ma4x

Значи! Цялата ми ел.инсталация преминава през ДТЗ. ЮПС-а се включва, когато спре тока. Но след като дойде отново, пада ДТЗ-а а ЮПС-а продължава да подава от батериите. А ДТЗ отказва да се вкл. докато не изключа ЮПС-а. Обаче! Ако падне батерията му, преди да дойде тока всичко си е ОК. ЮПС-а си се включва а защитата не пада.

Ами имам следния проблем. При спиране на тока, ми се активира UPS-а. Дотук добре.Но когато тока бъде пуснат отново дефектно-токовата защита изключва захранването. И не мога да го включа отново докато не бъде изключен UPS-a. Не мога да разбера някъв проблем ли има с UPS-а или е нормално да се случва така и просто да са несъвместими.

Ами не! От майкрософт се борят непрекъснато, за това да няма хитринки. За това излизат и нови версии на тула. Да! За ХР става дума! Ще пробвам! Благодаря!

Kолеги! Сигурен съм, че вече на много от вас се е появил досад-уера на УЙндоус. Четох някъде в търсачките за разни тулове, ама идеи там много - много и шансовете за вируси или омазване на регистрите.Така че,като мой доверени съклубци се обръщам към вас за съвет и линк!

Taka Е! Да включим темата в "Червената книга"! (може и в спамилнята)

Зависи! И двете са много вредни! Климатикът амортизира китката - климатроника показалеца!

Ok! Ще проверя и ще докладвам!

Не са жилата. Стъклата са. А иначе ми хрумна подобна идея - парафин или глицерин, но се опасявам, че ще започнат да се замазват.

Колеги! Като си отварям прозорците и се чува някво ужасно скърцане, все едно драскате по училищна дъска... Дайте някъв съвет с кво да намажа уплътненията.

Благодаря на всички за помоща!

Да бе така е, но ако е 20лв. примерно да го маскират това, няма смисъл да попълвам досадни бланки, да вися на паркинга за оглед, да се редя на опашки...

Някой пешеходец е преценил, че 1,5метра минимум, които винаги оставям между предницата и сградите не са му достатъчни и ми е теглил един ключ по предния капак... Драскотината е малка - около 10-15см. Колко струва бояджийската корекция за такова нещо, за да не се окаже накрая, че времето и бензина които съм похабил да се кача до Бул Инс са повече от оценката на щетата...

А бре какави сте професорЕ сите бре. Какави коньове какави катъри... По е най-важно каде ша сипиш газта. Аз при Дончо кат зарЕдим, доле на завоьо и ти казвам нема мохер дето да ми се опиня. Карал съм с 3-400км/ч, към Сунджово по нанадолека, и комар от тия маленките ми е трошил челно стъкло, ама тва не ми е повлиело на агродинамиката!!! Много като Шеки с джигулата вече плакаха...

Ех Wizi, Wizi... Казвах ли ти аз...

Не става въпрос да лъжеш някой! Казвам просто, че нито ти нито аз съм художник, декоратор или дизайнер. Всяка дейност е специфична и изискава определени познания, и най-вече дарба. Ако беше така, че всички да ги притежаваме, нямаше да има студия за дизайн, Pininfarina, архитекти, художествени галерии, сервиза на Мишо - просто си слизаш в гаража с кофичка кит и виброшлайф и излизаш с нещо наподобяващо бухтичка, с четири кръга някъде отпред... Представяте ли си анкета на сайта на Ауди "Как да изглежда новото Б9". Определено няма да си го купя, ако е избрано от анкета...

Ето ТУК можете да видите една от ситуациите за които ви писах при преминаване на кръстовище. Забележете, че винаги автомобилите които са отдясно ( и нямат видимост) стават участници в инцидентите!

Според мен тази тема вече не е актуална, защото ВЕЧЕ не съществува такова понятие като "шорткът". Трафика стана толкова наситен, че по тези шорткъти има повече "хитреци" от основните артерии. Единственото, което печелите е усещането, че се движите и че сте по-различен от "масата", която напредва сантиметър по сантиметър... Като отбиете примерно в локалното на полиграфическия с цел да преминете по бързо през орлов мост, всъщност си разглобявате окачването от гърбиците по паветата и се натрисате на неподвижна колона от нетърпеливци минали по този път..

