kuhak

След като се поразрових с пробната лампа забелязах че на въпросната букса по горе която съм описал няма ток когато въртиш но пък има ток на клемореда след като завъртя и това ме отведе в кутията на компютъра къде се свързва моторната инсталация с тази н купето беше ми прекъснат кабела.

Намерих проблема може да триете темата

Не колата няма имобилайзер и аларма

Ръчка е колата клемите са окей направих нова маса между двигателя и купето пак не иска да върти през ключа когато дам + на буксата която е до буксите на сондите стартера върти. За това си мисля че се губи някъде между ключа и тази букса (реално не стига ток до стартера) самата букса е някаква преходна.

Забравих да спомена че преди тва ми го беше направила още веднъж но след като се разхлади вечерта си запали, но сега вече не пали дори да е студено.

Здравейте колеги стана нещо за мен странно с колата. Вчера след като я напече слънцето яко и се качих да си тръгвам от работа не искаше да запали.. Днес след работа свалих стартера и го обслужих целия с нови части, качвам го на колата пак същата история даваш на контакт и като тръгнеш вече да палиш нищо... Ядосах се свалих контактния ключ свалих клемореда направих мост и като дам да върти пак не иска.. Следващата стъпка беше да разделя кабела на стартера (има една букса до буксите за сондите) и като дам плюс на буксата стартера си върти. Според мен някъде му се губи тока от купето до тази букса..(само догатвам нямаше как да измеря дали отива директно ток на стартера но след като от кача буксата върти) Не знам минава ли през реле или? Къде може да е проблема според вас? (колата няма имобилайзер) А4 б7 1.8т (беше 2.0тфси) Благодаря предварително.

Цената на кола донор и частите за обслужването на мотора всичко друго като труд е от мен Кола донор - 2400 като от нея съм ползвал само двигателя с инсталацията. Другото се продава на части

Не грешки няма само на първия рън записа сонди че бях без катализатор вчера го сложих и карах малко довечера ще проверя пак дали има нещо

Колата запали работи перфектно и мазно всичко работи обаче изглежда нещо съм объркал защото ми светят постоянно стоповете и светлината на задна скорост липсва. Пп:по късно може би утре ще кача снимков материал как се развил '' проекта''

@robobug Значи някой от останалите 5 кабела трябва да е за релето но нямам информация къде трябва да го вържа.. И в елзата не намирам кой кабел е за 2.0тфси даже мисля че 2ката е с 2 релета? Ако може някой да подскаже

Ако релето не е захранено ще може ли д се чете е енжина?

Мотора е бфб колата донор е 2005г

До карах я до момента в който чета компютъра колата върти но не пали и като грешка ми вади това.. Всички останали модули се четат няма грешки проблема е че ми останаха още 5 кабела за който нямам информация.. Есм грешката се трие и когато завъртя да паля пак се появява

Елсата е имам но няма диаграми на тези букси, дават ги че излизат от компютъра и наименованието им T17e, T17d, T17j

Това са цветовете на 2.0тфси А това са цветовете на 1.8Т

@CVTЗад екуто в кутията в която стой. От тази снимка се вижда бялата букса другите две са до нея.

Тези букси са от инсталацията на 2.0тфси има същите и при бфб-то но имат разлики в цветовете на кабелите. Ето така стоят до еку-то

То Реално на мен ми трябва пинаута на Т17j T17e T17d 3те букси който са зад ECU-то

3те букси мисля че са за управлението в кабината табло информацията към него , климатика и автопилот..?

Номерата са 2.0тфси:8Е0 910 115 К 1.8т бфб:8Е0 907 411

Утре ги пускам че тъкмо се прибрах. Всичко е готово останаха само тези 3 букси.

Някой може ли да ми даде схемите на 3те букси зад компютъра на 2.0тфси и на бфб-то. Червена, бяла и кафява Пп:бфб инсталацията има и една букса повече черна на цвят

@МММ16 степенна ръчка е моята а тва бфб е с 5 степпена идеята е да си ползвам моята

Някой може ли да ми каже дали моята кутия става на bfb

Ясно това ще се разбере в последствие сещаш ли се за нещо друго?