revolution

ПРОБЛЕМЪТ ЗАПОЧНА ОТ ТАМ ЧЕ ПАРНОТО МИ НЕ ДУХАШЕ САМО В КРАКАТА И ОТ НАСРЕЩНИТЕ РЕШЕТКИ ДЕМЕК В СРЕДАТА НА ПРОЗОРЕЦА НЕ ДУХАШЕ И РЕШИХ ДА СВАЛЯ ТАБЛОТО ДА ОПРАВЯ КЛАПИТЕ С МИСЪЛТА ЧЕ ЩЕ СЕ ОПРАШИ НО СТАНА ОЩЕ ПО ЗЛЕ..... СПРЯ ДА ДУХА И В КРАКАТА КОЕТО ЗА ЗИМАТА Е АД !!! И СЕГА ОСТАВА ПОВРЕДАТА ДА Е ИЛИ В КЛИМАТРОНИКА ИЛИ В САМИТЕ МОТОРЧЕРА НА КЛАПИТЕ,,,! В КОЕ МОЖЕ ДА Е ПРОБЛЕМА СПОРЕД ВАС??

искам и аз такава решетка....? от къде мога да си взема????

И ако са клапите на парното какво трябва да се направи,защото и на мойто е така само че мойта е с климатроник,и като разкача клемите на акомулатора и по някой пат започва да духа и отпред,но постоянно духа в предното стъкло,а в краката изобщо не мога да го настроя да духа,това от клапите ли е и как се отстранява проблема???

Да и аз имам същия проблем,таблото е VDO и по някой път показва ниски обороти,по някой път показва високи,дори е имало случаи в които не работи,но през повечето време очита точно,но като си реши и пак прай проблеми.Направо смятам да си взема ново табло и без това след 2000 оборота постоянно ми свети лампата за маслото,а като сложих др табло не го прави така че...

Да колега наистина ме успокои,то въпреки всичко аз знам че от по-широката гума става така,но защото ми тече и рейката и предположих,че може да има нещо общо,но все пак караме АУДИ а те имат такава хидравлика,така лесно им се въртят воланите... че като сложиш по-широка гума от предвидената за модела и започва да шари наляво надясно

Искам да ми кажеш какво точно прави колата,след като запали и като дадеш газ изгася ли,после трудно ли пали,кажи нещо по обстойно,защото имах подобен проблем на Мойто купе същия мотор като твоя след ремонт заради превъртял биелен лагер,но доста неща бяха сменени и се оказа маслена помпа не знам защо,но...

Човеко повярвай ми не го казвам само за да оцветя работите,защото трябва да съм много прост за да пускам тема ако сложа двата пръста и да не мърда,така че има защо да питам,а за другия колега,мъчих се цяло минало лято да свикна,но не можах и адски много ме изнервя искам ако някой е имал подобен проблем или е чувал да сподели защото е много кофти както си караш по прав път и изжеднъж от 1-та страна на асвалта примерно има някаква гърбичка и волана да ти дърпа ръцете,се едно "гумите ме управляват,а не аз тях..." А това дали си със зимни или летни гуми не е от голямо значение или дори от никакво,аз го казах защото на железните ми джанти размерът е 185/60/15 и там са зимните гуми...Аз ако сложа зимни гуми на летите джанти с размер 215/45/17 няма да има разлика зимни ли са,летни ли са се ще си дърпа наляво надясно...

Здравейте колеги,значи когато си карам със зимните гуми които са 185/60/15 няма проблем,обаче като сложа летните 215/45/ZR17 и при неравен път волана дърпа наляво и на дясно и почити задължително е да карам с 2 ръце защото може да ма метнев някоя канавка.Колата има регулирана предница и баланс на гумите,но проблема си остава.Има 1 подробност,че рейката тече...благодаря предварително

Благодаря коляга

Абе аз не бях много сигурен дали Ауди 80 няма датчик,но го казах защото на 1 приятел баща му има такова ауди и то няма датчик и ми го каза този метод със солта и клатенето.То ми е ясно че трябва много да се клати ама ме е страх от толкова много клатене да не замине и тоя датчик вътре,че не ми се иска пак да ходя да търся.На моя фр баща му е изкарал казанчето(без датчика) и го е клатил бая време и направо е станало като ново.Все пак искам да знам ако се клати заедно с датчика може ли да му стане нещо!!!???

Търся си читави амортисьорчета за капака и багажника,както и ляв халоген за Ауди Купе 1993.Има ли някой дето да ги дава по-тънкажно...благодаря предварително Ааа да питам също казанчето за антифриза което е заедно с датчика вътре,има ли някакъв начин да се изчисти без да повреди въпросния датчик,знам че се правело със вода и едра сол,но това на Ауди 80,а те нямат датчик????

Ами аз си купих разширителен съд с датчик,защото всички мнения които чух отиват към заминал датчик в разширителния съд,взех го от една морга за 10лв.смятам че цената е добра само дано да проработи

Колеги имам същия проблем,след 2000 оборота почва да ми свети компютъра за маслото и пищи при положение,че е на 5 бара,вече разбрах за тоя белия датчик,а можете ли да ми кажете каде се намира той.В интерес на истината преди 1 предишен ремонт на ДВГ ми държеше ниско налягане на маслото около 1 бар и ми светеше компютъра,но не знам как но се оправи от самосебе си,сега след нов ремонт на двг,смяна на бутала,сегменти,биелни лагери,ремонт на главата,ми свети и пищи след 2000 оборота,също така и лампата за водата започна да свети при положение че има вода... Забравих да кажа,че имам 2 маслени помпи и 2-те са проверени,дори едната я отвориха да я изчистят за да видят дали клапана засяда и висчко е ок.Майстора каза че сложил 1 др табло и спряло да свети само за малслото,за водата проблема останал,но не знам дали не е проблема в този белия датчик,благодаря предварително