i0rdan

Аз нямам никакъв проблем с возията, просто усещането, че карам стара кола... не съм повърхностен, но ми се струва, че всеки иска нещо по-лъскаво Иначе си е комфортна, с екстри, които и нови коли нямат...

Колеги, чудя се, дали да сменя А3, 97 1.9 ТДИ, която по принцип ми върши прекрасна работа и не се чупи с по-нова А4 2006 г. 2.0 ТДИ. Единственото е това усещане, че карам по-нова кола, но в същото време си мисля, че вероятно ще имам много повече разходи. Някой който е направил тази стъпка да сподели

В ЕМК33 е десетина лева, с подгрев

Здравейте, Отидох на сервиз на Ботевградско Шосе и за 20-30 лв. извадиха машинката, смазаха я и сега са като нови. Препоръчвам ви го

AUDI A3, 1997г., 90к.с., 1.9 TDI

Колеги. Съмнителен ден. Станах отидох при колата - предния капак беше отворен на едно зъбче. Нямам спомен да съм го отварял и не твърдя, че има общо с проблема, който ще опиша по-долу. Видимо нищо не липсва. Заваля дъжд. Пуснах чистачките - мърдаха мнооооооого бавно до средата и се върнаха няколко пъти. После съвсем спряха, въпреки, че при натискане на лоста отчитат леко движение. Какво мислите ? Колата - а3 97' 1,9 90к.с.

Здравейте, Нямам подлакътник на А3-ката. Има ли някой, който е успял да модифицира по накакъв начин нещата, че да се постави.

Ще използвам темата. Моите врати също не са дорбе регулирани и за 3 години смених вече два пъти механизъм, защото имам чувството, че на дупките подскачат. Какво трябва да се направи и кой се занимава с реглаж.

Auto plus na Kraeker (оригиналното на с емблемата на AUDI е произведено от същата фирма)до 15 лв. Колата тръгна по-добре след смяната, явно нещо не е разпределяла тока добре преди това.

Ами ако това му е употребата добре :>

Ти колко искаш да получават за 2-3 часа труд, пък макар и с някакво физическо усилие. Това са глупости, че нямало да му останат пари. Патента за автомонтьорите е 1000 лв. на година. Ако с тоя темп ги правят нещата сигурно за 5 дена го изкарват. Иначе за качеството - до сега съм минал на десетки т.нар майстори и всички са един дол. Идеята е, че хората с диплома дето са бъхтили 5 години за висше хубава специалност взимат 3-4 000, а от тея самопризваните, които 90% от тях нищо не правят както трябва искат 200 лв. за 2-3 часа работа. Нахалство.

1.9 TDI, 90кс, 97 г. А за имобилайзера.... не знам какво имам и аз предвид. При подаване на контакт лампата за него светва и веднага изгасва. Идеята ми беше че не ползвам вградената аларма или вградения имобилайзер за каквото и да е той, но явно е имало нещо за да я има тая лампа.

Моля Ви да ми кажете при Adaptaion на Instruments отделните канали там.. 01,02,03 кое за какво е. Колата ми е 1.9 TDI, 97', 90 кс. Кое на каква стойност трябва да сложа и къде е интересно да се бърника. Сигурно има подобни теми де.. ама не можах да открия добре синтезирана информация.

Колеги, моля за съдействие за тези грешки, мисля че имаше тема преди това, но не я откривам. Когато тръгна понякога да паля колата запалва и после спира моментално с мигаща лампа за имобилайзера вградения, който по принцип не ползвам и при контакт си изгасва тази лампа когато всичко е наред. След като запаля колата отново си се оправя, но после мига лапмата за свещите с увитата жичка. VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 27 April 2013, 18:59:47:0 Control Module Part Number: 038 906 018 AH Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1604 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06313 VCID: 5CCB1773DF33 1 Fault Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 27 April 2013, 19:00:43:0 Control Module Part Number: 8L0 919 860 Component and/or Version: AB-KOMBIINSTR.UN4 D02 Software Coding: 00140 Work Shop Code: WSC 30001 VCID: F59DE2D7DCD9 Additional Info: IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0TD170081 1 Fault Found: 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent

Мислиш ли, че когато са ми взимали много пари са го правели качествено? Рано или късно ще се прочисти прослойката от гаражни майстори с основно образование, които не плащат данъци.

И ми се струва това нормалното. Извинявам се ама 100-120 лв. труд и още до 100 лв. надценка от частите малко е нагличко. То 2 коли да обслужиш ето ти ги 300-400 лв. за деня директорска заплата...

Честно казано съм много доволен от момчето на Баумакс на Вл. Вазов. Правих ключ при него.

Абсолютно същия проблем преди години. Почистване на клапан и смяна на маркуч - най-дебелият имаше невидима цепка. По същия начин като рестартирам колата се оправяше. При мен беше до 100 лв.

София, Рамата - WAUZZZ8LZVA079636 с мое масло - трябва ми ангр. ремък, ролка и трите филтъра + труд. Обтяжна ролка и ремък съм сменял скоро.

Ами не, става дума за нормални сервизи, т.е. опитвам се да не плащам на някого повече, отколкото е разумно. Доста нахалнички станаха т.нар майстори вече, а отгоре на всичко бавят колата и винаги има нещо, което не е както трябва.

Здравейте, Дойде време за обслужване на колата. Трябва да сменя ан. ремък, ролка, водна помпа, масло и филтрите. За маслото съм се спрял и от година и нещо карам с Liqui Moly, от което съм страшно доволен като шум и поведение на дизеловия мотор (1.9 TDI 90 кс). За останалите части обаче не знам нищичко. Моля някой, който е по-навътре ако ви се занимава и е в нещата да ми каже части от какви производители слагат майсторите, какво е добро и какво е менте и го слагат за по-голяма печалба. За гореописания ремонт - ремък, ролка, водна помпа и филтри при закупено ОТ МЕН масло, колко горе-долу трябва да излезе обаслужването. Има ли от къде да си взема сносни, но не скъпи консумативи по-евтино от това, което ще ми дадат в сервиза и да си платя само труда там. Или това не е добра тактика? Сигурно имам тъпи въпроси. Мерси.

Как може никой да не е ходил на такова вакумно изправяне

Тоест по-добре да не го правя ?

Чудя се да не се сваля трудно, трябва да махам сенниците и лампата нали ?

Нямам идеа