genyo

това братле,ще трябва да се видим на някоя от срещите на клуба и да пообясниш по-обстойно и нагледно.че иначе така е малко абстрактно и ще стане мазало от "празни ходове"

хммм явно обвята е махната или са го купили или е изтекла.ако е второто пак ще дам линк.

би ли дал малко по-подбробна информация за тези лайсни?модели,качество,начин за поставяне,откъде може да се намерят на сносни цени и т.н.

ами най-вече поради това : а и веротността,след като е карано все педала на газта да е най-долу е нормално да се наложат повече и по-скъпи ремонти.докато комбитата ги карат по-улегнали хора.разбира се съвсем не твърдя,че и обратното е възможно.говоря за вероятността комбито да е по-запазено и в по-добро техническо състояние по-принцип.

да и аз съм стигнал до същия извод. благодаря ти за отговорите,но все пак идеята и замисъла на купето пък и намерението на този който го купува е да го "ръчка".и затова все по-сериозно обмислям варианта комби

ами в интерес на иснината точа зъби за купето,но в краен случай и комбито е добър вариант(седана да си призная честно не ми харесва).така,че повече ме интересува има ли някаква сериозна разлика в поддръжката на тези модели? ние до почепрката да стигнем пък няма да забравя

здравейте, ето го и него: http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...9564&f1=details ако случайно пък и го е разглеждал някой още по-добре гледам,че има и метан(какъвто и без това съм решил да слагам).но цената малко ме притеснява.от друга страна пък това значи,че ще мога да вкарам парите от планувания метан в колата.дайте съвет

здравейте колеги, обмислям една такава покупка но за съжаление съм сериозно незапознат с разновидностите на 2.0 двигателя.така,че ако някой даде някаква кратка информация ще е от полза.а също така има ли някаква разлика в поддръжката на тези модели(ходова част и всякакви други различия)?цените на частите и ремонтите как варират за всеки отделно? благодаря на отговорилите.

Да съгласен съм с по-горните мнения запазена изглежда дай снимки и отвътре де.Понеже и аз съм се насочил към същото Ауди (А3 1.8Т ),разкажи повече за колата.За каква цифра я взе ако не е тайна,километри и т.н.

Ами не дидо не си ме разбрал правилно Не говоря ,че искам да върви като на бензин(това няма как да стане )Въпросът ми е съвсем друг-как ще се отрази спортния филтър на А3 1.8Т с метан???Отчитам,че леката А3 не може да носи повече от 50 литрова бутилка,но на мен повече не ми и трябва Не искам кой знае какви неземни скорости от нея но дали ще има смисъл от подобна интервенция(спортния филтър) и как това ще се отрази на показателите на А3 със вече сложен метан

Така,от всичко казано до тук се вижда,че една А3 1.8Т към каквато се целя ще бъде "поскопена" малко от метановата уредба Но в края на тунела има лъч светлина и това разбира се е спортния филтър Интересува ме как точно се отразява той на мощността на колата?Едни казват че много вдигал разхода без съществена разлика във вървенето,други че го намалявал поради факта че обогатява горивната смес със до 50%. Сега оставям на тези,които разбират да кажат как стоят нещата дефакто.

Ами май точно така излиза-А3 1.8Т с метанова или газов инжекцион е просто ОПТИМАЛННИЯ вариант!Все пак 150 коня двигател не се "издухва" току-тъй и вероятността да има по-дълъг живот от 1.8 е доста по-голяма колкото и да е натискан по Аутобана и т.н.А що се отнася до предложението за: "Ако някой има в България А3 или А4 1.8Т с газов или метанов инжекцион нека да сподели как върви колата и какъв разход дава!" Съм съгласен и гласувам с две ръце! И аз разгледах посочения от теб адрес www.spritmonitor.de и данните са наистина повече от интересни,но за сажъление не намерих нищо за метан-а Така.че ако някой има опит с 1.8т с метан МОЛЯ да го сподели

Били ми казал какво разправят по-точно немците за разхода на 1.8 и по-специално за 1.8Т във своите форуми?Виждам че се ровиш там затова сподели малко техен опит с нас

Нима искаш да кажеш,че 1.8 прави по-голям разход от 1.8Т???При все това,че разликата е 25 коня на едно и също купе!?! Не че разликата е толкова огромна,но все пак за лекото А3 + Турбо-то все ми се струва,че нещо малко не може да е така(особено ако пък ако говорим за градско!доколкото знам разхода на 1.8Т градското си "погорвало" малко!)???Били ми казал какво разправят по-точно немците за разхода на 1.8 и 1.8Т във своите форуми?

