Запалихме го днес след 4-5 дена мъки. Проблемът беше в този клапан, с който искахме да пуснем повече гориво. Ние го бяхме разхлабили прекалено много, като по този начин той не позволява горивото да стигне до дюзите. Затегнахме го и всичко е наред. Въпросът с обезвъздушаването стои така: тези двигатели се обезвъздушават сами след няколко превъртания на стартера.
Братле, това клапанче се намира върху помпата и знам, че може от него да се регулира колко гориво да пуска. Проблемът НЕ е там! Трябва ми съвет какво мога да направя, не критики! Точно за нея.
Има едно клапанче на помпата и като се разхлаби съвсем малко почва на пуска повече гориво, но проблемът не е там. Откачих металните маркучи към дюзите и като завъртя ключа НЕ пръска нафта от там и не достига до цилиндрите.
Да, има балончета, но и преди това имаше и палеше без проблем. Пробвахме да пуснем повече гориво, за да видим дали ще върви повече, но скъсахме тоя маркуч, точно където излиза от помпата. Поправихме го, всичко изглежда е на ред, но не иска да запали.
Здравейте! Скъсах маркуча за излишната нафта, поправихме го, но сега не иска да запали. Дърпахме с друга кола и пак не ще. Падна акумулатора от въртене и не ще и не ще. Кажете моля какво да правя?
Здравеийте! Ако не се лъжа, съм с оригинален касетофон на Филипс на 80 Б3. Преди време спря да ми работи дисплея и сега вече това се оказа по-сериозен проблем, понеже си смених акумулатора и сега ми иска код за радиото, а аз не знам как да го въведа. Съвети как да си оправя дисплея или да въведа кода?
Дата на производство: 17.05.1991 г. Двигател: 1.9 Д Мощност: 75 к.с. Трансмисия: 5-степенна, ръчна Леки забележки по интериора и екстериора, отлично техническо състояние, много икономичен, централно заключване. Цена: 2500 лв Телефон за контакти: 0886545814
Аз имам същия проблем, но освен това стоповете за задна предавка и лампичките над рег. номер не светят. Крушките на последните две са здрави. Какво да правя?