ianiovski

Браво колега @s7r3l0k при теб има ли някакъв резултат ??

Е то ако сменя всичко с ново по-добре да си взема нова кола

Ходих пак при гумаджииниците и ми казаха ,че е възможно да е от пружината ............ ако не е от тях не знам какво ще правя .

Джантите са оригинални и не им трябват втулки прилягат си плътно на главината. Джантите са ми като тези:

Добре ще сменя и двете пружини ,обаче имам един проблем с който от когато имам шофьорска книжка не мога да се справя . До сега съм имал 3 коли с аудито и на 3-те при 100-120 км/ч имаше все някви вибриранки на воланите . Когато го взех аудито много се радвах ,че го няма досадният проблем с вибрирането/подскачането на волана . Уви след като си купих новите летни гуми и ги сложих на оригиналните алуминиеви джанти започнаха проблемите . Ходих на 2-3 гумаджии при което гумите показваха 0 грама баланс и хората ме гледаха все едно съм паднал от Марс като им кажа ,че имам вибриране на волана . Вече ми е смешно/яд на себе си . Днес ходих на Монтата станах рано сутринта и потеглих натам при което подскачането на волана беше почти незабележимо ,обаче днес като се върнах сега в най-голямата жега не стига ,че колата возеше твърдо еми и волана подскачаше на ляво на дясно (казвам подскача ,защото самото вибриране на волана не е постоянно като от крива джанта) и се забелязваха в диапазона от 80-120 като не винаги го има . След като си пристигнах във Враца премерих гумите и се бяха напомпали от жегата от 1.9 на 2.3 . Не мога да си го обясня от какво идва този проблем все едно волана усеща всяка една неравност и подскача на ляво на дясно . Все още карам с едната счупена предна пружина на амортисьора долу в основата ,но не знам дали е възможно да е от нея . Помагайте !!!

Проблема си продължава ,но днес съдбата ми поднесе нови ремонти . Първо реших да си проверя гумите за баланс и дали джантите са криви при положение ,че бях сигурен ,че не е от тях . Забелязах ,че едната биялетка ,която сменях от ляво се е счупила,след което отидох на реглаж на предницата . Върнах се в гаража и сменихме въпросната биалетка ,но след като подкарах колата от лявата страна се чуваше едно дрънкане . Оказа се че пружината на амортисьора се е счупила и то не от сега, защото на мястото на счупването имаше доста ръжда явно още от когато съм взел колата си е била счупена . Въпроса ми е дали може от пружината така да ми играе волана при 110-130 км/ч ??? И ако ги сменям само счупената пружина или и другата ???

Ако правилно съм запознат ЕГР клапана е от горе на колектора ...... иначе моят ЕГР е затапен с ламаринка и когато свалих колекторите обгорих саждите и клапана сигурно в продължение на 1 час горяха до пълното махане на цялата смрад .

Като впръскаш вътре разклати хубаво дебитомера обезмаслителя да стигне до жичката . Иначе моят спрей го взех за 11 лв от интернет и си е стандартен П.С. Има и нещо друго тези обезмаслители не знам дали ще ти свършат работа ,защото трябва да го минеш с вода за да се махне напълно обязмаслителя и има вероятност да повредиш дебитомера с водата, до като спрея се изпарява след 10-на минути Какви единици реално ти вкарва когато колата ти заглъхва ??? При мен бяха около 600-650 ,а трябваше да са 850 до колкото си спомням

Ето и развитието по моята тема . Дебитомерите не бяха еднакви с даденият ми от продавача ,но не се и наложи да го слагам (то и не можеше де) . Махнах дебитомера и пръсках през решетките обилно за да стигне течноста до жичката . Така направих 2 пъти и го оставих да изсъхне след което го сложих на колата и ефекта беше умопомрачителен - е сега вече карам истинско ТДИ 90 к.с. . В момента нямам лаптоп с държаща му батерия за да видя какви са подаващите единици въздух ,но определено разликата е на лице . По-натам ще напръскам още 1-2 пъти със спрея така и така да го използвам ,че си остана доста във флакона . Иначе не е толкова тънка жичката ,че от налягането да се скъса ,а и ти не можеш директно към нея да пръскаш ,защото има пластмасови преградки така ,че пръскай смело ,ако по натам пак прави ядове направо си купувам един нов колкото и пари да е ,но искам като натисна да си ускорява стабилно ,а не да забива предница .

