Turion

ххахахх ДА наистина темата трябва да я заключат модераторите

Това, че не хуля и съм положително настроен и към другата марка не означава нищо Ами ако кажа, че и Мицубиши Галант ми казват познати като вариант :respekt: храна за размисъл ... мой роднина, който се занимава с коли (продава и ремонтира от години) ми каза нито Пежо да взимам..а за Ауди - само ако е с голямата решетка нз не ми е спешно, не бързам просто търсех мнения и получих нужните отговори.... Нека модовете да заключат темата, щот наистина темата отива към един голям спор. П.С. са тва с Мицубишито да не почнете и него да плюете няма да купувам, щот тва наистина няма да мога да издържам и от към подръжка и от към зареждане с гориво, спец. мотора 2.5 За мен има няколко марки (не само немски ) и конкретни модели автомобили, който ако намериш читав все си нацелил десятката

Получи се доста разгорещена тема Знам едно и аз от опит аудито ми, когато го взех през далечната 1999г. беше на 9 год. Смених му консумативи и тн..всеки се радва на придобивката си в началото..около 5 год. след тва само бензин се сипваше и се караше и редовната смяна на масло и филтри...порасна мина 15 год колата и си почнаха проблемите ..просто както нас и колите си стареят и вс да му сменяваш и да го правиш като ново годините са си години "дърто е ".Наистина всичко се свежда до това...на какъв екземпляр попадна ..имам приятел на скоро купи а4 авант 1.8 Т куатро за 7000 лв..е направи ремонт до сега за около 2000 лв по него...др си взе Пежо 406 2.0 бензинка - все някви проблеми незначителни, но дразнещи...наистина на к'во попадне човек Симпатизирам си на АУДИ, но ако намеря по-запазено Пежо ... През февруари ще имам парите и ще ида за 1-2 дена до София и на к'вот попадна Благодаря отново на всички колеги !!!

Кола със задно предаване ....просто не ме радва ..

Мерси на всички за мненията си ...Колегата по горе е прав, че и във форума на Пежо има същите сектантски изказвания относно сравнение на Пежо с др марка, особенно ако е немска кола ... та реших да се спра на Ауди 1.8 Т/1.9 тди куатро или Пежо 2.2 ХДИ, което намеря по-читаво до 8000 лв. взимам го....и двете коли си имат минуси и плюсове...всички сме чували положителните думи за френските дизели и за комфорта на возене, който имат френските коли, но немската кола просто е утъждествявам със сила и здравина...макар спец. аудитата с по-малко пространсво в купето и по-дървено окачване

Сега гледам нови обяви около 7000-8000 лв са а4 98-99 г., а Пежо 406 2000-2003 е г/д същите пари. Мерси за бързия отг Извинявам се за темата ...усетих се ама беше късно ...ще помоля админите да я преместят

Здравейте колеги! Ще Ви помоля за съвети относно Ауди а4 б5...реших да купувам кола и се спирам на тази ( то и за толко ми стига бюджета ) ...търся моделите, който са след 1998 г. (фейслифт) ..Какво бих те ме съветвали бензин или дизел? , търся модели куатро ( мечта ми е да карам ауди с такова задвижване)...кои двигатели са по сполучливи и не са толкова проблемни...1.8 20 клапа, 1.8 Т или пък дизел 1.9 тди, 2.5 тди..гледам дизела 2.5 по обявите е с 6 скорости , което е в + ...какво бихте ме съветвали да купя...кой са слабите места по колата...до колкото знам от повечето майстори предното окачване е доста слабо..и трудно за правене..в момента карам ауди 80 б3 и не се оплаквам от колата за 20 години, който има е супер и не мисля да я продавам, но просто искам нещо по-ново...познати казват да си купя Пежо 406 за г/д същите пари, но ще е по ново 2001-2003 год. и има по-голям комфорт и било по-здраво, но не ми се иска да изневеря ма марката...дайте съвет ...немец или французин ?! И ако АУДИ с какъв двг да е и слабите места, кой са по колата Благодаря за отг на вс колеги ) !

