vanko_ltd

Мерси, взех днес

Здравейте колеги от къде мога да си купя клапана за обратната нафта, който седи на филтъра. Карам А4, Б6, 2.5 - 163к.с

От Ауто+ ми намериха корпуса за тия пари

Цитиране на предходен пост! Смених си корпуса, 680лв Bosch, стария си е в мен. По-добре върви бих казал сега..

Търся долната част на задната броня на А4 Б6 от 1.8Т или каквото и да е дето има дупки за ауспусите. Или цяла броня зависи от състянието

За нафтата съм съгласен, а и аз не я карам от много време тая кола, де да знам преди какво е станало сега си слагам Mann филтри, ма то голяма работа като вече има проблем...

Не знам да ви кажа честно, реално само каналите на корпуса са запушени, защо са се запушили е мистерия. Мисля да се обадя тук там да видя дали имат някоя друга помпа. Дали от 150 и 180 коня тея са същите?

Ми проверих вчера в Ауто Плюс и така ми казаха, може и аз да съм в грешка, вие каква цена знаете?

Какво ще ми препоръчате да правя?

Де да знам каква ще е и тя, а и не съм проверявал за цена. Новата Bosch е към 680лв

Здравейте колеги, може ли малко информация или помощ от вас? Имам проблем с помпата, смениха буталото, онова дето се надира при много колеги и сега отиваме на тезата за запушени каналчета на корпуса...чистиха го уж и ми казаха, че няма да стане... Та питам има ли вариант да се отпушат каналчетата или само с нов корпус става?

Та реши ли се проблема след ремонта на помпата? И аз имам подобен проблем и вече много ме дразни, прави си каквото иска, вдигат се обороти, леко друсане...върви когато и както си иска...

А поспря ли леко да ти върви колата от това?

Добре де извинявам се просто не съм се запознавал в детайли за какво става на въпрос, явно няма и много интерес за писане. Кажете при кой да отида да погледне? Тампоните ги гледах здрави са и тези на скоростите. Възможно е от запушена дюза. А я дайте да ви питам нещо сега дето не съм сигурен, ако е запушена дюза може ли неизгорялата нафта да се смесва с маслото и да му се повишава нивото?

Здравейте, имам малък проблем. Карам едно А4, Б6 2.5 BDG 163к.с. Колата има автоматичен смукач или как се нарича, по същество като запаля и е студена работи на малко по високи обороти, някъде малко преди 1000 за 20-30 секунди. След като загрее идва досадната част, че като работи на място на някой такт леко придрусва. А и днес ми се случи като е загряла да си вдигне оборотите е така щото така е решила. Можете ли да ме консултирате ако някой е имал такъв проблем или да ме пратите при някой тука от форума дето разбира добре за какво става на въпрос.