Holz_8885

:blink: Описание...Произход: Китай

И наща пази гаража зимата основно , мъка си е, а и стават щети.

Назад в темата...

На много други коли сме слагали, филмът е винаги един. Какъвто и да е, няма вариант да се закрепи " стабилно " ( при по- сериозни препятствия винаги " подскача "- нищо фрапантно, но точно при това минимално движение, драска ) и да не одраска, където са му контактните точки, а вероятно ще трябва да стъпи и на стъклото, което си е ... рисковано, особено ако велосипедите са тежки. Най- добрият ти вариант е багажник за теглич ( хваща се за ябълката ), в случай, че имаш такъв.

http://www.cars.bg/c219278 - една реална по мое мнение, но като не е 15000 лева и нов внос, на 120.000 км. !!! РЕАЛНИ !!! , може да е проблем .

Единственият минус на автомобила- липсата на климатроник и единствена причина, да не се продаде досега, намира своето решение: "На конкретната кола може да се постави климатроник. Трябва да си закупиш от морга (или другаде) к-т климатроник - компресор,управление,тялото на парното с радиаторчетата,инсталация. Вървят около 500-600лв ( с малко повече късмет може да намериш комплект и за 300лв) .Скоро не съм купувал. Трудът за цялата манипулация - 350лв .Пълнене на системата -от 60-100лв (в зависимост къде се пълни) Това е като цяло." Oфициален отговор на сервиз за климатици ! Питах на няколко места, за цялата инсталация колко струва, на 3 от 4 оферти цената беше 350- 400 лв. ( за изправни и работещи системи ) Цената се договаря !

Къде стои кирилицата, при писане на ново мнение, преди имаше бутон над полето за въвеждане на текста ?

3100 лв. до края на пролетта, след това колата може да се намери в mobile.de или на старата цена.

3250 лв. без единия комплект гуми с джанти и коментара на място си остава, като опция, при сериозен интерес и наличие на по- малко средства.

При мен- Да!

Швейцарските са нож с две остриета, виждам две са ти оферта ( първата и тя е с бленда за малък номер и квадро, вероятно и тя от там някъде ), тези които са от градове близо до границата с Италия са евтини и със съответното качество или липса на такова, гледай да са от кантон близо до Германия/Австрия, тама са ток и жица, но и цената ми се струва няма да е тази. За километрите ги проверявай преди сделка в Порше, по номера на рамата, но и за трите не храни големи надежди за реален пробег, по тоя път съм минал :hilezh:/> . Иначе автомобилът е чук от всякъде, ако случиш на поддържан екземпляр ще останеш доволен!

Не! Според мен за парите си е идеална ( казвам го без ирония ). Ако беше във вид, който би се харесал на всикчи, цената пък нямаше да се хареса, с едното трябва да се нарпави компромис явно ...

Attraction - интериорно и екстериорно гол, като пушка ( база ), 1.6 FSI- двоен, среден разход на дизеловия еквивалент, вървеж- в обратна пропорционалност на тенденцията за разхода, сиреч умрял по дефиниция, особено с джнати над 16", но пък има евтина поддръжка, пак сравнена с на дизелов такъв, което си е плюс, FSI-то е скъпо за газификация- около 3к лв. или нещо такова, всичко под 16-18к лв. за 2004-2005 г. , 18-20k лв. 2006-2008 г., 20-25к лв. 2008-2010 г. Sportback си е компромис и таралеж в гащите .

Отговорът ми беше за @sa60_89, човекът също попита, но за Single frame, старите решетки са вероятно по друг начин закрепени, опитай да разгледаш около тях, може сам да се досетиш как да ги свалиш, едва ли е сложно.

На предната страница, има схема как се сваля single frame- 5 винтчета, до колкото разбирам те делят от целта, не мога да го цитирам, в поста на @ПетърНайденов .

Ключов момент, едва ли е нещо, което може да се преглътне, въпрeки смешната цена, в противен случай за тия пари да е отнесена отдавна, външно според мен поне, изглежда повече от прилично, а и тази комбинация на цветовете син-металик/светъл салон, мисля най- успешно лови око. Аз лично не вярвам колата да е читава- механично за тия пари, а и човекът си е написал, че турбото е сменяно ( имам познат със същата двуврата, двулитров дизел на 600к км. и Турбото не е сменяно :hilezh:/>/> , а не е каквото да не я кара с 230км/ч. на темпомат, по аутобана ), тоест или колата е милионерник или е карана от някой бесен рейсър, по- вероянто първото. Когато аз търсих мойта, подобни екземпляри си бяха тотализирани от каране, ставаше въпрос още тогава за някакви фантастични пробези ( говорим за 2, 3-годишни екземпляри ), 3-4г. по- късно ми е бедна фантазията, сепциално тази е напълно възможно ако има сервизна история, да се окаже, че на толкова е била на 3-тата си година, така че много внимателно при избора. Все пак не вярваме в дядо Коледа и безплатния обяд! Към колежката: става ясно, че си харесала модела, но цената ти е висока, защо не изчакаш малко, събери още пари и си вземи хубава, реална колица ? Мисля, че първата най- евтина оферта в карс или мобиле, не е най- доброто решение, ако възнамеряваш да ползваш автомобила в дългосрочен план. Изхождам от това, че в бъдеще може да ти излезе много по- скъпо, от колкото предполагаш, понеже за тези пари колата със сигурност ще бъде смазана от каране и с безброй проблеми, вероятно скъпо-струващи. Успех в избора !

