lz1kka

Здравейте, Продава се Audi A8 3.3, 2001 година за части. Автомобилът се намира в Пазарджик. Снимки можете да видите на адрес: www.a8seller.com За допълнителна информация моля звънете на: 0878920742 и 0896720742 Поздрави!

Здравейте! Поради неприятно стечение на обстоятелствата се оказа, че имам една чисто нова, оригинална демпферна шайба за Audi A8 3.3 TDI - 2001г., която никога не е монтирана на автомобил! Шайбата се намира в Пловдив и върви в комплект с капачка за нея. Опакована е в оригиналната си кутия. Цената на нова такава в Porsche Bulgaria е около 1200 лв. Демпферна шайба за Ауди А8 3.3 ТДИ Състояние: Нова Местоположение: Пловдив (пращам с куриер в цялата страна) Цена: 950 лв. За контакти: 0885/302037 k_246@abv.bg

Колеги, отдавна не съм влизал във форума, но понеже колата претърпя лек удар и не е в движение вече доста време. Гледам тука темата се изместила към койлоувъри за по 1000+ евро, което не е същността на запитването. Хванах се тези дни да търся информация за пружините ми, отварях ЕТКИ, пращах запитвания... Е пълна каша е. В етка-та дават поне 10 модела пружини, като всеки един от тях е с различни характеристики, цветови обозначения и др. В крайна сметка какво търся аз? Желанието ми е да сложа пружини, които да вдигнат колата максимално, като в същото време да имат сравнително твърда возия и да стават на сегашните ми амортисьори. Разбира се, че най-лесният вариант е да се забия в някоя морга и да си реша проблемите за отрицателно време, но съм се заинатил и искам да събера оферти и за нови. Къде трябва да отида и да си пусна запитването? Едва ли ако отида в Порше България ще ми предложат нещо по-различно от заводските, а и цените ще са необосновано високи. На какви марки трябва да се спирам и какви характеристики трябва да гледам? Видовете и терминологиите що годе ми се изясниха, но местата на които трябва да търся нещо не ми се ядват... Ще ме въведете ли някак в нещата или да не се занимавам с глупости и да се засиля към моргите?

Извинявам се за ниската активност последно време но за капак на всичко, автомобилът претърпя и удар, съответно в момента подлежи на ремонти с по-висок приоритет. Нека обаче повторя написаното от теб, за да сме сигурни, че съм разбрал правилно... Казваш, че евентуално някъде има спукана тръба или друг вид пробив, поради което въздухът от турбото към двигателя не успява да достигне в пълен размер? Или може би имаш предвид пътя от филтъра до турбото? Как се проверява състоянието на вакуум маркучите и мембраните и къде мога да видя схема на всичко това за което си говорим, за да знам все пак какво да търся под капака? Поздрави!

Да, макар че по едно време инсталацията до колкото помня беше с някви йероглифи... От един скрийншот видях, кое е английския и мисля, че го инсталирах...

Да, със седмица съм и наистина не става от там. Излизат някви йероглифи. Бях чел за някви врътки и човъркане в папката system32, но така и не ми се избистриха нещата... Златен си наистина! Добре е че е от пасажерската, понеже там дебитомерът се вади с една идея по-лесно. А като гледаш стойностите от лога, другия дебитомер горе долу бива ли го (казвам горе долу)? Тестовете съм ги правил на равно, на 3-та предавка при педал до дупка от 1500 оборота до към 3500 оборота (то се и вижда) Другото, което ми е интересно е следното... Вчера вързахме ваг-ком-а към Октавията на един приятел с цел експерименти и ми направи впечатление, че на почти всички канали му излизат отдолу исканите стойности от комп-а и реалните стойности, които дават датчиците. При мен това положение го няма и ми е малко по-трудно да се ориентирам кое къде... В ЕЛСА има ли някъде документ, в който е описано на кой канал какво се намира при 3.3 ТДИ?

Колега инсталирах програмата и датата за ауди, но всичко ми излиза на немски и не мога да го сменя на английски... Някакви идеи?

Обърна ли внимание, че са два? За кой от тях говориш, че бил мармалад?

Кратко, точно и ясно... Благодаря ти! G70 левия или десният дебитомер е? Погледнато срещу автомобила или от шофьорското място?

Здравейте колеги, В един друг подфорум коментираме разни проблеми с дебитомерите на едно А8 3.3 и ме посъветваха да пусна и тук лог файла, който направих днес. http://dox.bg/files/dw?a=76c2292e06 Крайната цел е да се установи кой от двата дебитомера е за смяна (ако не и двата). Каналите, които следях са 003 и 025? Правилно ли е това?

Колеги направих си труда да запиша един лог файл на канали 003 и 025 както ме посъветвахте. Позволявам си да кача екселската таблица та току виж някой по-грамотен от мен успее да ги анализира правилно. http://dox.bg/files/dw?a=76c2292e06 Благодаря на колегата за линка към ELSA софтуер. Тегля го в момента! Поздрави!

В движение е колата, но наистина се усеща, че скоростната кутия не работи добре. Малко повече информация за този соленоид или конвертор може ли?

