Toshko

Нямам кой знае какъв опит с това окачване, но това е, което пише в книжката. Според мен щом свети зелената лампа няма проблеми. Ако има проблем ще светне нещо жълто или червено.

В книжката пише, че свети.

Тази зелената лампичка не е ли само предупреждение, че колата е свалена и да имаш едно на ум като караш? Предполагам ти светва само, когато си на dynamic?

Добре де, ако говорим наистина за сигурност ще се съглася с вас, че с по-голямата джанта гумата се мачка и гъне по-малко, но пак е относително. Докато бях с 20-ките и широките гуми колата дърпаше по всеки коловоз и цепнатина на пътя, отделно при по-рязко спиране отново предницата играеше и се чудеше на къде да хване. Сега с 17-ките просто всичко заспа. И в крайна сметка всеки има глава на раменете и си преценява с каква кола и с какви гуми как да кара. Аз извънградско карам с 90 км/ч по километраж и куцо, кьораво и съкато ме задминава с доста по-измъчени коли от моята.

Благодарен съм на всеки, който е изказал мнение и ми е помогнал по въпросите, коит не са ми ясни. Но не ми харесват подхвърлянията за икономии и големи джанти. Не съм си взел колата нито да се тежкарея по заведенията с нея, нито да се състезавам. Исках просто да покавам V8 и да се повозя на кола, която вози меко по дупките. За това тези приказки за големите джанти са ми неуместни. А и наистина не искам да вкарвам пари в тази вече 13 годишна кола. Ако ще давам пари ще ги дам за новата си кола или ще си купя друга нова, но не намирам нищо смислено в това да се изхвърлям с каквото и да било и да влагам пари в това старо Ауди.

Значи да обобщя и да си стиснем ръцете. Няма нищо лошо в 17-ките, с тях колата вози много по-добре, воланът се върти по-леко и цената на гумите е почти на половина на 19-ки например, но ние трябва да сложим на страни всички тези плюсове само за да си мислим, че някаква 13-14 годишна кола ще изглежда добре в на някой очите, ако я караме с някакви големи джанти? Хмм сега като написах това последното се зачудих тук аудиторията във форума на каква възраст е? Последно, когато бях на около 20-25 години чувах хората около мен да се вълнуват от големината на джанти, тъмни стъкла, лепенки и т.н.

На моята резервната гума е 17-ка. Предполагам така е излязла от завода. А някой може ли да ми обясни смисълът от по-големи джанти, ако няма да се ходи на пистово състезание с колата? Питам понеже моята я купих с 20-ки джанти и гуми широки 275, возеше ужасно и сега с 17-ките просто стана много по-приятна кола за каране.

Има ли някакво развитие по темата с газ на този двигател?

Казах го леко на бъзик. Честно казано нямам идея какви пари да искам на 20-ките с гуми, фланци и болтове. Ще ги пусна в продавалника и ще ги мъча лека полека докато някой ги хареса.

Днес сложих 17-ките направо зимни. Супер е колата. Вози много по-добре от тъпите 20-ки. Воланът също олекна и сега се върти доста по-лесно и приятно. Ако някой иска черни 20-ки с фланци, дълги болтове и летни гуми да ми пише 😀

Човек, това е кошница на 13 години. В нея ще си возя жената и детето. Мислиш ли, че ще се състезавам по завоите с този самосвал, за да има значение колко цола са ми джантите? Колата все пак излиза с 17-ки от завода. В крайна сметка искам да ми вози меко и хич не ми дреме как изглежда. Сега с 20-ките вози като голф.

Не схванах много бъзиците за патериците и пистовата бегачка, но както и да е. Ходих днес да гледам едни джанти с гуми, но - греда. Бяха 17-ки 7.5J с ET40. В някакъв каталог гледах, че трябва да са 8Jx17 ET43. Имате ли някакво мнение за тези неща с джантите? Трябва ли да търся да са едно към едно с този размер 8Jx17 ET43?

Оказа се, че и моята резервна гума е 17-ка. Пробвах при един гумаджия и влезна без проблеми. Така, че явно ще търся 17-ки

Това как да го разбирам? Ако сменя усилвателя другият няма да тръгне ли?

4.2 FSI е моторът. На капачката на резервоара го има като размер 17 за джанти, но по-скоро се чудя дали някой не е сменял апаратите с по-големи.

На скоро взех колата с едни ужасни 20-ки. Чудя се дали да не ги сменя и ми се иска да сложа 17-ки, но снощи като бях на гумаджия ме уплашиха, че може дисковете и апаратите да са сменяни с по-големи и да не станат 17-ките. От снимките дали някой може да прецени дали дисковете и апаратите са нормалните или трябва да свалям гума и да меря?

Как така нямаш? Така ли я купи колата?

Това градско или извънградско? При мен с FSI градското бих казал, че е 18-25, а извънградското 10-14.

Благодаря на всички за изказаното мнение! Щом е така няма какво да го мисля, ами ще си карам спокойно и ще чакам да видя какво друго ще се счупи 😀

Че колко ще харчи старият двигател, ако FSI харчи 2-3 литра по-малко? Аз имам FSI и си харчи като камион барабар с прицепа 😀

Понеже не съм много запознат от какво се получава това CP искам да попитам, ако се откачи усилвателя на музиката (не е bose) и се замени с друг дали всичко ще мине без проблем или може да се получи това CP или да иска някакво кодиране?

След като се случи това нещо се казих пак в колата, запалих, дадох 20 см напред, после 20 см назад, нищо не светеше като грешка по таблото и колата се придвижи леко без проблем. Значи явно ще е от ръчната, но странно защо беше толкова силен и продължителен шумът. Не беше като когато се дърпа ръчната и се чува само за 1-2 секунди.

Колеги, помагайте, че съм се шашнал леко. Имам колата от няма и седмица. До сега всичко беше на ред. Снощи като я прибрах в гаража изгасих двигателя и чух, че нещо продължава да бучи в нея. Сякаш не бях изгасил. Звучеше като перка на вентилатор, но по-дрезгаво. Слезнах от колата и забелязах, че звъкът идва някъде от зад и след малко спря. Това бучене продължи някъде 10-15 секунди след като загасих и го чувах. Някой има ли идея какво е и дали колата ще ме остави скоро? Предстои ми пътуване сега за 3-те почивни дни и се чудя дали да пътувам с тази кола или с другата.

Какъв му е проблемът? И моят не работи, но май е в усилвателя проблемът.

Гледах една А8-ца и ми направи впечатление, че като се избере Lift, за да се вдигне първо се вдига от пред малко, после от зад и май после пак от пред и от зад. Т.е. не вдига равномерно цялата. Това нормално ли е?