В една книга за ауди бях чел, че едната лампа от тея прословутите светвала при незакомпчан колан...др за превкл на по-никса предавка ако мн издуеш мотора и третата нещо за маслото ,но не сам сигурен до колкото си спомням пишеше, че става дума за купетата.....но май при никой нищо такова не свети..но щом ги има не може да не са некви лапми там..иначе от каф зор ще ги има тея ....все при някой модел треа да светне нещо... :DDD

Здравейте колеги...имам питане за трите лампи под ауто-чека....изобщо за какво са ..за какво трябва да сигнализират..светят ли изобщо при някои колеги или са за точно определени модификации на ауди 80-ки ..и др ми въпрос карам 80-ка ПМ-мотор познат е на повечето колеги ..искам да знам просто за информация...защо някой колеги могат да вдигат обороти на ДВГ в червената зона ...гледал съм мн клипове и тн и съм виждал различни мотори не само пълни инжекции да го правят тоя "номер" :Р... таа определен датчик ли има, който действа като ограничител на оборотите...може ли да се премахне и тн..ако може да ми обяснят запознатите по въпроса..нямам намерение да пробвам на моята кочина дали ще дигна 7600 оборота ..просто се интересувам....СЛЕД ТОВА АКО ТРЯБВА АДМИНИТЕ ДА МАХНАТ ТЕМАТА ......Благодаря предварително ))

Колега V6 мотор с 150 к.с. малко ли са за по нашите "магистрали" ... ...сложи си спортен ауспух, спортен въздушен филтър, иридиеви свещи, по-тънко масло в ДВГ нз с кво караж, нископрофилни гуми и ще има някъв ефект....колегата по-горе каза 10кс може би 15 отгоре

До колкото знам при вс ДВГ след оборотите при който са дадени, че се постига макс. върт. момент той пада, както и мощността на мотора спада след дадените обороти. Затова има ДВГ при който има диапазон при който се достига и поддържа макс. върт. момент, както и за мощността ( най-често турбо двигателите ). Това може да се види на всяка графика по сайтовете за коли и характеристиките на ДВГ , как след постигането на макс. върт. момент при дадени обороти...кривата пада на долу. Същото е и за постигането на мощността. Тези пък, които имат турбо пълнене кривата е в права линия в дадения диапазон и след тва отново пада

Е кое не ми показва вярно като обясних, че съм бил със скорост малко под 60 според стрелката.. и на радара ми показаха скорост 58..което значи показва точно... нещо не си разбрал въпроса ми е защо тези който им показва повече или по-малко...къде е логиката да е направено така и то с такава разлика от 15 км/ч ???

Моята не ме лъже в скоростта...уверих се .Вчера ме спряха "приятелите" от КАТ в града по една улица, където е ограничението е 40...Скоростометъра ми показваше малко под 60 щот като катаджията показа палката тва беше първото нещо което погледнах..и радара показа 58 със 175/70/14 съм. Колкото до нарушението 30 лв и 1 месец без талон за 18 км/ч повече :) И да питам се пак ..къде е логиката заводско тея немци да ги правят да лъже с по 10-15 км/ч ае разбирам некви разлики от 2 до 5 км ама т'ва си е доста според мен...поне при моята колица няма такова разминаване ...

Здр колега. За такова виене, както казваш като от турбо при мен се е случвало на 2 пъти ...първия път когато бях купил колата ..нз що но нямаше масло в скоростната кутия и така бях карал близо 120 км...преди да разбера от къде идва тоя звук, все едно излиташе самолет.Чуваше се предимно при скорост над 70-80 ...накрая кат започнаха едвам да се вкл предавките разбрах кво да погледна, а втория път беше когато бях дал да ми сменят гумичките на клапаните и майстора при сглобяването ми беше натегнал ангренажния и виеше наистина като от турбина ..разхлабих го и се оправи.. Не се сещам за др подобно виене ...поне от тези неща съм изпатил аз

Ако мислиш, че знам как става

Срежи го по дължина и го сгъни да бъде по-тясно и после с скоба или свинска опашка го стегни да не се развива ...аз така съм направил

Само се чудя, защо не писах те толко мн преди по тая тема като питах за разрешаването на този проблем...ами пишете да сменявам помпа, сонда и тн....и изказвания от типа тоя двигател повече от 5400 не може....., а никой от компететните колеги не каза абе виж може таблото да е дефектно и да ти показва грешно ...а иначе за смях и пръст да се покаже вс ще се смее .....

