stefan_teko

смених я със друга помпа моята завършваше на d а новата която взех на dx

а тази центровка влияе ли на автомата след като е в границите на допустимото. В смисъл има ли някаква разлика според градусите скоростната кутия как ще превключва

никой нищо не може да каже 😕

никой ли не е правил сам центрове на автомат тук да каже кога му е най хубаво на автомата най-добре превключва в какви граници

Здравейте карам ауди а6 2.5 афб от 11г и със скоростите никакви ядове след смяна на гнп колата я усещам по динамична а скоростната кутия държи по високи обороти преди да превключи. Кажете за автомат на колко градуса трая е зацепена,че да върви и пали добре както топла така и студена. В момента е над средната черта по диаграмата но на колко градуса е ще ви излъжа мисля , че ми казаха че е на 4 градуса .Мерси предварително

цената вече е 2600 за форумните абоняти !!!

падат и оборотите на 810 и все едно освобождава на свободна като я карам надолу без газ. Преди 2 седмици и правиха диагностика на колата казаха, че мап сензора не работел възможно ли е той да прави тези магарии

здравейте колеги и за много години. Днес запалих колата и подкарах по едно нанадолнище забелязах ,че и при 100км освобождава от скорост нормално ли е това.Държа да подчертая ,че преди това колата е карана мудно бавно !

Аз го усещам само от втора на трета предавка и само когато я карам по мудно. Ако колата е под 50км и включи 3та предавка само тогава го прави .А в ръчен режим изобщо го няма, оборотите си спадат и си ги задържа така ако не подам повече газ съответно да вдигне оборотите

колеги lock up на автомат типтроник между втора и трета всеки път ли ви се включва и в какво се изразява. Нещо като междинна скорост ли е на втора усещам как вдига оборотите и изведвъж падат с 300 оборота това ли е локъп прави го между втора и трета и всеки пък когато съм с по-малко газ. Така ли трябва да е винаги. При по агресивно каране не го прави така а директно от втора от едни обороти си минава на трета без да играят така оборотите

колеги смених маслото на с.кутия и преди това го имаше това между 2-ра и 3-та предавка нормално ли е ? Държа да подчертая ,че го прави ако иска да вкара трета преди 50 км ако я карам по динамично не го прави нещо като полусъединител все едно е натиснат. Това не е моята кола а само примерен клип

Колеги скоростната кутия се ебава след подмяна на стартер динамо и уплатненията на капаците . На диагностика показа грешка в мап сензора възможно ли е от него скоростната кутия да се побърква. На стоп пподавам газ забавя вдига обороти и тръгва изведнъж, в движение между 2,3 та предавка същата работа вдига оборотите и превключи на 3та. Прави го само на студено възможно ли е да е от мап сензора или някоя букса отпред при мотора да не са сложили. Преди да дам колата нямаше никакви забележки от към скоростна кутия мерси предварително. Да подчертая че колата е седяла там 1 седмица без акомулатор. Възможно ли е да е загубила някакви настройки не знам вече и аз какво да мисля. Маса с пари дадох да я постегна и накрая и ссоростна кутия

по дяволите този форум си остава все така зад.... решен ли е проблема и къде беше ,ако е решен. Тук се пише да останат отговори и за други хора с този проблем ако е нещо подобно както при мен в случая да проверя и аз това което се е оказало при теб. Подобни теми без развитие би трябвало да се трият след като не е дадено решение на въпроса

никакви надежди. Свързах се с едно момче от горна баня софия ми го препоръчаха Тодор Митев той само диагностик ли е или ги и прави

Здравейте колеги!!! Идва зима и по студено време и при 2.5тди започват проблемите с паленето 😁 Преди 2г. смених 6 свещи проверено е гнп в норми сменени всички маркучи за горивото и върти и едвам пали сутрини при по сериозни студове. За сега горе долу се държи до -1,-2 градуса ,в реномиран сервиз ми казаха ,ми стара кола е така ще палиш с леко гас да ама не същата работа. Въпроса ми е следния преди 5г сменях едно лято темп.датчик този на охладителната течност. Възможно ли е тои да не дава правилни стойности и да бърка колата. Другото което знам е ,че дебитомера не дава хубави стоиности възможно ли е да е от него. Преди 2г сменях валове и майстора и даде предварение в най-големите Януарски студове палеше от половин оборот но много ми риташе кутията и си я върна както си беше в някакви си тяхни стоиности и започна пак така зле да пали. Има ли вариант някой от тези 3 неща колата така трудно да пали ??? Благодаря много и ако има разбирачи от Софийска област да ми пишат да я прегледат. Хубава вечер

да разбирам че ако е от венеца спира да върти двигателя докато не се поправи?При мен след като го направи този номер си върти нормално вторият път.Държа да отбележа,че първия път върти доста докато запали при студено време така я карам поне 3г.Къде ли не я карах и се отказах, карам я така

ок това го разбрах след като им гледах цените а възможно ли е да е от него .Това се води торсионен маховик

Здравейте приатели, от една седмица колата ми прави странен проблем 2.5 тди куатро автомат "типтроник" тръгвам да въртя в началото имаше странно чукане отпред в дясно някъде ,а от два дни при първото въртене върти 1 секунда и спира като приключил бендикс но имам и друго съмнение възможно ли е да е от заминал маховик като я запаля за 20секунди има едно леко притрисане при 1000оборота.Дори и при загрял мотор го има това притрисане едно клатушкане на определен интервал.Преди 2г ми казаха че един нампон на движателя имам скъсан може и от него да е но въпроса ми е възможно ли е от крив маховик да спира да върти като бендикс.Благодаря предварителто

това по не се знае от хората и не е много купувано от което следва,че и да има ментета е много по малко от кастрола

Четох доста за бардал и няма ментата до колкото се запознах в Бг. Но спецификацията ме притесняваше все си мисля,че ще кара едно 5х. км

знам,че е нормална до 120 градуса но с кастрола над 90 я виждах при 180 200км тук с това масло е по различно.Вече само кастрол

преди зимата ще го сменя колата не се кара редовно да мине 5 6 х.километра и ще го сменя не бях сигурен коя спецификация точно отговаря на моята кола 505.00 или 505.01 интересното е,че държи по високи градуси на маслото около 100 при 140 150км при външна температура от порядъка на 20 градуса

https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/bardahl-xtc-5w-40-5l?gclid=EAIaIQobChMIirCb_L2R3AIVA0MZCh06_AD6EAAYASADEgKxBPD_BwE това е маслото 505.00 има но 505.01 го няма да сменям ли маслото преди 10х.к съм сменял разпределителни валове не ми се занимава пак с ремонти

никой ли не може да каже дали това масло става по спецификация за 2.5 тди AFB мотор.Да го сменям или да покарам с него