Колеги здравейте При мен зимно време също имаше пушек, но най-много 20 до 30 секунди (да я извадя от гаража). Пушека беше гъст сиво-бял (по-скоро бие на бяло...). При самото запалване не губеше обороти (единствено от 1000 падна на 900 и закова, както си я държа поприцип). Относно паленето на колата имах проблем лятно време. Не видях такова мнение в тази тема и затова ще го споделя: При запалване на талигата, колата се държи около 1 до мах 2 секунди и гаснеше веднага. Борбата за палене се водеше до около 15 пъти... докато благоволи да запали и да задържи, което си беше цяло чудо след 10 минути палене... Проблема при мен беше от емобилайзера. И като всеки горд българин го отскубнах от колата и започна да пали, като по часовник. (разбирасе с чип, който лъже, че колата е с емобилайзери и чак тогава тя пали). Защо се е развалил: според човека, който ми направи чипа, проблема идва от резервния ключ, който съм изплозвал за колата, а не оригиналния. Сега съм без емобилайзер и колата си варви нормално.