Еми и аз тва казвах PM мотор има 90 кс при 5500 оборота ... но тва не значи, че треа да бие прекъсвач....макс развъртане е 6400 на почти вс двигатели на ауди 80 (бензинови) от тва което съм виждал за тва споделям как съм си решил проблема...а не както ме съветват да си сменявам сондата.....или пък бен. помпа и тн и не се сещам още какво ...нека първо си погледнат колегите със сходен проблем таблото и пробват с др как ще показва оборотите и после ако няма промяна да предприемат по-сериозни смени по компонентите на колите си

НЕ аз искам да разбера..явно знаеш къде е бил проблема...сподели...щот аз др не съм сменял ..

Аз не казвам, че е от таблото..не те карам да вярваш..карам си колата от 10 г и я познавам най-добре как върви ..оборотите са различни преди 100 с 2100 сега 100 с 2400 и просто по др начин върви не е както преди това при 5000 ми биеше прекъсвача и от няколко год на сам вс се чуди къде е проблема....смених таблото и си достига 6400 без да има никви проблеми ....не казвам "таблото" е виновно, но след като го смених тва се оправи...ако може да ми дадеш др обяснение като от години майстори се чудят и ми сменят половината части по колата и се същата работа си беше ...е смених таблото и вече си достига лимита. Аз др обяснение си нямам . Старото табло ми правеше мн проблеми и със зареждането на акумулатора и кво ли не ....и аз не вярвам да има връзка.. но след кат го пипнат ...премостят нещо по него вс се оправяше и след 2-3 месеца пак....за тва и го смених.... но не очаквах и тва с оборотите да се оправи от неговата смяна тук ми казваха, че бен. помпа ми нямала дебит нз си кво, ламда сонда, че двигателя по принцип не може повече от 5400 така бил заводкси (аз от Г-я като е взех си правеше 6400 ам айде) ...смених таблото вчера и вс си е както преди...дали има връзка нз ...факт,че отново стига 6400 и опр. върви по др начин... Сложи дефектни датчици..... и да видим дали ще ти върви кат хората. От сега знам проблемите придърпвания и прекъсвания...

Не знам колега ... не си спомням знам че ми каза само ,че таблото ми е проблемно... нещо е премостил и тн и сега зарежда...просто съвет от мен иди при еликтричар, който се занимава с коли и да провери дали вс ти е наред по таблото..може и за реле да става дума нз не разбирам

Преди 2 г. имах същия проблем..... ходих при един майстор, който се занимава с електроника по колите и се оказа, че има проблем по шибаното табло с приборите премости нещо нз кво точно прави но след тва започна да зарежда мн от проблеми поне при мен идват все от таблото, та накрая си взех друго и бих казал, че върви повече сега

ИИ дааа не забравя МНОГО БЛАГОДАРЯ на колегите КОКО 100 С4 за датчиците и на NordFrost за перфектното табло

Решиж проблема си най-накрая след толкова години .. смених таблото с приборите с друго в перфектно състояние ...на моето пишеше MADE IN JAPAN и беше доста проблематично хаха и така. Сложих новото табло паля и първото нещо, което ми направи впечатление бяха оборотите преди при загрял мотор бяха ~800, с новото табло ~900 +- 50. Отдавам тая промяна именно на таблото, а не от 2-та датчика на тройника защото взех нови ( пък и със старите същата работа ) ....тааа колата има по-голям рез от преди и вече стигам 6400 оборота без проблеми ( преди 5000 едвам стигаше мотора). Колата "дърпа" супер . Но един въпрос не са ли малко високи оборотите на презен ход около 900 поддържа ...проверих и в AUTODATA и за PM ( 2 варината имаше в зависимост от тва дали е преди 90г. или след ) показа 950,а във втория случай пишеше 875 .. просто искам да зн вс ОК ли е с тези обороти , но съм мн доволен че се оправи тва с тая мощност преди биеше на прекъсвач след 5000