Ако сумата е наистина 10-11 000 лв. напълно възможно, но 3-врато, с компромиси, сиреч гроб.

Ако си семеен с потенциал за потомство или вече с такова А4, ако си млад и свободен Sportback-а. А4-то е по- улегналата кола от двете, имиджът й е друг, за разлика от Sportback-a, който е по- атрактивен, от където и да го погледнеш. А3-то, особено 4-врато ще се обезцени доста по- слабо от А4, еквивалента година, това от личен опит. В краен случай чоп :hilezh:/>/>/> или вземи по- запазената кола и двата варианта, като запазени екземпляри са си цифра, дори и употребявани, така че успех ! p.p. Имам двете и определно Sportback-ът ми е любимеца- просто кола с дух, въпреки комфорта на А4-ката с quattro.

1. Съвършено НЕ или поне не го обявяват официално, до сега, само един път Фолксваген в Търново ми дадоха гаранция на реглаж на окачване 1 год. ( имам в предвид гаранция на услугата, с цел да се избегне методът " Проба-грешка ", а не гаранция на част ) 2. Какво всъщност разбирам под връзки, пример мога да дам със ситуация, миналата пролет ми трябваше нещо определено, като се обадих по телефона директно да питам цената беше една с MwST, след ден, отидохме с колега при негов приемчик, от който родител на моя човек е сменил няколко А8- мици от Ауди Цнетрума в Дюселдроф и съответно цената беше редуцирана. Не разбирай шуробадженащина и други балкански тертипи, просто хората си държат на добрите връзки с редовните клиенти. 3. Точно за същата част, за която споменах по- горе, в БГ ( Фолксваген и Порше ) цената беше по- висока, като цяло плюс, че искаха и старата. Един вид, бартер старата за новата и пари. Съответно я взех от тук на перфектна цена с гаранция и т.н., ако колата беше тук монтажът щеше да е безплатен, пак по линия на приемчика на колегата.

Audi Zentrum D?sseldrof, Neuss, Audi Niederlassung и MOLL информация от първа ръка, живея в Дюселдорф..., при закупена част от тях в зависимост връзките, монтажът може и без пари да е, като всяка услуга си идва с гаранцията, в зависимост от вида й, варира и гаранционния период.

101% истина има в това, за ориентир могат да служат според мен цените в Германия, Австрия, Холандия. Изхождайки от там, че стойността на нов автомобил е една и съща в цяла Европа, обезценяването също би трябвало да е сходно, въпреки разликата в стандарта, според мен при едни и същи условия на употребяваните екземпляри, също не би трябвало да има разлика. Ако погледнем реално цената на автомобил в немаскирано състояние, с епичен пробег, в Европа е също толкова ниска, колкото и на въпросните горублянки, така че на практика разлика в цените няма. п.п. Услугите на фирмените сервизи специално в Германия са по- евтини, от колкото в БГ.

:hilezh: по- скоро ако е от джамбази са вързали нещо някъде накъсо, да минава теста преди да запалиш и да не ти свевтят лампите, но при всички случаи ако ти е повреден модула или някои датчик, освен светеща индикация " ABS " трябва да ти мига и червен знак " (!) " ако не си с FIS, a за да остановиш къде е проблемът, закачи я на тестер или VAG-COM и сама е си каже.

Крайната цена на автомобила се определя на място след оглед и пробно каране, но ориентировъчно, понеже много хора се интересуват, цената е: 3950 лв., съобразено с козметичните забележки и липсата на някой екстри и най- вече с пазаа в момента, но пак казвам на място е възмжно предоговаряне .

Мой познат имаше нужда от въпросната глава, като резерван част преди време и бях питал за него във Фолксваген, колко би излязла ( без труда по монтирането ), по спомен цената беше почти два пъти по- висока на тази на колегата ( говоря само за глава- оборудвана, готова за вграждане, а не за всички неща, които е сменял ), със сигурност ако се купят чисто нови, като резервни части от Порше или някой друг дилър, цифрата би била толкова, но в евро, вероятно без труда, така че сумата е напълно разумна по мое виждане.