Е tsony какво казват колегите от германия за разхода на гориво??? А ако е със спортен филтър какво влияние ще окаже той върху клапата?

Рони обоснови се малко по-подробно по следното си изказване моля:"необходимост от монтиране на задни амортисьори за постоянен товар- щот иначе клака задницата".Какви трябва да са те?Аз лично чувам за пръв път за такъв вид!Каква им е цената за А3/А4?Кой може да ги поставя(говоря за добре свършена работа а не разни калпазани да се учат на нея)? Моля кажете ми и какви метанови бутилки има-около 50 литрови и колко ще тежат те реално на колата след монтажа(особено ме интересува на А3-ка как ще се отрази подобна операция???)? Колко килограма е една 50 литрова метанова бутилка(става въпрос при зареждането й на станцията?)? Някои казват 6 килиграма,други 9!?! А що се отнася до спада в мощността на колата съм чувал че ако ти я монтират "баш-майстори" може драстично да падне до 30 дори 40 коня!!!Може ли да е вярно такова нещо???Ако е така значи е по-добре един 1.8Т пред 1.8(към който съм се насочил аз),така ли да разбирам? Моля да ми отговорите на въпросите

Доколкото разбирам,в такъв случай най-добре е А3-ката да е внесена от чужбина,така ли?Следователно препоръчително от Швейцария!!!Чувам, че от там докараните коли са най-пазени като цяло и много ги хвалят. Ако някой може,моля да ми отговори на следните въпроси: N1-Колко килограма е една 50 литрова метанова бутилка(става въпрос при зареждането й на станцията?)?Някои казват 6 килиграма,други 9!?! N2-Каква е разликата между амортисйорите на А3 и А4? N3-Какъв разход на метан ще има А3 и А4? N4-Каква е разликата в цените за евентуален ремонт по ходовата част на двата автомобила? Благодаря предварително на отговорилите!!!

Ами в интерес на истината точно такава метанова бутилка(50 литра-олекотен вариант някакъв според тях) гледах в Интернет,като цената й с монтажа й излизаше около 1500-1600 лв.Затова моля ако може някой да изясни най-накрая:колко килограма е една 50 литрова метанова бутилка(става въпрос при зареждането й на станцията?)? Аз също съм харесъл А3 1.8 от 97-98г.,но както виждам имат проблем със дроселовата клапа(Та КОЛКО СЕРИОЗЕН Е ТОЗИ ПРОБЛЕМ???)?

Ами нали това казвам-не знам!Колата е била такси преди той да я вземе!Карането наистина е сериозно поне 2-3 пъти месечно Плевен-Благоевград!!!Само за пример ти давам,че на 3 септеммври за около 36 часа съм навъртял 1052 км!!!Това за 1-ната бутилка и аз съм го мислил,но тъй като не знам колко литра/килограма метан ще ми гори евентуално едно А3(песпективно А4),не съм сигурен дали ще се оправя с 1на бутилка само!?Все пак ако е така всеки път ще се налага да влизам в София да зареждам метан!Ако обаче съм с 2 бутилки ще зареждам само на връщане от Благоевград за Плевен,по този начин ще си спестявам 1но минаване през задръстванията в София всеки път когато пътувам за Благоевград! Обясни ми моляте по-подробно следното:"разликата е сериозна в окачването от там следва и цените за частите да е доста различна"????Какво точно имаш предвид?

Виждам,че тук има сериозни мнения по въпроса А4 vs A3 и това само може да ме радва Но най вече това,че хората тук карат такива коли и говорят от собствен опит! Аз също съм решил,ако е кола да е Audi!Но тук естествено и при мен изникна въпроса за А4 и А3,от известно време проучвам този въпрос и маи везните клонят към А3.Аз съм сиромах човек затова засега мога да си позволя подобна кола около 98-99г.(трябва да признаете че воланите на Audi до 98г. са много зле като изпълнение,а май има и известна разлика в интериора от между 97 и 98г.).Тъй като ще ми се налага да пътувам по около 3000км на месец съм решил да слагам метан!Един колега кара Audi 80 с две бутилки и каза,че амортисйорите ги е подсилвал допълнително(как не мога да кажа),има ли нужда от подобно нещо? И най вече каква е разликата между амортисйорите на А3 и А4?Ще може ли А3 да носи 2 метанови бутилки по 50-тина литра(а поне 1на???)?Какъв разход на метан ще има А3 и А4?Каква е разликата в цените за евентуален ремонт по ходовата част на двата автомобила?Гледах хакактеристиките на новите А3 и А4 разликата в допустимото max тегло беше 60-тина килограма в полза на А4-ката! Моля да ми отговорите ако може на всичките въпроси,Благодаря предварително!