J_O_R_O

Цитиране на предходен пост! Даваш волана максимум назад и надолу, след това има една пластмаса точно под километража и между волана(маха се лесно на 2 крачета от ляво и отдясно) , като я махнеш тази ми ти пластмаска ще видиш 2-те винтчета. После издърпваш малко километража и бъркаш да издърпаш буксите на кабелите който влизат в километража - 2 букси са отляво и 2 от дясно.

Извинявам се колега, ще я напиша и тука в поста "Audi A4 B5 1996 1.8TQ AEB 110kw". Та не е правил хубава маса комутаторът и не се е охлаждал както трябва беше се стопил вътре, купих нов и пак не работеше колата. Замервах дали идва ток към комутаторът и нямаше. Смених ЕКУ-то и сега всичко е наред, обаче искам да разбера дали мога да си оправя стария комп.

Здравейте колеги, някой да разбира от ЕКУ-то на колата или някакви схеми да имате, че не дава ток към комутаторът. На 'Vag-Com' нищо не показва, в смисъл показва ми грешки за сондата(развалена е) но не ми показва, че е развалено ЕКУ-то.

Иииии то много проблеми може да са, а с Vag-Com програмата нещо не излизали.

Здравейте колеги, та значи от както ми сложиха газовото, темпомата не работи както трябва - Натискам копчето и някой път не сработва в повечето случай ''работи'', но после каквото и да натисна(да дам газ или да намаля) спира да поддържа скорост и нещо цъка около жабката. Мерси предварително! П.С. Темпомата е оригинален.

Май ще излезе , че новия комутатор не е за тази кола защото ги мерих с мултицетът на омове и ми показва 1000+ оМ на всичките(знам. че трябва да са 680+/- оМ), а дюзите за гориво почнаха да пръскат! Искам само да знам дали с "VCDS Lite 1.2" може да развали компа на колата и дали може да спре да подава ток или бензин по някакъв начин?

Значи днеска забелязахме, че комутаторът е заминал, само на 1 и 2 цилиндър показва 240 ома, а на 3 и 4 нищо не показва, а като поставя мултицетът да пищи нищо не показва и не пищи мултицетът на нито един, смених го. Сега пък не иска да пръска гориво(вчера ме удави от бензин, а нямаше ток, днеска няма бензин, а има ток). Пуснах VCDS-Lite 1.2 и направих тест на дюзите за гориво и те изобщо не зацъкаха - някой да знае къде е релето, бубината или нещо такова което управлява дюзите? Грешки нямам колега, само сондата, че нямам подгрев, тя ми е много стара тази грешка няма махане.

Здравейте колеги, та значи днеска както си я карах колата следобед реших да я закача на компа и имах обичайните грешки за сондата и реших да пусна "Control Module Finder"(VCDS-Lite 1.2 исках да видя за какво става дума, за първи път го пускам този "контрол модул") стоя закачена 20 мин. или 30 мин. и нямаше грешки и след това реших да запаля но уви. Мирише на бензин, отгоре около турбото избива бензина и не иска да запали, оставих ме я да мине малко време защото си помислихме, че сме я задавили но пак не запали. Извадих ме 1-та свещ и не даваше искра. Къде може да е проблема?

И аз съм с 1.8Т обаче А4, моето се включва на 3500/4000 об/м (тогава най-много го усещам).

Здравейте, имам буустметър на VDO обаче много често ми изгаря крушчицата(свързал съм го точно както колегите от първия пост "75х") и много дрънчи стрелката. Нещо да помогнете? :bia:/>

Датчика на скоростната кутия за задна скорост, намира се на много гадно място - между двигателя и купето, като погледнеш отгоре и ще го видиш. И аз бях така един месец, след това изобщо не свети вече задната. Не мога да го сменя и затова така си карам, но иначе датчика не е скъп. П.С. Има 2 или 3 теми за този проблем, другия път пиши в търсачката.

Много хубава тема, някои работи не ги знаех. Мерси

"Vag-com" програмата какво показва?

Аз, ползвам течена парафин и гъбичка за обувки.

Да но само докато запаля и 5-та врата беше цялата на черни петънца.

Чак сега си оправих проблема - недобре почистена дросел клапа. Сега и ламбда сондата си работи както трябва, направо се родих е...и кефа Между другото разбрах и тази грешка "00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent" - колата работеше едновременно на газ и бензин след настъпване на педала на газта до долу и ми влизаше в авариен режим(спиране на турбото).

Никой ли не знае?

Мерси разбрах за GALA, но имам още 2 - TA и VOL.

Здравейте колеги, от има/няма 2г. имам колата и преди няколко дена разбрах, че двете малки копченца(Treble и Bass) се дърпат навънка още малко. Bass го разбрах, но GALA(Treble) не разбрах за какво е(долу на снимката). Между другото разбрах скритото меню но пак не знам за какво става дума. Ако някой може да ми обясни ! Ето от къде разбрах

Имах същия проблем, излезе от "blow off" клапана.

Колега "v1k" , от къде ги взе тези работи на снимките?

Здравейте колеги, сложих обикновено цк ключе на бензиновата помпа - кабелите за А4 Б5 са зелен със жълта ивица. Трябваше да го направя това нещо, защото ми харчи бензин като надуе турбото на 0,03bar.

Здравейте колеги, това реле на снимките ми остана от старото Ауди80, та дали ще стане на ново А4 да си спра помпата на бензина. Ако стане как? Мерси предварително!

А защо като пусна климатроника и нямам проблеми с оборотите? Между другото направил съм адаптация на дроселовата клапа и е почистена, не се оправя.

Здравейте колеги, значи като си карам и като освободя от скорост без да натискам спирачка не ми играят оборотите, но като освободя от скорост и натисна спирачката играят около 10 сек. и се оправят, а като е пуснат климатроника нямам такива проблеми. Давам и грешките, но си мисля че не е от тях, а от някой вакумен маркуч свързан с сервото на спирачките. Мерси предварително! VCDS-Lite Version: Release 1.1 Wednesday, 13 June 2012, 14:47:22:0 Control Module Part Number: 8D0 907 557 Component and/or Version: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: EDADCAB7B49F 2 Faults Found: 00561 - Mixture Adaptation 12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent