MaXo

Търся 2 броя семи слик 15ки, поне 205 широки ... предпочитам да са със сравнително добър ДОТ.Навит съм и на изпушени фасове ...но с живот като за няколко старта.Предпочитам Р888... 0876 652756

5мин на цялата газ ... Косьо би ли обяснил как точно се правят 5мин на цялата газ на Божурище примерно ... с драг кола?По-добре да има цена за 1 рън на 400м .... или, ако ще са някакви минути каране да е на писта като Калояново, но пък тя не е направена като за там...

Предпочитам да отскоча някъде в София да го взема, не ми се занимава с куриери... 0876 652756, или пишете тук.

Подсети ме една седмица преди събитието ... може да се разберем да ходим заедно.

Това 2.6 е лабаво във всякакви отсечки ... само дето допълнително ще недозавива с тоя тежък мотор отпред.

Бих казал ,че ще е по-безинтересно ... колко човека ще си изтормозят колите за няма нищо ... и ще изтъркат 2 комплекта гуми? За какво?Все пак за чест и слава да хвърлиш 1000лв за гуми ... около 200лв за бензин ... едно масло ... амортизация на колата... истински направените коли са и с по-ограничен ресурс ... какъв е смисъла?Колкото по-дълго е толкова по-елементарни автомобили ще участват ... толкова по-бавно ще се носят по пистата.

Това с пилотите трябва да го премахнат ... много хора не биха си поверили колата на друг ... а даже и на 2ма ... плюс това не за 1-2 обиколки ми за около 100 обиколки ... ужас... тва трябва да си мразиш колата. Щеше да е по-добре да е 1 час с по 1 пилот ... така ще има много повече участници ... и съответно може да се направи на 3х1час за да не си пречат всички пуснати заедно.

Нормални летни гуми ... аз мислих, че с някакви сликове.Браво ... като се има предвид и колко гадна за управление е А4ката ... добро постижение е 1.06 Чудих се много дали да участвам с 330ката, но някак си не ми се дава на други 2ма пилоти да я карат ... та да питам ... задължително ли трябва да се сменяват пилотите?Горе долу в какво състояние бяха гумите преди и след?Чудя се тотално ли се бастисва чифт гуми за около 150-160 обиколки ... без дрифтове.

Да попитам какви са били точно гумите с които е било Аудито на Спарко А4 ... марка, модел, дот ... и какво е най-доброто време?

Да взема да се присламча и аз ... обади ми се като правите теста, че и аз искам да го пробвам това С6.

Не са само франсетата ... минах през доста държави. Около Лондон също не забелязах кой знае какви коли ... там ги убиват със застраховки и таксички разни за силни коли.

Тук бъркаш ... западняците не се бутат мнооо да ги карат тия коли ... миналата година 4 пъти прекосявах Европа ... и да ти кажа примерно то София до Франция ... с минаване покрай Монако ... видях само едно Порше и един Астън Мартин ... всичко друго си кара нормални коли хечбеци или комбита ... чат пат и някой джип. А във Франция не можах да си намеря гуми 18ки просто защото малките им колички не ги ползват. Тук всеки събрал малко пари и айдеееееее ще купува скъпарска кола. И при всяко прибиране в София ... хоп ... Поршета ... М-ки ... Бентлита ... АМГ-та. Просто в чужбина са страшни санкцийте за превишена скорост и хората явно са по-разумни ... знаят, че не са им нужни тия спортни коли. Само в Германия можеш да срещнеш по-сериозни коли и то може би заради аутобаните им без ограничение на скоростта.

Пускането на тая тема не беше породено от това да я сравнявам с 330ката ... просто с един приятел разглеждахме коли в мобилето за около 20к лв и видяхме едно уникално Волво S60 R 300 коня 4х4 ... и понеже видях и С4 Б6, че е около тия пари ... почудих се колко върви С4-ката.Честно казано тва е плачебно време за кола 344 коня 4х4 ... 7 секунди ... и това за бензина е глупост ... понеже тя стандартно си е с аванс за 95 ... а нищо чудно и за по-ниско октаново число.Може да ти връща аванса, ако е чипосана с яко аванс и тогава сипеш гаден бензин ... иначе не ... и реално и да сипеш по-висок октан гориво разлика много много няма да усетиш. M как е колата ...сега нали е по-бърза ... айде да направим един тест довечера, ако си свободен ... може да привикам едно дизелче Е90 231 коня + чип.Ако искаш обади ми се или пиши лично, да не спамим тук.