Аз не разбирам като цяло каква е крайната цел на занятието... Демонстрираме принадлежност, правим реклама на Ауди, правим реклама на клуба или кво? Ако ще казваме аз съм член на Ауди клуба, е достатъчно да пише "Ауди клъб България" (не само БГ, ами цялото - ако излезете навън трябва да славите клуба - на чуждинцити БГ ни им говори нищичко ). Ако ще популяризираме сайта... Не знам. Който се интересува ще го открие, както се случи с мен. Не съм го видял от лайсна... Плюс тва в гугъл Аудибг излиза на второ място в резултатите след аudi.start.bg Хората трябва да търсят истината, а не да я получават на готово... В едно съм сигурен, но това е мое лично мнение - логото е напълно излишно и с него стои доста претрупано. И най-важното според мен (Ето това е най-важното! ) по темата е, че тя е обречена и няма да се стигне до единодушие. Всеки има свое мнение и препоръки. Как ще изберете. На базата на какво? Че 278 са за #1, а 264 за #5 не означава, че сте взели правилното решение. Не забравяйте, че 80% от българите слушат чалга, загащват си бялата тениска в дънките, гласуват малоумо вече 16 години, а някои от тях пишат и по форумите. Практиката в моя бизнес ме е убедила, че колкото повече опции предлагаш на клиентите, толкова повече се колебаят и почват да намират недостатъци и да предлагат недомислици. Ако им предложиш един вариант иим кажеш "Слушай - тва е! Няма по добро!" И те с усмивка и убедени се съгласяват...

Ами май не ми остава време да отида през седмицата на реглаж на предницата и карам с едни нови носачи вече 3-та седмица, което предполага че вече съм поразказал играта на новите си гуми... Ако знаете място, което да работи през събота и неделя, пък и да правят приличен реглаж споделяйте смело! П.С София

Ето и пълния репортаж, където можете да видите по-добре ситуацията. ТУК

100 основно от ОМВ, ако въобще може да се вярва че е толкова...

Ето и една съвсем истинска визуализация за ситуацията, за която ви предупреждавам! ВИЖ

Абе ти ми виж подписа пък после ми казвай кое е правдоподобно... "Oно не го ли барнеш, не го ли предзъркелиш не мое да е правдата!" - като казва Джордж Бушмилс пред сената на рублопарламента докато дискутират глобалното закопване...

А в коя компания бяха застраховани и с пълно КАСКО ли бяха?

Ами аз въобще не съм убеден в това твърдение. Моят опит показва, че е много по-полезно ръката да е на скоростите, защото можеш веднага да реагираш минавайки на по-ниска скорост при аварийно спиране. Да знам има такава тема "Как се спра по-бързо" или нещо от сорта, но съм се убедил, че най-добрия вариант е да пуснеш спирачката преди да се размажеш и да се опиташ да заобиколиш препятствието. На лед понякога дори модерните спирачни системи не са достатъчни. Затова можете да се доверите на механиката. Ако сте с висока скорост с двете ръце на волана и трябва да спрете, не ви стига разстоянието, и се опитате да заобиколите препятствието, е твърде вероятно да поднесе автомобилът ви. Обаче, ако сте минали на по-ниска скорост - двигателят ще ви спаси и няма да се сучете като шейна! За разтоянието на седалката до таблото също съм малко предубеден. Колкото по-далече сте от волана при челен удар-толкова по-добре. Това обаче не означава че трябва да смъквате облегалката така , че челото ви и предния капак да са в една линия... За педалите едно е сигурно. трябва да бъдат натискани докрай. Това означава, да го натиснете и усетите, че няма на къде повече, въпреки че вие можете и още малко... Това с изпънатия крак и напрежението са ми малко несериозни твърдения. Все пак преди един удар кракът ви здължтелно прави опит да изтърбуши ламарината под педалите, независимо дали ги достигате с пръсти или с петата...