Jump to content

ram_pz

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    432

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Всичко публикувано от ram_pz

  1. ram_pz
    180 лв
  2. ram_pz
    230 лева
  3. ram_pz
    300 лв
  4. ram_pz
    Нова цена: 350 лева
  5. ram_pz
    Възможен коментар на цената. Ако имате предложения, пишете.
  6. ram_pz
    Здравейте, Продавам летни гуми VREDESTEIN SPORTRAC 5, 185/65R14, DOT 5115, заедно с джантите. Гумите са почти нови - закупени и монтирани са в Диана на 23.04.2016 и за двата летни сезона (2016, 2017) са карани предполагам около 10 хиляди км. При монтирането 2017 са сменени вентилите + помпене с азот. При необходимост мога предоставя документи за закупуването и монтажа. Относно джантите - с тях си дойде аудито от Италия. Не са в добро състояние но с едно полиране смятам, че ще придобият доста приличен вид. В момента се намират в Пазарджик, но мога да ги докарам до София при необходимост. Цена: 400 лева Телефон 0883 три-две 55 осем-5 ПС: Имам и една резервна джанта + гума, за която може да се разберем - при необходимост ще добавя/пратя снимка
  7. ram_pz
    Мерси за коментара. Отиде за скрап.
  8. ram_pz
    Здравейте, Чудя се какво да правя с колата и реших да питам и тук за съвет. Аудито се запали и има щети основно покрай двигателния отсек - въздушния филтър/карбуратора, както и капака, фарове, решетки и тн. Не виждам смисъл да се инвестира във възстановяване. По-скоро клоня към скрап или автоморга. Колата е в София. Звъннах на Спас, Емо и други автоморги, но не се интересуват. Допреди случката колата беше в доста добро състояние. Салона и приборите в купето са доста запазени (не са и засегнати). Нямам място на което да я разфасовам и пускам за части. Някой може ли да сподели опит и контакти в тази насока? Колата е Б3, 1.8s, 88. Благодаря Предварително! ПП: Извинявам се, ако това не е точния раздел, но не намерих по-релевантен.
  9. ram_pz
    Здравейте, Да попитам дали утре преди обед ще има възможност да погледнем системата на една А2-ка? Днес го заредихме при едно момче, но не тръгна и каза, че трябва да се погледнат бушони, електроника и т.н. Странното е, че след зареждането, като включа климатроника и започва да духа леко топъл въздух, а преди не беше така. Ще погледна форума сутринта и ще звънна около 9, за да се чуем. Лека и спокойна вечер! Поздрави!
  10. ram_pz
    Привет. За Ауди А2 ми трябва капак/пластмасата, която затваря въздушния филтър: https://i.ytimg.com/vi/QBErS_tPvAc/maxresdefault.jpg Имате ли я и каква цена е? Благодаря Предварително! Поздрави!
  11. ram_pz
    Благодаря на всички за отговорите. В крайна сметка се оказа, че при обслужването е "изчезнал" капака, който затваря филтъра за купето: https://i.ytimg.com/vi/QBErS_tPvAc/maxresdefault.jpg Сега оставя да го открия по моргите. Поздрави!
  12. ram_pz
    Привет, Благодаря за линка. Бях го видял и преди, но не знаех, че Vaskoto1 е наблизо и затова реших да пусна темата. Моля, ако има как, темата да се изтрие. Поздрави!
  13. ram_pz
    Здравейте, Колата е Ауди 80 1.8s NE. Без никакви признаци спря да пали. Пробвах я няколко дни подред, но не иска. Няма ток на кабела идващ от бобината. Бобината е захранена при контакт. При въртене светят лампите, така че изключих и клемореда (някъде четох, че и той може да причини подобен проблем). Остават комутатор и датчик на Хол. Четох как се проверява с ножче, но ми се иска да я закарам на някой, който разбира, за да не изгоря нещо допълнително. Ще се радвам, ако може да ми препоръчате някой майстор в София. По принцип съм в района на Красно Село, но не е проблем да я изтегля до някой, който си разбира от работата. Благодаря Предварително! Поздрави!
  14. ram_pz
    Привет. Ще се опитам да го обясня по-подробно. Само от тази на пасажера в краката духа студено и струята е силна. От другите духа топло, но слабо. Ако тази на пасажера я запуша с ръка струята на другите се засилва и е топла. Сякаш входящият въздух отвън се изсипва в краката на пасажера преди да е стигнал до парното. Поздрави!
  15. ram_pz
    Здравейте, Проблемът е, че колата духа постоянно студено в краката на пасажера. Сякаш някоя клапа е заяла въздуха не стига до радиаторчето на парното. Дори и да усиля вентилатора през останалите духалки духа доста слабо, но поне топло. Ще се радвам, ако някой може да внесе яснота как са организирани въздуховодите и клапите. Благодаря Предварително!
  16. ram_pz
    Смених я, защото беше текнала. Сложих нова HEPU заедно с корпус даже. За термостата също си мислех и аз, но преди смяната си работеше идеално. Държи 90 когато я карам с по-висока скорост (примерно 120-130 по магистралата или 80-90 извънградско). А за таблото - винаги когато е загрявала температурата се вдига плавно до 98 градуса, след това пали перките и се връща на 90.
  17. ram_pz
    Ок, ще проверя и ще пиша. Благодаря за съветите! Поздрави!
  18. ram_pz
    Привет, Не знам с какво е промита, но ако е важно мога да попитам. Дали е обезвъздушена както трябва - не знам. Парното духа както трябва. Как мога да проверя? Поздрави!
  19. ram_pz
    3 литра концентрат на SWAG (червен), останалото дестилирана вода.
  20. ram_pz
    Здравейте, Пиша тук, тъй като имам подобен проблем като на колегата. Преди месец смених водна помна, направих промивка на системата и съответно смених антифириза. От тогава колата в повечето от случаите държи по-висока температура от работната - на око около 95-96 градуса. Съответно пали по-често перките. Ако карам по-бързо (магистрала/околовръстно) температурата си стои на 90 градуса. Преди смяната и промивката температурата си стоеше постоянно на 90 градуса и перката се включваше доста по-рядко. Къде да търся причината? ПП: Мотора е 1.8s NE Благодаря предварително! Поздрави!
  21. ram_pz
    Това са следи от антифриза - карам с червен.
  22. ram_pz
    Привет, Болта наистина не стягаше добре. Беше завит до края, но с ясно око се виждаше, че не притяга корпуса. Сложиха му шайби. Но помпата не тече от там. Тече от една малка дупчица под оста: Майсторите казаха, че най-вероятно тече от семеринг на оста, но той не се продавал отделно, затова трябва да се смени помпата (без корпус). Малко се усъмних в последното и все още нищо не съм правил. @prodan - много лошо, че HEPU-то е издържало толкова малко.
  23. ram_pz
    Ще го огледам, и на мен ми се вижда развит. Благодаря за наблюдателността.
  24. ram_pz
    Ами видимо тече от гарнитурата, но ще мина да я огледа някой майстор най-добре.
  25. ram_pz
    Здравейте, Преди 5-6 месеца смених водната помпа (цялата). 7к километра по-късно новата текна. Явно е някакво менте(при смяната нямах възможност да си поръчам хубава и да я изчакам). Ето една снимка: Въпросът ми е следния: Тъй като е текнала по средата има ли смисъл да пробвам да я правя и да взема само нова половина или да и взема с корпус, нова, хубава и да не се занимавам с глупости? Също така ще се радвам, ако може да ми препоръчате каква помпа да взема. Благодаря предварително!
×
×
  • Create New...