Знаеш ли някоя фирма, която да предлага чарджър китове за тая кола?

Може горе долу да се определи и от клипче на старта. Както се вижда разликата във времената им е 0.393 в полза на БМВто ... ако от клип на старта се види, че тръгват заедно ... или с разлика около 0.2-0.3 ... значи може да се е получила някаква грешка. Но иначе поне няма какво да го е яд Иван Грозев ... загубил е от доста по-бърза кола.... 12.Милен Акалски Drag Power Ауди 80 - 11,391/220,11/1,800 печели Иван Грозев BMW 325 жълт - 10,998/217,04/1,819 3-то място

Гумите са Бриджстоун Потенца, имат много живот дот 4404, цена 150лв за 2те, 0876 652756 или на лични. Може бартер за 2 стрийт слика 17ки 205 или 215 широк. Понеже съм си стигнал лимита за качване на снимки, ще пусна линк към тема със снимки от БМВ форума. Снимки на гумите

Искам да придобия представа за вървежа на тая кола ... ако има някой такава ще се радвам на едно тестче. 4.2 344 коня е и от зеперфс и дават 14.4 на 400м ... като се има предвид, че трябва да прави добър старт... чудя се труп ли е нагоре та и дават такова слабо време на 400м.

И при мен времената бяха доста по-лоши ... просто пистата е такава, даже и старта ми е по-зле от колкото на Сливен. Ти какво най-добро време записа? Иначе 330д-то не е само с чип ... има сменена турбина и предполагам и някви други неща ... 240 и нещо коня е на гумите на диното в Овърдрайв.Демек около 280 на мотор... при 204 заводски.

216 беше терминалната на Косьо, който мисля, не е събрал кой знае какви спирачки зад 16ките джанти с които кара ... също мога да отбележа, че и терминалната на хасковското Е30 е там някъде. Тези коли нямат проблем със спирането ... просто защото спират веднага след финала. Да не забравяме, че е имало и коли с терминална над 230, които са спирали безпроблемно на тази писта. Просто Вируса е продължил да дава газ след финала ....

Надявам се да стане интересна битка в клас стрийт ... очаквам титанична битка между Гази, Вируса и Генчо ... и Косьо да не забравим, а мисля, че ще покаже сила и една дърта 80ка от Пловдив. Изобщо ще бъде клас Ауди. Келеша и той сигурно ще поднесе изненада ...

Или да направят такса участие 100лв ... и като влезеш в топ 32 да ти върнат 80% от таксата ... ако влезеш в топ 16 на квалификацията да ти върнат 50% от таксата ... и ако си в топ 8 ... ти връщат на 100% таксата.

Бъркаш ... може да се запишат и повече от 32ма ... но 32ма могат да стигнат до същинското състезание.

А що реши, че искам да се заяждам ... интересно ми е какво ще запише ... колата не е лагава ... спира ... има и хубаво окачване по спомен ... видял съм и с какви гуми се кара... със сигурност ще е едно от най-бързите Аудита стъпвали на пистата.Искам да видя дали ще се приближи по времена до Импрези и ЕВО-та сток. Warn Status-a ли ми повишихте заради това запитване хахаха луда работа.

Ще е интересно да видим тая кола какво време може да запише на Калояново ... имаш и хубави гуми ... караш ... сега и спираш освен, че се засилваш.

Добре като се чудите толкова колко коня е на мотора ... защо не я замериш на диното на Венци, което мери коне на мотор .... като си изчислява само загубите.Също се е доказало с доста сток коли, че мери реалистично. Скоро викам да стартираме пак, да видим каква е промяната....