Провери си пантите и я регулирай

Колеги утре ще чистя дебитомера със спрей ,ако не стане имам в наличност чисто нов дебитомер ,който не съм го плащал ,защото познавам човека от магазина и ми го даде за проба ,обаче дебитомера е за VW Polo 1.4 TDI той каза ,че е абсолютно същият като на 1.9тди АГР 90 к.с. ,иначе на визия е 1:1 с моят . Дали наистина е така ?

Днес ги спаднах на 1.9 освен ,че резултата е по-меко возене волана беше значително по-стабилен заради прилепването на гумата по-хубаво към асфалта . А това трептене на волана (НЕ биене ) го установих ,че е от самият път излежда прав ,но си има неравности, които при по-висока скорост да кажем 110-130 км/ч трептенето на волана се увеличава и то напълно разбираемо . Дори на един път който вчера беше главната причина да напиша тази тема днес минах от там с 80 км/ч и волана трептеше много леко от самите неравности на асфалта какво остава за 130 км/ч . Там където пътият е хубав и гладък волана заспиваше при 110-130 км/ч

Ще пробвам с намаляване на атмосферите на 1.9 при "студена" гума от пред и от зад . Ако все още така прави ще ги карам на баланс и да видят дали са криви джантите . Но от моите преживявания с Хондата и толкова ядове , балансиране , гледане дали са прави джантите на десетки гумаджии продължаваше да си прави така . И съм малко скептичен ,че проблема ще се оправи ,но все пак ще пробвам

Искам да знам и вашите наблюдения какви са

Колата е TDI ,ако има някакво значение де , на капачката на резервоара пише ,че трябва да са по 1.9 и предните и задните гуми, аз обаче ги помпам на 2.1 заради наще хубави пътища . Сега лятото както са на 2.1 от топлината стават на 2.2-2.3 и след 110 км/ч волана почва да подскача все едно гумата не стъпва на асфалта както, когато е пренапомпана . Със зимните гуми не съм имал този проблем , сега лятото си купих чисто нови летни гуми Корморан . Колата е нов внос от Австрия купена миналата година и карана много малко км от мен в БГ ,а аз съм маняк на тема да не олуча някоя дупка Джантите са алуминиеви оригиналните 6 лъчевите . Такъв проблем съм имал и на миналата кола Хонда също така подскачаше волана ,но там беше от 90 км/ч и се чудя дали аз не ги пренапопвам тези гуми или не са ми направили хубаво баланса . Дали да не почна да ги помпам на 1.9 колкото си и дават . П.С. Гумите са си стандартни 195х65 15"

И аз си търся въпросният спойлер за А3 ,но 110 лв ми се вижда висока цена за това парче пластмаса/стъклопласт . Някой с по-добра оферта ???

Ми за сега нямам проблеми с паленето ,но ще видя ако остане някой лев понатам ще го сменя . Като цена какви пари е ???

Преди време ми даде тази грешка : http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=172434#entry2426810, но от тогава не ми я е показвала и нищо не съм сменял . От когато съм купил колата е с този проблем така ,че не мисля ,че е от тази грешка ,а дебитомера ще го почистя когато имам време и пак ще пиша дали е имало резултат дори и минимален .

Течове нямам мисля ,че дебитомера ми прави тези мизерии поне според компютъра

Колата е с обикновено турбо *97 година е

Ми препоръчвам ти да си го купиш не струва кой знае колко 40-50 лв , ще ти избие веднага парите вместо да ходиш по "майстори"

А защо не си го закачиш на VAG COM и не видиш сам реалните данни от дебитомера и дали наистина не е за смяна ??

ЕГР е затапен колекторите са изчистени при което имаше подобрение във вървежа , обаче проблема идва от дебитомера при свързване с компютър и натискане на педала точно при спада на мощността исканите единци за 850 мг ,а при мен са около 600 мг (дебитомер) . Варианта е да изчистя дебитомера ,защото ми изглежда мръсен ,може ли да ми дадете клипче как се чисти и с какво -мисля че си има специални спрейове . Ако и това не помогне ще се наложи купуването на нов дебитомер каква е цената му ?

Manual за сваляне частите на интериора Audi А3 8L --> http://dox.bg/files/dw?a=70697cca25 страница 12

Manual за сваляне частите на интериора Audi А3 8L --> http://dox.bg/files/dw?a=70697cca25