MARELLI

Привет колеги ,колко трябва да е хлабината между тлъскачите на разпределителния вал и пуловете. Единия вал много трака все едно е дизел,и ме наведе на мисълта да не би да се е износил.

Лично за мен най-здравото ауди и сравнително евтина поддръжка със сравнение с други модели е А6 Ц4 2.5. Най-здравото купе с най-здравия мотор. Все пак не случайно държат високи цени

провери за течове на охладителната система ,дано е там проблема иначе ми намирисва на гарнитура на главата

Доколкото съм запознат за газ или за бензин ,условията за нормална работа на мотора са 1:1.затова ти препорачвам да си вземеш свещи по каталог.оригинани са тези които е препорачал колегата cvetan8383 NGK-(BKUR6ET10) ,а иначе има и други които сущо са подходящи: Autolite-(APP3923) Beru- (14FGH-7DTURX) Bosch-(F7LTCR) Champion-(RC8VTYC4) Аз лично за моя ААН ползвам NGK-а то,който също е газафициран

доколкото съм чувал колата трябва да работи докато се проверява от щелата

ето обещаните снимки на сондата Kiryakov Posted Today, 02:12 Колега, ламбда сондите ще станат ли за 2.8 бензинов мотор ALG? мисля че ако компютъра ти е ХЕЛА би трябвало да станат ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ

тия дни ....

да налични са ,едната е свалена а другата е на колектора ,не съм я свалил цена 40лв бройката

ами за сега мотора е цял единствено липсват бобините и датчика на маховика,компютъра е в наличност .проблема е в инсталацията на моторо,някои кабели и букси липсват ,тъй като ми трябваха за др мотор. цена на компа 150лв

разхода на гориво е висок но с малко някаде около 2-3л ,не е като ЗИЛ.освен остроумие ще намеря ли решение за моя проблем.

добре де ще бъда по точен "Evaporative emission (EVAP)canister purge valve" това е . и в крайна сметка каде да тарся проблема... ? сонди или дебитомер или да си го карам сега през зимата без сонди с намален капацитет ......

Грешката е моя ЕКУ-то си е хитачи ,инсталацията е сменена не съм с хелата

ами колата мина през диагностика,имаше грешки в компа на сондите ,на клапана за отработените газове(EGR-a) и дебитомера,но какво се случи- изчистиха се всички грешки само на дебитомера грешката неможе да се изчисти ,защото показва че все едно го няма не е вързан.прозванях всички 5 проводника които са на дебитомера към компа и вс бе ок.когато колата работи като извадя буксата на дебитомера гасне.От това си вадя извод че дебитомера работи. Ако наистина проблема не е в сондите, защо като ги закача за компа мотора почва да работи на моменти неравномерно,и като ги махна всичко става нормално е вярно не е с пален капацитет ,но не прекасваю. Другото което открихме е че при всяко палене трупа грешка от клапана за отработените газове(EGR-a).

Преди време направих една интервенция,свалих стария си 2.6 мотор и сложих 2.8,който нямаше ламбди сонди и сложих от 2.6 сондите.Обаче какво се случва колата на моменти не работи равномерно ,мотора тресе и няма мощност.Като я карам на моменти става така все едно някои цилиндри умират и колата едвам набира ,и изведнаж и идва мощноста и почва да върви както си трябва.това се случва без значение дали е топъл или студен мотора.когато откача сондите от компа всичко е наред ,не прекасва не сеца,обаче динамиката не е тази която трябвада е.Намерих една ламба сонда от един приятел за 2.8 ,сложих я без да слагам другата само с 1 сонда и резултата бе сащия,пак прекасване и тем подобни.Въпроса ми е ,това че прекъсва с нейната си сонда(2.8), е защото е само една и си иска втората или тази сонда е дефектирала и дава някакви грешни данни на компа?

Бубини с кабелите продадени !

мотора се продава на части имам и компютър към него, 210 000км е.при интерес пишете на ЛС

колата вече излезна от бокса ,инсталацията е сменена.и се появиха нови проблеми с нормалната работа на мотора.ще пиша в друга тема

центровката на колата е добре,мерих я с микрометар и сичко е наред. мерси за помоща колеги

мерси ,поразрових се ,но вече оставих колата на един колега от VW форума да се занимава с нея .човека мн си разбира от работата и мн изпипано работи,аз нямам време ,тъй като отпуската ми сварши.Ще махне старата инсталация и ще сложи новата с новия комп,тъйкато има разминаване с пиновете.благодаря за съдействието момчета. ПОЗДРАВИ

Съгласен съм с теб .Първо искам да сложа хитачи компа ,след това ще бягам да проверят дали центровката е добре,защото и аз самия не съм сигорен дали е както трябва ,но за сега става щомк пали и варви

дали дава 100% от себе си ще разбера тия дни като сложа неговия си компютър ,тъйкато в момента карам с на 2.6 компа.

мерси колега ,ще видя дали ще ми сварши работа

все едно.... щом пали и работи като часовник какво да искам повече

ами 2.6 е от б4 а 2.8 е от 100-ца.

Колеги тарся ел. схемата на 2.6 и на 2.8 литровоте мотори.и по точно ми трябва тази от компютъра до мотора ,тъйкато сега стария ми компютър(2.6) управлява 2.8 ,ама той е с дебитомер и незнам как да го вържа ,имам и компютъра на 2.8 ,но без ел схема немога да подкарам и него.