Jawbreaker

Турбото е от личната ми кола и е свалено поради смяна с К04. Състоянието е много добро - с минимален луфт, не е гори масло, прави необходимото налягане (имам бууст метър). Колата я карам само с Motul Xcess 8100 5w40. Цена: 250 лева Михаил - 0883 466 227 http://olx.bg/ad/tubo-k03-za-1-8t-audi-a3-golf-i-dr-ID5hQ4y.html

При мен явно е различно , аз съм с AGU . Възможно ли е конекторите на комутатора на AGU да са различни от AEB при условие, че двата двигателя са с един и същ комутатор? За AEB схемата на 4-пиновия конектор е така: Pin Wire Color Description 1 Gray Cyl. # 1 2 Gray w/ Brown stripe Cyl. # 2 3 Gray w/ Black stripe Cyl. # 3 4 Brown w/ Black stripe Cyl. # 4 При мен на AGU кабелите са със същите цветове и цилиндри, но на разменени пинове: Pin Wire Color Description 1 Gray Cyl. # 1 2 Gray w/ Black stripe Cyl. # 3 3 Brown w/ Black stripe Cyl. # 4 4 Gray w/ Brown stripe Cyl. # 2 Ако това е вярно значи и 5-пиновия конектор е с разместени кабели при AGU спрямо AEB.

Пичове, някой може ли да даде мнение за това свързване на кръст, защото на още едно място четох, че се кръстосват кабелите със завъртане на 180 градуса. Но като го гледам комутатора ми се струва, че кръстосването по-скоро трябва да е така:

Пичове, понеже при AGU цветът на кабелите, които влизат в комутатора е различен от тези на AEB може ли да помогнете кое я вярното при AEB (респективно и за AGU): Буксата с 5-те пина, която влиза в комутатора: Пин 1 - цилиндър 1 (зеленият кабел) Пин 2 - цилиндър 2 Пин 3 - маса Пин 4 - цилиндър 3 Пин 5 - цилиндър 4 или последните два пина са на обратно: Пин 1 - цилиндър 1 (зеленият кабел) Пин 2 - цилиндър 2 Пин 3 - маса Пин 4 - цилиндър 4 Пин 5 - цилиндър 3

Радвам се, че сме те върнали към спомените за стар приятел . От асоциацията ти всъщност рабирам каква ви е представата за субовете, ама трябва да се разграничават нещата. Ако човек има мерак, може да си направи или купи суб, който да е по-добър от фабричния и да подобри качестовото на озвучението. Аз в моята кола слушам суб в 9 литра обем, басрефлекс, с 6,5" говорител на Tangband и съм сигурен, че е по-добър от фабричните субове. Имам и 10" суб на Herz, който също от ползвам понякога. Качестово на ниските и на двата суба е по-добро от фабричните и това няма общо със силата, с която могат да свирят. Така, че слагането на суб не означава, че се гоненят децибели и тракане на ламарини, което пак е въпрос на вкус. 90% от времето слушам музика умерено силно, но пък винаги мога да изкефя на любимо пърче с приятен бас.

нямам аргументи ...

Не съм чувал суба на седмицата, но съм сигурен, че почти всичко афтермаркет от приличните марки ще свири по-добре. От кога стана простотия да слушаш добър суб с хубави ниски?!

не, не това е извън моите знания и възможности ... мога да се оправя само с цветна схема, показваща кое кабелче къде отива, както има доста теми из чуждестранните форуми за AEB, нищо по-сложно .

Кулерът охлажда постъпващия в двигателя въздух, не турбото. Може и без по-голям кулер просто в горещините и при по-голямо настъпване ще намалява вървежа на колата, зимата няма да има голяма разлика . Кулер винаги може да се добави.

Някой правил ли е трансплантацията на 1.8T AGU? За АЕB има доста ясни обяснения чак аз се реших да го правя, но при AGU кабелите са доста куцо навряни. От комутатора се спускат надолу зад кутията на въздушни филтър и влизат някъде си, а кабелите от бобините се спускат покрай двигателя и пак се губят - в смисъл кабелите, които ми трябват не идват от един сноп, както е при AEB, а от две места. Също цветовете на жиците съвпадат с тези на AEB?

