Колега провери си клапанчето дали ти работи първо. Трябва да се замери на входа, и ако не се лъжа трябва да дава около 22 ома съпротивление, но за последното не съм напълно сигурен, трябва да се види от auto date. Ако е в норма тогава го откачи от двата маркуча и буксата и го напръскай обилно вътре с WD40 и изчакай за да може да проникне добре. От страната на входа, ако се загледаш вътре в пролуката ще видиш, че има винт и може да се регулира, но според мен не го пипай, ако просто е клеясало с WD40 ще свършиш работа. За да си сигурен, че работи при запален двигател клапанчето трябва да щрака и колкото оборотите се увеличават, толкова и честотата на щракането се увеличава.