MaXo

Варненската Ибиза какви времена дава на 400м и каква терминална ... мерена ли е с нещо по-точно?Много харесвам Ибиза Купра ТДИ ... може би щях да си купя, ако не бяха толкова дървени вътре. Дайте клипове да видя какви толкова сериозни коли е била, гледал съм някви преди време, ама вече нямам спомен. Митак теб взима ли те с Алпината?

Пежото с нитрото си е сериозно ... някаква висока 13ка трябва да е. На 400м е нещо подобно на Кошмара...

Добре хубаво ще се мериш с уредчето ... ама може ли да направиш и няколко клипа ... примерно 0-160 ... и с ГПС, ако може. Ако може да снимаш и пътя където ще правиш клипа и замерванията.

Това Пежо стартира с нитро ... така, че няма нищо общо с нормално Пежо.Отделно е понаправено с валове ... и не на последно ... този, който го кара е луд на тема улични състезания, винаги е подготвен с хубави гуми ... бърка си бензини ... стигал е до там да си сваля задните спирачки за да върви повече. Така, че недей да го гледаш това Пежо ... това, че е с нитро е достатъчно.Иначе без нитро е 15.1 и няма никакъв шанс срещу Е36 с 4.4 мотор ... защото аз го бия с 330ката дори с 2ма човека още в моята кола... а той сам.

Еми не вярвам ... айде чакам да ти дакарат колата ... 0876 652756 обади ми се като ти я докарат ... аз ще докарам ГПС-а

2.8 са си спреляци сериозни ... аз не съм сигурен, че ще се справи.

Това със загубите да се смята едни проценти за кола 100 коня ... и същити за кола 1000 коня според мен е доста грубо.Загубите не нарастват правопропорционално с конете на мотора. А знам за тия Нисани, че загубите са им около 35-50 коня ... там някъде варират ... според силата на колата ... и самите коли в какво състояние са ... с кви масла се карат... кви гуми и джанти. Гледал съм дино резултати на коли мерени конете на мотора и на гуми ... и все в тази граница са... мисля, че и във въпросната тема има такива... Стандартни Нисани мерени на дино ... вместо 169 коня ... вадят 135 коня на гуми ... демек 35 коня загуби... сещаш се, че това е над 20%. Диното в Пловдив също може да мери коне на колела и на мотор... самото дино определя загубите ... засилва се лекичко колата ... и се връща газта ... и диното по това как колата намалява оборотите ... някак си смята загубите след маховика до гумите. И в темата виж колко са се мерили на такова дино ... пишат си коне на мотор ... и коне на гуми ... и се вижда, че няма как да се смятат едни проценти за всички коли. Да не говорим, че загубите при Нисан 200сх ... примерно не са като при някоя друга кола на задно с примерно 6 скорости ... и по-голям кардан ... и по-голям и тежък диф ... с 18-19ки джанти ... и некви баници гуми. Нито пък на Лада 7-ца ще е като на 200сх.

Добре ... на клипа си 210 коня ... сега не знам колко си. Добре бе базовата А3ка е 1175кг ... сега ти колко твърдиш, че е твоята? Недей да си правиш изводи за коне по резултати с други коли ... не ми се пише за Нисана ми ... но на теория не би трябвало да е повече от 330-350 коня ... а даде резултат на 400м и то на гадната писта Дупнижа 12.8 без никакви олекотявания с кофти старт и стръмна писта ... а по света такова време дават Нисани по 450 коня ... и терминалната им е като моята. Така, че не всичко е коне ... от тогава аз не се интересувам толкова много от пикови коне. Ето: Results: DynoMax 27.05.09 dyno 469.5hp and 420.9lb/ft (570.6nm) @ wheels 1/4 - 11.715 @ 191.40km/h - 1.622 60ft 470 коня на колелата демек около 520-530 коня ... има терминална 191км ... аз имам 187 на стръмното ... на равно и аз ще съм около 190. Има хубаво време 11 секунди понеже е дал 1.6 на 60фт ... на лепена драг писта. Аз на Дупница дадох 2.3 секунди на 60фт. Та има 530 коня ... и аз ли трябва да смятам, че имам 530 коня щото имаме сходна терминална скорост? Неее ... ще разбереш като видиш графиката в този линк: http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=142254&page=9 Еми на съседа ми 530ката също е с 16ки ... ама на 330ката не става ... и заводски си има 17ки железни джанти с които съм сега.

Според мен на 210 коня кола по-широки гуми ще и пречат след 100 205 ширина си е добре! Аз на БМВто бих сложил 205 ... ама то заради спирачките по-малка джанта от 17ка не може да се сложи ... и те са едни широки ... нема как с 205 гума. Иначе с кеф бих му забол едни 15ки 195 даже хаха ... и направо ще излизам на М3ки Е36.

Е с теб знаеш, че може да си се тестваме и без да се организира нищо с други. Ама вали вече сняг ... аз днес отивам да си взимам куче ... и не знам кога ще ми е до стартове, но иначе ще е интересно и със С3то как ще си. Кое върви повече ... Сеата ти или С3-ката? По Дайнолишас ... кви времена и терминална измери да 2те коли/

Аз искам.... ама сега ме удари някъв грип и не излизам много ... та ще го измислим кога да е .... не се притеснявам да е зимните, но сухи дни ... остави един телефон на лично съобщение.

Тия кила за нищо ги нямате. По-скоро ще имаш една буксувачка, която нищо чудно пак да падне от Астрата на старт от място на 400м Пример е Корсата ... тя е атмосферка и даде 12.9 ... а на състезанието имаше турбо коли на предно по 400-500 коня с времена 13+ Ето пример за буксувачка; Тази вечер ми попадна тоя клип ... 0-100 за 6 секунди ... 0-200 за 15 секунди ... а е 730 коня Астрата е 5.5 до 100 Тая М6 на 400м сигурно ще даде 13+ с такова каране. Та не всичко е коне при стартовете на 400м ....

