slaw

Година на производство: 08/2005г. Пробег: 191000км. Гориво: дизел Мощност: 140кс. 4/5 врати Цвят: черен металик ABS, ESP, заден парктроник, би-ксенон, дву-зонов климатроник. Отлично техническо състояние, икономичен мотор, много добър външен вид и салон. Сменени всички ролки, водна помпа, ангренажен ремък, подгревни свещи, предни дискове и накладки. 16 цола алуминиеви джанти с нови зимни гуми + 17 цола алуминеви джанти с летни гуми, реални километри, оригинални гумени стелки. Пълно каско и гражданска платени до май 2015. Тел за контакт: 0889615382 Цена: 12000лв. гр.Бургас

А4 2.0 TDI 2005 Ония ден забелязах, че като давах на задна и се доближих много близо до една кола, парктроника не се обажда. Направих теста с слушането - всички датчици цъкаха. Вързах го с ВАГКОМ-а, няма грешки. Само единия датчик работи като се доближа до него, най-десния. Променях му усилването и честотата - няма промяна. Прилагам лога от тестването. Ако някой знае нещо за проблема да помага. LOG-76-001-006-0051.xls

Колата е 2005 г., не мога да ти кажа как изглежда буксата, защото имам лост без бутони за борд компютър, а си търся лост с такива бутони, които са с тези номера.

Здрасти, търся превключвател на чистачките за А4 с номер 4E0953503B или 8E0953503B

Може да е от неправилно зацепване. Какво стана с грешката? Тя е на датчика на разпределителния вал. Погледни си куплунга, кабелите и дали има импулси от него.

Виж ако има грешки с VAGCOM-а. При мен беше от датчика на коляновия вал и като загрее някъде прекъсва и не пали.

Провери си предните накладки дали са износени или нивото на спирачната течност.

Намерих такъв датчик за А3 1.6 97 г., "06A 906 433 C" от Ebay за 23 лири + 3 лири доставката. Незнам каква марка е, сигурно е некво китайче за тази цена.

Колега при мен е същото, но само през лятото (>20С). Нямам никакви грешки. Опрявям го като запаля изчакам 5-6 секунди, "чуквам" газта обортите падат и се стабилизират на около 900. Надявам се да съм бил полезен.

Мойта е 1.6 бенз и по VAG COM е 0.9л/ч, загряла.

Изчисти и си адаптирай дроселовата клапа. Виж си и тръбата за картерните газове да не е скъсана и от там да смуче въздух. Ако трябва смени си горивния филтър. Успех

Прочети файла който съм сложилklimatronik.doc Описани са всички канали за четене и кодове за грешка.

Масалцето е супер. Много съм доволен.

Имам същия проблем /чистен и адаптиран дросел, сменени свещи, без грешка от VAG/ и си го решавам така: като запаля на студено изчаквам да се установят оборотите после само "чуквам" педала на газта и оборотите първо се покачват до 1800-2000 след това си падат на нормалните /900-1000/. Колата така върви супер, иначе забива нос. Мисля че може да е от контакта за празния ход или дросела. Дано съм бил полезен.