето нали има една гума през която обикновено минават тези кабели, абсолютно празна е просто си седи. За протокола нямам и ел. стъкла и ел. огледала Тъжно, но факт. На всичкото отгоре, вчера някакви ми бяха наспрели около гаража и то лед на мойта улица и се подхлузна леко и си строших огледалото на половина в стената на гаража на влизане пффф :hilezh:

Навремето специално е извадеа тази екстра заради кражбите, те пак го откраднаха на третия ден де, но това е била идеята

Поредната драма. Значи, казват ми, че колата навремето е поръчана без централно.но днес говорих с един познат със сервиз и той ми обясни, че след 80-ките всичко е с централно. Демек във вреатите има машинки, но не са вързани. Как ви звучи това???

Съвсем се обърках

В Аутохит ми казаха, че на втулките някои му викали тампон, в крайна сметка за едно и също нещо ли говорим? Ако са само тези втулки те са по 5ле. предни и 10лв. задни, нищо работа... Но дали е това продължавам да си се питам аз

Други идеи? Ако е лагер нямаше ли да си вие постоянно?

Когато се кара с около 100-120км/ч и се взима ляв завой плавен, подавайли леко газ предно дясно започна да ми стърже и трепери ужасно все едно ще се разпадне. Оказа се, че и предишният собственикго имал този проблем от година и го прави точно при описаните обстоятелства. Какво може да е? Иначе при нормална скорост, всякакви маневри и т.н. всичко е нормално. Днес ми пристърга така и се разтресе за първи път и си изкарах акълищата.

Колко струва един датчик такъв оригинален? И някакъв заместител, че ми писна...

Това има ли оправия? И ако има къде и за какви пари? Благодаря!

Значи моя датчик преди е падал и се е влачил по земята един вид. Няма държач. Мога ли със свинска опашка да го закрепя за тръбичките пред радиатора, но ще стане плътно за тях, защото пак казвам държаш няма. Второто от снимката зеленото се оказа другия край, който си влиза в някаква букса на майната си, там всичко е окей. Цяла вечер съм мазал целия кабел и датчик със силикон. Самият кабел също имаше наранявания и на места беше обелен и се виждаха жичките, но те си имат собствена изолация. И все пак намазах всичко. А аз въобще нямам решетка отпред принципно. Дефакто, когато вали дъжд/сняг има локви и т.н. всичко направо си плиска там. Та и най-малкия пропуск в мазането със силикон може да се окаже фатален. Утре като е позасъхнало ще го мацна пак и ще му дам време да стегне хубаво. Това е положението обобщено.

За новите ми разкрития... В самата прикачена картинка съм писал текст и съм обяснил за какво става дума. Моля за съдействие да го приключвам този датчик

Tочно от втората снимка се оказа, протсто е бил запецнал някъде и затова не съм видял датчика Благодаря

Виж си датчика за температурата нещо, аз имам сходен проблем, само че като е мокро ми показва -46 градуса

Аз пък понеже съм и от двете страни имам предвид, че като администратор на БМВ форума съм карал много бмв-та, както и личното ми. Карах същото Ауди А6 quattro 2000г. като на момчето по-горе и мога да ви кажа няколко неща: 1. Зимата си е зима и това, трябва ти техника на шофиране и да познаваш себе си и автомобила си. 2. Всяко добре подготвено БМВ или Ауди с хубави гуми, особено 4х4, защото и БМВ почнаха да вадят тройки XDrive си върви абсолютмо прилично. Изкачвал съм и с БМВ-то и с Ауди-то уж недостъпни места.... 3. БМВ-то е нормално да завива повече това е факт, Аудито не завива толкова. 4. БМВ-то е по-опасно, защото много от каращите го са или разни гъзета или страхливи хора, които предпочитат да си оставят колата в гаража, защото искат да си купят най-евтините гуми. Е, не става... 5. Аз моето quattro го блъснах, за мен тази кола има точно два проблема, ниска е и има проблем с окачването, адски много подскача и става опасна при път, който има разни подскокчета Това са моите преки впечатление. Стига с тези гонки, сравнения и и т.н. Всяка марка си има и + и -, фабрични дефекти и често срещани проблеми, които се появвяват при определени модели и евентуално се фиксират след фейслифта.