Здравейте, и аз попаднах на тая тема от форума на Ситроен. Подобни теми явно ги има навсякъде, и в нашия форум понякога се случва да се заформи подобен спор. Ясно е, че така поставен въпроса - Ауди vs Ситроен, правилен отговор не може да има. Какво на доста места се спомена - Ауди си е престижен клас автомобил, поддръжката му естествено е по-скъпа. Ситроен си е масова кола, с по-евтина поддръжка като цяло. Затова и Ауди се сравнява винаги с Мерцедес и БМВ, а Ситроен със Форд/Рено и други. Но струва ми се, че това което не стана много ясно от думите на Alehandro е именно какво представлява и как точно функционира хидравличното окачване на Ситроен. За тези които се интересуват от тези неща могат да видят едно интересно видео тук. Вижда се ясно сравенение между Ситроен Ц6 и БМВ 5. Коментар мисля че е излишен. Обаче вие превърнахте този спор в някаква война с неясен край. Ако някой можеше да измисли евтино окачване, което хем да вози меко, хем да е стабилно - то тоя човек щеше да е не милиардер, ами не знам какъв точно... Ясно е, че хидравликата има много предимства, но и недостатъци. (Малко офтопик - Относно опашката пред сервиза на Ситроен, трябва да се спомене, че тая хидравлична система от време на време се нуждае от профилактика и смяна на маслото. И не трябва да се правят заключения, че всичките коли там са за ремонт). Аз лично харесвам Ауди като коли, но съм наясно, че не мога да поддържам такава кола. В момента карам Ситроен Ц4 - не е перфектната кола, но на мен ми харесва. Вози твърдо, но пък за сметка на това на хубав път с танк не можеш да я мръднеш от пътя. Та това за твърдото окачване. Ц4 няма нищо общо със хидравличните модели. Затова и цената му е такава естествено. В заключение ще кажа, че всяка кола си има предимства и недостатъци. Но непознаването на нещо не е причина да се плюе по негов адрес. По скоро е избиване на комплекси. Призовавам към толерантност и аргументираност на мненията.