Колеги, във връзка с описаните по-горе проблеми пускам грешките, които ми излезнаха от ВагКом (купих си кабел за диагностика): Това са грешки мисля от скоростната кутия: 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred P0741 - 35-00 - - 17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio P0730 - 35-10 - - - Intermittent Моля за коментари (Директният превод ми е ясен, но се интересувам от по-задълбочена информация покрай отстраняването на проблемите)

Сега почовърках Ваг Ком-а и ми излизат следните грешки, които според мен са пряко свързани с дебитомерите: 3 Faults Found: 17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus P1161 - 35-00 - - 17567 - Signals from MAF-1 and MAF-2: Implausible Correlation P1159 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Първата излиза постоянно, дори след изтриване. Някой да интерпретира? Това са грешки мисля от скоростната кутия: 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred P0741 - 35-00 - - 17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio P0730 - 35-10 - - - Intermittent

Днес ми пристигна кабела за диагностика VCDS 912 версия и ще почвам след малко да тествам дебитомерите. Всякакъв вид помощ и препоръки би ми била полезна...

Тотално се отказвам от разни сервизчета, майсторчета и диагностици... Поръчах си днеска VCDS 912 (VagCom кабел) и в петък почвам да си правя сам диагностиката на дебитомерите. Много ще разчитам на помощта ви относно стойности и др. Поздрави! EDIT: От някъде случайно да мога да сваля подробно ръководство за работа с Ваг Ком (на български)? Допустими стойности, диагностициране на проблеми и т.н.?

По моите въпроси няма абсолютно никакво развитие, понеже мой много близък роднина почина и последните 5 дена бях ангажиран. Отзивчив колега ми предложи на лично съобщение да помогне с намирането на проблемния дебитомер, но е от София. Ще помисля още ден да видим тук за някой местен колега, ако не отлитам за столицата...

Единият от дебитомерите монтиран на колата в момента е точно такъв от ибей. Бях си го поръчал между другото преди време заради ниската цена. Точно дори за него си мисля, че ще излезне здрав накрая. Ако в крайна сметка се окаже, че и той не е читав, колегите в Англия от където всъшност го купих обещаха да го заменят. Все пак има 1 година гаранция. Номерът му съвпада, но не е на Бошовски.

Благодаря ти колега! Страхотни съвети, за което съм безкрайно благодарен. Утре ще видя какво ще измисля за този 25-ти канал.Там викаш да сравняваме стойности и после да ги изкоментираме тук във форума кво и що?

Колега този лист е точно от Порше.... Самата диагностика вчера я правих там и точно те казват, че било невъзможно да се проследят стойностите на двата дебитомера по отделно, което за мен е страхотна глупост. И както казах... Склонен съм да се пробвам още веднъж на диагностика, но да е някой наш човек от форума, с който със сигурност ще свършим работа. едит: Ще си купя накрая един ВАГ кабел за диагностика аз, ама лошо че ми се вижда доста трудно, макар и да съм достатъчно технически грамотен... Това в случай, че много се ядосам

Повече от година ги търся тея решетки ама уви... Дано ти поне имаш повече късмет. На мен ми искаха 90-100 лева за едно декоративно прагче до задната гума с размери 5х5 см пластмаска. пък ти се възмущаваш от някви си 122 лв. за цяла решетка

Изгубих 2 часа днеска да блея по разни сервизи на познати да ми хвърлят едно рамо при разкачането на буксите и евентуалното сваляне на дебитомерите. Е всички ми отказаха щото колата щяла да се напълни с грешки, да блокирала, да влезнела в авариен режим и накрая да я отвлекат извънземните... Всеки вика не се наемам щото ще стане беля, пък аз установих, че нямам нужните инструменти за да се докопам то тея пусти MAF сензори... Хич не ми е ходи пак по диагностици (освен ако не ме пратите при някой разбран съфорумец), но пък си направих труда да взема листчето от Порше България вчера, макар и в него да няма нищо съществено според мен. Ето го и него сканирано:

И аз сложих спортен филтър J&R на мойта печка и да си призная съм доволен от инвестицията. Не усещам да има промяна във вървежа или разхода, но при цена на оригинален хартиен филтър за моята кола 42лв. някак решението ми се вижда мъдро...

Ако установя по-точно от къде идва проблемът ще ти пиша за да ти помогна с каквото мога. Дано проблемът не се окаже сериозен. Вярвам, че твоята и моята скоростна кутия са доста сходни и бихме могли да сме си от полза. Дано колегите също бъдат все толкова отзивчиви...

Бях на диагностика в Порше вчера, колегите изглеждаха свестни. Направиха цялостна диагностика на колата и потвърдиха информацията, че дебитомерите не са наред. Това, което ме озадачи бе фактът, че не можаха да ми кажат кой от двата не е наред, понеже програмата ги отчитала на едно, а не показвала стойностите им по отделно. С очите си съм виждал при предишната диагностика как единия дава с 50% по-ниски стойности, а в същото време не вярвам софтуера в Порше да не е добър. Та в общи линии не свърших много голяма работа. Сега възнамерявам да се направя на майстор и да си свърша работата сам. Мисля да проведа теста с изключването на дебитомерите от буксите за да тествам поведението на автомобила. До колкото бях чел в други теми, при изключване на буксата колата трябва да подобри вървенето си осезаемо, ако проблемът наистина е там. Така се надявам да установя дали да сменям ляв, десен или и двата... Ако успея да ги сваля ще пиша какви са и номерата им... EDIT: Сега се сещам, че едната от грешките, която беше излезнала на компютъра беше неработещ температурен датчик на дебитомер.