zevsa

Да разбирам че съм имал суб и чейнджър?нямам говорители на задните врати и несъм виждал да стърчат кабели в джобовете в багажника затова се зачудих какъв е тоя кабел защото знам че немеца ако не му платиш и развалена гайка не слага допълнително.колата е авант ако има значение

пич имаш ли такава букса отпред при касетофона? днес си свалих старото CD (с него купих колата)но отзад наред със стандартните букси лъсна и още една която не беше свързана и не знам за какво е.

От 110 коньов(AFN)

не!и моята грее няколко минути след запалване ако е много студено.явно времето е различно за различните градуси за да продължава да грее след запалване

мой колега тръгна като теб за най-дебелия ремонт по съвет на "майстор" и след смяна на всички тампони по ДВГ-то работата заспа.видимо им няма нищо но вътре имат нещо като болт който ляга в легло и като се износи тресе яко и не се хваща от всеки майстор проблема.ако ти е маховик ще тресе и като влезе турбото в режим-при мен е така но мога да го отложа засега.ако ти се тресе мотора си ги смени тогава се филмирай,не че и те са евтини но според мен почни от там.питай KOKO C100 от форума да ти предложи нещо свястно за добри парици.аз от както взех първия път от него разни неща не ми се мисли за магазини ако нямам отстъпка и то стабилна както и да съм сигурен в частите които ми дават.и аз съм от малък град и е много трудно да намериш качествени части без голяма надценка.късмет и пиши как се развива проблема ти.

Става от 110 и131 коня като от 131 има малко преправяне на връзките около студената част.с същия мотор съм и минах по тоя път.аз намерих от 110 коня.по-добрия ти вариянт е от 131 коня турбо че във високите като че ли 110коньовата идва малко недостатъчна но може и да е мое внушение.погледни по фирмите за цена само на патрона(средната част) защото ако ти са здрави геометрията и актуатора няма смисъл да набиваш излишни мангизи.ако има нещо питай,доста неща научих покрай тоя проблем като бях на зор.

Няма ли начин като е студена когато неработи да направиш тест на стрелките с ваг-ком?

майстора източил нафтата и била на гняс.сипал добавка бардал и се избистрила та сега си купихме добавка и си слагаме че....боли глава.колкото шофьора ме напсуваха ония ден като гаснеше толкова псувни несъм чувал през живота си

Мисля си че разковничето е изгоряла крушка на задния ляв мигач и колата неможе да вземе решение при завиване у лево дали ще задминава кола или прави маневра на паркингаи и затова играят оборотите което обяснява и факта с намалената мощност която в случая се задържа докато се избистри ситуацията!драма...

Пич провери си тампоните по мотора че ми се върти нещо в главата Това за демпферен(двумасов) маховик ли говорим или заместване с обикновен?

служебните коли се зареждат само там от 3 години,договор има фирмата за която работя с тях!и капка няма от друга бензиностанция за тоя период!майстора каза че при откачил тръбите от резервоара към мотора и нафтата се точила като конец и стана късно и несъм му звънял да видя крайния резултат но като я подкарам ще пиша!

днес заредих служебната кола с дизел (пежо партнер хди) от петрол и на 1 км от бензиностанцията ми загасна колата! пазете се от тея измамници!

да разбирам ли че трябва да се изчака релето да изключи независимо че лампата гасне с 2-3 секунди по-рано?

затова пуснах темата защото знам че са хиляди с този проблем и ако някой се е борил да сподели начин.аз не виждам как без да се откачи колана от някъде как ще се наниже новата пластмаса но затова е и темата.един пич се беше пробвал с едра пила за дърво да пили от вътрешната страна и каза че имало някакъв ефект но аз искам да си я сменя на цяло,мисля че е най-добрия вариянт.дано се включи някой с помощ за да си намерим решение

мойта така палеше до тази година та даже и на -15 но уви тая година с свещите ли не случих...какво стана...като се видя в лев сменям и 4-те с беру че кокича ми даде цена един път за което да е жив и здрав а сега с тея някви "super diesel" май са живо мъдо

Здравейте!реших да пусна тема за да се събере на едно място инфото около въпроса с неработещите колани.моя се прибира с помощ.като пробвам да му помогна разбирам че машинката си има тяга да го дърпа но вътре има една пластмаса която явно се изтърква и заглажда от което колана има триене в нея на по-голяма площ и се затруднява движението му.въпроса ми е от коя страна ще е по лесно да се свали колана за да се смени въпросната пластмаса,защото познат ми обясни че имало някакъв "crash" патрон или нещо подобно с който трябвало да се внимава .на снимката се вижда пласмасата в бяло за която става въпрос.предполагам има хора които са се пробвали в начинанието и ще споделят опит а въпросната пластмаса я има като част по магазините и мисля е към 10-15лв.

Това 2Т масло за лятото ок,но за студовете си требе друг лек.като цяло любопитството ми е голямо и се чудя дали да не "напоя" моята помпа-дюзичка с двутактовото масло...

какво е VP-44 и защо да има проблеми с авансатора?вероятно говориш за авансатора на нафтовата помпа за която каквото и да се сложи като добавка от магазинната мрежа ще е в плюс за работата й ако се изходи от това че се зарежда обикновенна нафта.

Буксите ми са светулки а и си щракват добре в свеща.кажи нещо за въпросното реле за да му обърна малко внимание пък и било то профилактично

замерих напрежението на едната лула при подаване на контакт като другите 3 са си на свещите и ми показа напрежение 10.8V което малко ме узадачи,да има си товар но все пак е 10,8.кой номер е силовото реле за подгрева и къде се намира?мисля да му направя една профилактика с почистване с спирт че ми се струва малко ми дава пад на напрежение.

много си се постарал и си постигнал добър резултат!остава само да си пребоядисаш самите огледала че тея чертички загрозяват труда ти явно си рибарче като мен и обикаляш по трънките

слагам такава и съм доволен http://www.bardahl.bg/bg/product/a/5192 нафтата не ми замръзва а и колата работи много добре.мотора ми е AJM помпа-дюза.има си зимна и лятна норма.аз я взимам на 30лв с отстъпка.лятната е 1литър на 1000литра а зимната 1литър на 500литра.струва си ако не са ти затлачени много инжекторите и не се налага по агресивно третиране.поздрави

събота свалих 2 от лулите и при подаване на контакт имаше напрежение но явно свещите не подгряват добре....явно 2-те които смених са крайни ментета и тези които не смених толкова и работят.ще трябва да си взема 4 читави явно...

на баси майсторите попапдам постоянно! ония ден мерихме 4-те 2 от които бяха аут!смених ги с някакви италиански super diesel че нямах лев за Бош(30лв на парче ми обявиха) и пак няма промяна а чувам как релето си цъка.явно трябва да вървя пак да проверим и лулите към свещите дали не правят чакмаци иначе след като я запаля дори и да седи 4-5 часа си пали без грижи но ей тва сутрин като стане под -5 градуса.... малко офф:Wor7h дай някакво инфо за джантите от снимката ти-модел,цол на какви пари ги напазарува.това са може би един от малкото модели с които тая кола става кукла

Wor7h то не стига че ни подразваш с тези грозни джанти ами да ти търпим сега и грозното палене