Карал съм такова ... доста по-бавно е от Саксо или 106ца ... и не е 600кг ... нещо си в грешка.Мързи ме да ти ровя, колко точно е ... но е около 850. Отделно сериозна глупост е, ако твърдиш, че максималния разход е 5/100 ... ако зверското газене на баща ти е подържане на скорост от 100км/ч извънградско ... значи може и да си прав. Иначе имам познат с такова ... кажи колко пари ти се дават да говоря с него. Аре преборих се с мързела; http://www.zeperfs.com/en/fiche3371-daihat...harade-gtti.htm

Тъпикс нема как да го слушаш от 2 години след като той преди 1 година беше в движение ... а последните части ги имам от тази пролет. И не искам да се обаждаш нито по отношение на силов тунинг ... нито по отношение на състезания ... ти си доказано ухапан балъчорник, който е мнооо далече от тия неща!!! П.С. Не е ли вариант да разпуснеш на проститутка? А бе, ако имаш желание ... все ще се намерят едни чифтове джанти с хубави гуми за теб. Приятели някакви имаш ли там ... някой от ауди форума в Бургас ще се намери ... даже може аз да ти донеса 2 зимни гуми за старта.

На летящ също ... освен, ако летящия не е от 150 нагоре.... МостЪгли ... ти за динота не искам да говориш, че си толкова босичък, че си нямаш идея ... трябва да покажа на Гената какво пишеш тук да се посмее малко хаха. Иначе за диното при Хеед ... там ще те викна да положиш дебелия си дирник на задня багажник за да покаже повечко коне...

Е остава да не ме бие Голф 250 коня на предно от летящ ... няма да има изненада за никого. Правете ги тия 1.8 тръцове, че на пролет почвам да карам Нисана...

И има Ангел вътре, който не проспива никога старта ... и успява с кола на предно на Бояна да направи 5.5 сек. до 100

Ами 175 коня даже е доста оптимистично ... и то 175 коня ... само заради последните придобивки ... колекторите... изпускателния не знам дали го е сложил вече. Просто тия коне на 840кг ... на едни хубави сликове ... и безпогрешно каране ... водят до тези резултати.

Единствения ми старт с дизел беше с Голфа на Ники Минков ... Голф 5цата, която въртеше бързи обиколки на Калояново ... може и да го познаваш, но Тони го знае със сигурност. Та този Голф успях да го бия с доста ... а беше 210 коня 400 и нещо нм с DSG кутия. Жалко, че сме толкова далече тук дебиш ... Колата ти със сигурност е по-бърза на доускорения ... все пак доста въртящ момент, леко купе ... дизел си е ... но да тръгнем от място и да ме биеш на 400м това ще е доста болезнено за мен. Или дори летящ от 40-50 ...

Зависи на колко кг са тия 200кс.... а и в случая нали говорихме за 250 коня А3ка 250коня на 1200кг се пада 4.8кг/кс .... астрата я слагаме 175 коня на 840кг ... хаха пак 4.8кг/кс се пада.

Това не е мотора на Кошмара ... а е този, който подготвя Зендера бе човек... Просто и колата на Зендера ще е Кошмар ... адаши ще са.

Като идваш предупреди няколко дни предварително ...

Това доста се измъчи до 240 ми се струва. ;0 Моята е 5 скорости ... 6тата при тия коли е малко излишна ... само за икономия ... понеже е прекалено дълга за максимална.Само повече загуби в кутията от допълнителните зъбни колела ... Има смисъл от 6 предавки, но в комбинация с по-къс диф... Даже първа ми е по-дълга от тази при 6та, което е добре ... 2ра също една идея по-дълга ... 4та една идея по-къса ... което за 4та е добре вече. хехе Таааа, ако застанат на драг 330и 5 скорости ... и 330и 6 скорости ... тва с 5те скорости трябва да бие... едно, че на теория трябва да ма повече сила до гумите, колкото и да е пренебрежима разликата, 2ро ... от по-дългата 1ва се печели. Добре какво те притеснява олекотена Астра, която дори няма валове? Има колектори ... чип, генерация ... и портвана глава...интейк... това е. Другото е олекотяване ... никакви спешъл части ... от скоро има хубави колектори лексмаул ... и това е. Едно ХЕ може да стане много по-силно ... просто явно тези около теб не развиват колите си. Тук ще се появи силно ХЕ в купе на оборудвана Вектра... това е колата на Зендера ... ще има и оборудвана Корса също с добре засилен мотор.

Колата на Ангел не е много коне! Да лека е ... ама съм сигурен, че ще те бие дори, ако се качи някой при него тежащ около 100кг.

Гледам добро спускане си е намерил... иначе и 2те коли по книжка имат 250 ограничение на максималната,не знам как реши, че го бива повече. Има и ново 330и нали се сещаш ... Ама да не спорим за глупости ... Кошмара е тук хехе ... и предлагам да се намери някое А3 с к04 от София да направи старт с него ... да видите за какво става въпрос. Или някакво друго Ауди на предно. Октавията от клиповете е със същия мотор ... не знам дали знаеш. За сравнение ... Октавията на правата пред Овърдрайв прави 236 или 238 беше по ГПС ... аз след ремапа с 1 човек в колата ... направих 250 доста преди да свърши правата ... имах поне още почти 1км ... върнах разта понеже бях със зимни гуми.Това мога да кажа, около новото тръц ... което е на светлинни години от 1.8Т ... и като вървеж ...и като разход. Така, че говорете си за 1.8Т ... щото 2.0 ТФСИ е друга работа.