AudiA3_Sofia

Колеги, вижте по-горе. писах на Dully. Описах му какво ми се случи днес на дълъг път. Отново се прдполага, че може да са свещите, но си имам моите съмнения, въпреки, че не съм специалист. От утре продължавам да търся решението.... и ако трябва ще сменя пустите свещи и кабели - още 150 лв ако си ги сменя аз или 200 - в сервиз с мои части или 280 - в Сакар (all-inclusive)

Колеги, такмо се връщам от дълъг път. ВИдях, че има много свежи мнения. Предварително сложих едно шишенце добавка Редекс - да не е пък цялата ми горивна система да е задръстена с отлагания. Да ви кажа стана много по-пъргава, двигателя стана мнооого безшумен и много готино ръмжеше, ДА абоаче си личи, че вместо 102 к.с., все едно е някъде 90 к.с. На магистралата към Пловдив я понатиснах - върви 140-150, тиха е, плътен звук на двигателя, обаче по равното като се опитвах да поддържам скоростта - се оказа, че педала е почти до край и това е всичко!!!. Как бе аз съм я карал преди около 5-6 месеца и със 180 - и още дърпаше. А сега е до тук! ДРУГ път при 140 съм на 1/3 от педала. Нещо има! И съм убеден, че е нещо свързано с криза с мощността, а не да е запушено или зацапано. Нямам катализатор - с хубав резонатор съм, кабели и свещи от 1997 г. не са сменяни, ще ги сменя, НО какво общо ще имат кабелите и свещите с това КОТО ЗАГРЕЕ да пада мощността???? Се ми се струва, че от някъде смуче въздух или там тези мембрани могат нещо да пропускат. В сервиза на Сакар Ауто казаха, че не натрупва грешки на цилиндрите и няма нужда да се мери компресия - казаха свещи+каб., но без да са мерили със стробоскопа - то и аз така мога! Ламбдата е Бош нова и не дава забавяне.Не знам - трябва да намерим причината. Или пък ако някой знае сервиз, където ги имат всички тия датчици и джаджи и ти ги пробват на твоята кола, докато се открие правилната причина Пишете?????

Все пак аз съм минал по скъпия път - смених всичко важно с ново, а сега в жегата пак се прояви. А и не показва никакви грешки на компа. Да не е запушено нещо или някоя дюза, но не пуши. Смених всички филтри(и горвен) и масло Мобил 10В40. Свещи е най-лесно да купя, ама невярвам. Тя като, че ли няма мощност и има някакво закъснение все едно. Центровка???

ДОбре де как ще ги продаваме тогава тия кошници. То по-добре да не се набутваме да ги оправяме. То е ясно, че който иска да я кара трябва да влезе в същия филм.... Абе трябва да има някаква причина, убеден съм. Не може да има толкова Аудита в БГ никой да не познава добре ДВГто. Има причинаи трябва да може да се открива. Благодаря все пак за линковете. Виждам, някои са си намерили решение - при едни е датчик на колянов вал, при други - е темп. датчик на маслото, А дали не е и двете?????

Хора дайте малко акъл по по-горната тема във форума за "А-3 невърви отново"....

Колеги, помагайте. Много се пише по този проблем, ама моя май е по-частен и нямам решения все още. Колата ми напоследък (А3, 1.6 бензин, '97) реши да спре да върви. Започна да забива внос, върви все едно вачиш ремърке с домати отзад, придърпва при рязко подаване на газ и т.н. Да ама пробблемът е, че до преди една година всичко ставаше все по-добре и по-добре - смених лмбда(Бош), дебитомер (рецикл), после дойде време на голямата ревизия "ангренаж"(голяма разлика се получи!!!). Вървеше като пушка, голям кеф. Отскоро, все едно нещо се запуши иииии, мъка, прекъсва, едвам наема, прекъсв, придърпва, ниски обороти. Не може да се изфорсира гладко. Ходих в Юнитрейд - 1 час, нез нам кво гледаха идват и казват - нищо неоткрихме, няма грешки, свещи и кабели и може да се оправи. Ама как може - не пробвахте ли със Стробоскопа. Ами, били напукани, пълна тъпотия, не е вярно. Кажете какво може да е Купих една добавка Редекс и с едни резервоар като, че ли се пооправи, ама пак като загрее, не е много пъргава. Какъв е пък този проблем с температурата бе на тия 3-ки. Това трябва да има някакъв категоричен отговор??????