SvilenA4

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11475662078193096 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11475662078193096

продаваш ли оригиналния плеър?цд ли е?лично

то си духа всичко нормално.тоест да не ги включвам да не се разместят ли ?

извинявам се за лошото качество на снимката audi a4 b6 avant 2003 изкарах си жабката и видях че тези 2 букси за изкарани за какво са и да ги включа ли?

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11469969847678859&slink=ex41xe

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11469969847678859&slink=ex41xe коментар по цената след оглед

здравейте.искам да сваля пластмасата от вътрешната страна на дясната колонка защото щрака от време навреме и искам да я уплътня.как на безопасно да я сваля да не засегна аербега?

здравейте имате ли идея как да пристегна щората на Б6-цата доста е отпусната а не виждам от никъде как да стигна до мястото където е захваната за седалките и трака на всяка дупчица.

здравейте колеги.от 2 седмици имам ауди а4 б6 авант.1.9 тди 2003.проблемът е следния: повечето пъти пали от раз..но понякога след като е работила дори след час се опитвам пак да я запаля и токът и сякаш го няма никакъв.върти трудно и се мъчи да запали накрая запалва.ходих да ми видят акумулатора и за отечки.няма проблем там.не ми показва грешки ходих и на елкон нищо не показва.предполагам че ми се изгубват тозците защото ми се занулява датата и ми светва егр-а както след като се откачи акумулатора...?

днес съм много доволен от моята красавица.който е от варна знае за какъв сняг става дума днес.карах като снегорин имах чуството че нищо не може да ме спре.бях нещо като този от клипчето: http://mnogozle.com/video17185_kuatroto-rulira.html

ще го сменя задължително да.просто нямах под рака друг.ще сложа и скоби.сега се появи странен проблем сутринта запали добре до работи на 3 цилиндара извесно време и неможеше да се изфорсира.след което се отпуши сякаш изведнъж започна да работи гладко.свещите са нови НЖК-3полюсни. дали да ги сменя с други.мисля да сложа първо старите които са пак същите.

днес сложих крана ( малко с подръчни материали и трабички но пак стана) без термо датчик е.колата пали от раз и като прехвърля на бензин заковава оборотите на 1000 колкото съм ги настроил.ще видя как е като е студено сутрин.ако има проблем ще сложа и термо датчика

Въпрос: При мен стъпковото е здраво.когато работи на бензин с ст.моторче оборотите са бетон.ако направя схемата с двойния реглажен кран и стъпковото с тройника но без термо датчика какъв ще е ефекта.

колата ми пали много трудно без стъпково моторче.мотор АЦЕ.с обикновенно кранче съм за да държи оборотите.като сложа стъпковото оборотите на газ падат и колата изгасва.но иначе пък пали от раз на бензин със стъпково.какво мислите че ще стане ако след кранчето сложа стъпковото а на стъпковото сложа един прекъсвач вътре в купето.само за да мога сутрин да паля лесно на бензин а след това като загрее си го изключвам като преминавам на газ и си оставам само на тройника.аз мисля че ще стане защото през стъпковото като духна минава въздух.какво ви е мнението.утре юе пробвам ако стане ще спестя термо датчици ..тройници и т.н

да пали по лесно сутрин да кажем.

да намерих ти снимката http://imageshack.us/photo/my-images/829/vazvratenklapan.jpg/. а дали е нужно след като го поставя да тегулирам налягането от този шестограм на буренцето.защото малко там не разбрах какв се прави е какво е това буренце сори за невежеството но затова питам да се образовам колкото мога

ауди C4.АЦЕ понеже бутилката ми е сложена на по високата част в багажника и си мисля че е запушен отвора за бензиновата помпа.искам да си сложа клапан на маркуча за бензина.каде най-лесно да го наместя?

с ваще куатрота се очаква но сега пък на празна бутилка заредих 7 литра и минах 60 км.нз дали е правилно да се засича така но както и да го засичам повече от 13 -14 неми се вярва да е на.скоро ще я напълня до горе и до празна ще засека пак предното зареждане си я понастъпвах и 100 км извън градско я понапънах малко и по баирите и сигурно затова ми е дала толкова висок разход.следва втори опит

играеха ми оборотите като сложих казовата и затова сложих този реглажен кран на снимката.не че и сега не се поклащат но по се ядва.проблема е сутрин като паля че малко трябва да подържа да загрее на място. а този клапан каде се слага? на бензиновата помпа ли.ако е там да ти кажа чесно изобщо несъм погледнал как се вади помпата защото ми е сложена газовата бутилка на по високата част в багажника и се чудя дали не съм запушил отвора..

на абсолютно празна бутилка сложих 7 литра за 10 лв и до сега съм минал 60 км.ориентировачно вярно ли е това засичане сега? или смао на пълна до празна бутилка е най добре да се засича?

на газ колата върви много добре но дали в движение или на място като прехвърля на бензин колата не държи обороти и неможе изобщо да се исфорсира.от време на време се застояват на 250-300 оборота като двигателя се чуди какво става и тресе много след което изгасва.и немога да запаля на бензин.странното е че рядко се случва но се пак се случва да запаля на бензин и да държи много стабилни обороти и върви добре.махнал съм ст.моторче и се чудя дали не е натрупало грешки за да прави този проблем от време на време само.

зареждам само на еко. по принцип си поиграх малко с ето тази врътка и мисля че от там може да е проблема зашото като го повъртях малко ми се оправиха оборотите и двигателя работи по лека сякаш иначе се претрисаше

при първо зареждане на газ 34 литра минах 172 км и се видях в чудо като сметнах че дава разход към 19-20 само градско.каде в варна да отида за някакъв реглаж да я видят газовото е LAVATO

немога да разбера каде да пъхна това малкото маркуче което излиза от добелия маркуч преди ст.моторче. за да сложа реглажниш кран и тройника

до сега се занимавах с този маркуч.като го изкарах видшх че е от старост нацепен беше на мн места и накрая е избил.но си изпочупих пръстите докато вкарам долния край във водната помпа. за 15 лв взех същия нов.