GT_power

Закупени!

Купени

Привет колеги! Търся си 4 бр. летни гуми 205/55/16 - отлични, не по стари от DOT`09, с висок скоростен индекс (поне V). Моля изпращайте снимки на гумите. За контакт тук, ЛС или ivo_mail@mail.bg

Здравейте колеги! Търся си лети джанти '16 цола, 5x112mm, ЕТ35 или близко, за А4 (B5). Предпочитам по-интересни модели а не заводските. Марковите са с предимство. Запазени. Може и с хубави летни гуми 205/55/16. Ако имате предложения, моля пишете тук или на ЛС. Добре би било да са в София, за да се видят на място. ПС: може и '15ки но трябва да са нещо наистина добро! Поздрави!

Ами то на този принцип и кой кво го интересува на някой кво му се чупи по колата и кой и що ще ремонтира?! Нали няма друг да му плаща ремонтите и частите?! Нали затова е форум - да се пише и коментира ...

-> аВди A4 (B5) Avant 1.8T София-град: 10 (ама лекинко с газта) Извън град: 7-8

Ами аз така го разбрах - че 502.00 препокрива и 500.00, което го пише на тубата ... В крайна сметка, мога ли да карам спокойно с това масло или да го сменям ?!

Благодаря ти колега, бъди жив и здрав Успокои ме, че не съм сгрешил нещо при избора си на масло. Това особено ми харесва: "The oils are particularly suitable for turbocharged petrol engines" Весели празници!

Пише: ACEA A3/B4 и API SL/CF Ето и снимка на надписа на тубата (сори, че е малко размазано но снимах с телефона)

Не, не пише такива неща. За VW стандарта пише 500.00/505.00/505.01 Другите стандарти за които пише са на ACEA API FORD MB RENAULT .... Добре, ще го изливам значи ... ps: ето това е маслото: http://www.motorsportsupplies.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=40 А преди това е била с такова: http://www.motorsportsupplies.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=18 (само дето аз тогава, не се бях разчел из интернет и въобще не обърнах внимание на спецификациите, различни от 5w-40)

На тубата пише VW 500.00/505.00/505.01 По всички каталози го дават VW 502.00/505.00/505.01 Въпросът е, че варианта с "Plus" го дават специално подходящо за комън рейл, помпа-дюза и тем подобни префинени дизели. Това аз си мисля, че е като допълнителна "екстра" за маслото а не, че изключва бензина. Но все пак да попитам. Нищо не пише обаче за принудително пълнене при бенз, затова се замислих ...

Здравейте колеги! Тук съм пред една теоретична дилема (не кой знае колко голяма ) но все пак да попитам знаещите: Значи карам 1.8Т (APU), което досега е било с Fuchs GT1 SAE 5w-30. Дойде време за смяна и аз като попрочетох из форума, видях, че повечето колеги карат този мотор с 5w-40, та викам, хайде и аз да мина на такова. Речено-сторено: отивам и купувам въпросното Fuchs, обаче модел Titan SuperSyn Plus SAE 5W-40 (такова ми дадоха в магазина, тогава не бях чел толкова подробно, за да претендирам). Впоследствие се пообразовах в интернет и видях, че въпросната спецификация е специално разработена за "високотехнологични дизелови двигатели последно поколение - Common-Rail, помпа дюза и PLD технология.". Попрочетох и за стандартите и тн. като ACEA, API, VW 502.00 и тн. Нявсякъде пише че масълцето се използва и за бензинови двигатели и че е хубаво (аз също съм доволен от работата на мотора). Въпросът е, този "Plus" към спецификацията, която го прави уж много подходящо за дизели, дали не е в някакъв ущърб за качествата му за бензинови мотори и то турбо... Вие, какво бихте казал? Имам ли някакви основание за притеснение или да си се возя спокойно Предварително Ви благодаря за отговорите Хубав ден на всички!

Да, под таблото има една неидентифицирана "врътка" Само, че дори и преди да изолират кабела, нищо не се променяше при завъртане на това копче. Не знам точно какво са се опитвали да направят но определено колата върви по-добре без него. А да попитам, нормално ли е разтоварващия клапан да се чува при връщане на газта дори на 2000 - 2500 об/мин? Питам, защото преди време имах едно Уно турбо (то не че може да се прави съпоставка ама все пак), чийто клапан отваряше чак при връщане на газта след 4000 об/мин ...

Здравейте колеги! Отскоро имам едно А4, 1.8Т (APU). Ходих преди известно време на диагностика и там излезе грешка на датчика, който съм снимал. Въобще не ми дойде на ум обаче да питам за точната грешка за да я напиша тук. Значи, според майсторите (ходих в Хеед 91) при тази грешка турбото не надува колкото трябва. И наистина колата ускоряваше малко мудно, но като преди това не съм карал турбо кола, нямах база за сравнение дали това е нормално или не. Като разгледаха по-подробно в сервиза, видяха че към кабела на датчика е правена някаква интервенция и е запоен друг кабел. Просто основния кабел е срязан и е запоен втори към него. Снимал съм го. Въпросното кабелче влиза в купето на колата но къде отива, един господ знае (поне засега не съм разглабял да го проследя, все не остава време). Когато обаче махнаха кабела (срязаха го и го изолираха) колата осезаемо стана по-пъргава. Направо си върти гуми до трета скорост. Освен това започна да се чува и разтоварващия клапан (преди това не ми е правило впечатление да се чува). Майсторите предположиха, че е пробвано да се прави някакъв "тунинг" но явно неуспешен щом колата върви по-добре без тази интервенция ... Когато махнаха този допълнителен кабел, колата вече не даваше тази грешка. Та молбата ми е, може ли да ми кажете какво точно регулира въпросния датчик и какво, според вас са се опитвали да правят с този кабел? Къде може да е вързан? Прилагам снимки на датчика, кабела и мястото където влиза в купето. Предварително ви благодаря

Колеги, колата е А4 1.8Т и досега е карана с 5w30 на Fuchs. Прегледах цялата тема и повечето карате с 5w40 ... Може ли да ми кажете кое е по-добро според вас за нашите условия (колата е на около 130к. км.)? Предстои ми смяна и се чудя кое да сложа 5w30 или 5w40 ...

Аз пък да ви се оплача от Проспийд относно коректността им в цените Гледам в сайта им пише Мотул 10w40, 5 литра цена 47.50лв. Пращам един приятел да ми купи, щото живее наблизо и какво се оказва - цената на място е 64 лв. и то за туба 4 литра! Кво става, пита приятеля ми, а мацката зад щанда "амиии... има промяна в цените, аз все им казвам да сменят цените в сайта ама ....." И така, ... пропускат леката подробност че маслото е вече с почти двойна цена. Все ми се струва че е малко кофти спрямо клиентите и не подхожда на имиджа, който гради фирмата...