doktorec

Трябва ви помпа с голям дебит и ниско налягане.Не случайно горивопроводите на тия коли са 12мм.Описаната по горе помпа върши работа и хубавото при нея е че и да се прецака горивото може да си минава през нея и като не работи.Лошото е че е малко шумна. Това е монтажа при а4б6 куатро

Колегата е забравил да се похвали ,че вече кара с къстъм разпръсквачи с специялен дизайн и 8 дупки и кара вече на 1.8 бара холд Много безавариини километри !!Дали ще продължава нататък зависи само от него ,но му загатнахме как може да върви A6Q Avant 2.5тди.Колата тежи 1700кг суха ,не е мерена на дино ,но според мен е около 280коня и над 680нм.

Долнището на мотора държи 400 коня и 700нм.Ръчната кутия държи повече от това.Новия съединител си държи 550нм без проблем ако не се правят стартове.кое по точно се чупи?сменяш валове и си ти

Я пак??? Щях да падна от стола от смях !!!

Помпа е ако питаш някой дето иска да ти земе 1000лв да ти я оправи.Иначе е центровна и най-вероятно прецакан(и) разпръсквачи.

Четох темата,четох гледам и не вярвам на ушите си.Чудех се дали да ви образовам и да ви кажа как стоят нещата,но накрая се реших. Започваме с това,че няма смисъл от по големи турбини за тия мотори ,които ще разделя на два вида условно(АФБ.... старите мотори и АКН... новите мотори)По случайност притежавам и от двата. При тунинга на старите помпата успява да пусне някаде около 60-63мг гориво който са достатъчни за около 200 коня.Това с оригиналните разпръсквачи които са ПО-ГОЛЕМИ като дебит(малко по големи) от на новите мотори.Значи тук се ограничаваме от към гориво.Слагат се по големи разпръсквачи,съответно се вдига налягането на турбото(сменя се и мап-а разбира се)и се ремапва.Културно се появяват едни 20-30 коня. Новите мотори са с 3 бутални помпи на по високо налягане и разпръсквачите са по малки.(с цел екология).Също така са ограничени на около 200 коня.Пак опираме до въпроса с горивото.По големи разпръквачи по голямо налягане на турбото и си караме ежедневната колица.Тук обаче при трибуталната помпа при слагане на +30% по големи разпръсквачи се впръсква повече гориво поради по високото налягане.Абсолютно са достатъчни за 250коня(съответно тук се сменя турбо,мап сензор и най вероятно съединителя се предава защото не си знае километрите. Ако решим да минем нататък се слагат разпръсквачи +50 +60 +70% и цирка става пълен.Порт на главите задължително защото са най шибаната част в мотора. При +60% дюзи и гтб2260В чисто новия съединител се предава на 2-3 хил километра като всяко подаване на газ е съпроводено с много силни трептения на маховико които иска РАЗВОД. Повечето от нещата в този пост не са чисто теоритични ами са съпроводени с много четене работа и експерименти. Всяка връзка с реални лица и събития е напълно умишлена.

главата отпада.Имам си вече.

Трябва ми и неооборудвана глава.

Трябват ми следните части за а4б6.Очиларка,вентилатора на виското,2-та радиатора-водния и на климатроника,охладителя на маслото на хидравликата,и умната дюза.Колата е 2002 А4Б6 Авант Куатро.

Трябва ми умната дюза само ,че става само от всички двигатели над 150коня.Т.е не става само от АКН и АФБ. За контакти 0883319902

става от почти всички V6 мотори само от 150 коня не става..

Трябва ми само дюзата без разпръсквача.За контакти 0883319902.

А6 куатро АФБ с чип. около 9.5-10 градско,извън града варира колко бързам,но над 9 никога.на колегите, които им дава разход над 12 да отидат да си прегледат колите... нещо не е в ред.могат да започнат с катализатор,ДЕБИТОМЕР... и така нататък.кви са тея 15 на сто(не говорим за София) аз с V10 ще ми гори по малко......

от ауди ТТ 180, 225 коня, Ауди С3 210коня, Голф 4 юбилеен 180коня, Голф 4 4motion V5 (някои) и V6 без Р32, октавия 1 РС, Ибиза Купра ТДИ 160коня, Леон Купра V6, някой пасати Б5 V6 4motion

значи турбината я купих преди около 2 месеца от германия защото щях да засилвам един 2.5 v6 мотор.турбото е чисто ново и е с вакумният акутатор както се вижда на снимките.Причината заради която я продава е че просто ми трябват пари..Всеки ,който иска да получи повече информация може да ми пише на лични.Цената е такава поради простата причина че искам да я продам по бързо.. Всеки може да си провери колко струва такава нова.Мога да я изпратя по куриер като може предварително да се види преди да се плати. снимки тук http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic...?f=7&t=1424

хехе.аз ако ги имах апаратите нямаше въобще да пускам тема.мисля да си ги купувам затова питам.иначе щях да ги наложа и да видя.доста сложно ми изглежда.напасване на шенкела,нови джанти,...

е ако не стават на 16 ще ми доиде малко нанагорнище да копувам и джанти.аиде бе колеги никои ли не е правил тази манипулация??

здр.колеги.имам 1 вапрос.стават ли спирачните апарати от с6 на а6 2.5 тди 1998 АФБ ,ако не какво трябва да се преправя ? и какъв е минималният размер на джантите след манипулацията??