За дисплея на Lenovo Z50-70 има доста лошо ревю. Някой с други предложения?

Не, няма да се ползва за графика, дисплеят е важен, защото ще се ползва за снимки доста. Аз и предполагах, че в този ценови диапазон дисплеите са зле, въпросът е кой е най-малко зле . Това Lenovo изглежда прилично.

Пичове, дайте идеи какъв лаптоп да взема до 600 -700 лева. Единственото важно е да е с приличен хард и дисплей - горе-долу верни цветове (ще се ползва от художници), без значение за яркост, няма да се ползва на открито. Няма да се цъкат игрички - само браузване, снимки и филми. Поздрави

На BKR7Е разстоянието го дават 0,9 мм, трябва да се намали до 0,7 мм. Има много писано за тези свещи по чуждите форуми и тук и какви са положителните им страни спрямо иридиевите. Цената няма общо с качеството или представянето.

От Ауто Плюс ги взех миналата година.

Разпространено мнение е, че медните NGK BKR7E са подходящи за засилени 1.8т. Единственото негативно е, че се сменят на всяка смяна на маслото, но пък са евтини (2 - 3 лева). Трябва и да се "пречукат" на 0,7 мм.

При Богомил моята изкара 155 кс. на колелата без коефициент за корекция и 167 к.с. с DIN коефициент. Не се чуди, колата ще върви осезаемо повече. Отиди на место с дино, за да видиш евентуално дали колата няма проблем, иначе се съмнявам да има значителни разлики в "чиповете".

150 лева заедно с доставката

В ebay.co.uk има доста оферти. Моите ги чакам от там - http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsaab+red+tops+injector.TRS0&_nkw=saab+red+tops+injectors&ghostText=&_sacat=0

E, 127 kW на колелата 212 к.с. на мотора ли са?! 20% загуби?

Е не, трябва да направя антиреклама тук . Смених по спешност мека връзка там, пак за тези пари, "разпърдя" се след 2 години. Да кажем за тези пари това е качеството, но са страшни простаци с недопустимо отношение към клиентите. Обадих им се за смяна на маслото понеже са ми близо и ми потвърдждават, че работят до 19:00, защото не можех да изляза през работно време. Отивам към 18:10, няма коли, слизам, 4-5 стоят и ме гледат тъпо с кисели физиономии. Питам единия - да вкарам колата за смяна на масло. Отговаря ми не става, затварят. ОК, отивам вътре в офиса да се разберем. Вътре стои една жена, обяснявам и ситуацията, а тя притеснено ми отговаря, че ще попита момчетата дали някой ще ме поеме ! Влиза някакъв образ без да се извини, че са ме разкарвали и с някакъв нагъл и раздразнен тон ми обяснява, че "нещата вече са се променили". Отидох отсреща при Дунев, пълната противоположност - изключително любезни, е по-скъпо e и са малко мърляви, ама се зарадвах, че има някакви нормални хора.

Привет, Избирам телевизор за родителите ми. Разтоянието е голямо и по-малко от 50" ще е компромис. Бюджета е около 1 400 лева или евентулано повече, ако има нещо, което си заслужава. Понеже от доста време не бях търсил TV бях разочарован да разбера, че Panasonic са преустановили производстовот на плазми. Не мога да намеря почти никакви ревюта на моделите в този ценови диапазон. Това е плазамата, която влиза в този бюджет, но въпреки плюсовете на технологията, се чудя дали да занимавам родителите ми с разработване 200 часа (което си 1 месец, ако не го оставиш да върти некви картинки нон-стоп), сменяне на канала през някакви часове и т.н.: http://www.technomarket.bg/products/09127768/lg-50pn6500 И това са LED-овете като алтернатива, но за тях не намерих никакви ревюта: http://www.technopolis.bg/b2c/details/15257/P11090104/Televizor-LG-50LB650V-3D-LED http://www.technopolis.bg/b2c/details/15413/P11090104/Televizor-PANASONIC-TX-50AS600E-LED http://www.technomarket.bg/products/09128824/lg-50ln575s http://www.technomarket.bg/products/09129911/philips-50pfl3008h http://www.technomarket.bg/products/09129399/toshiba-50l7335dg http://www.technomarket.bg/products/09134790/sharp-lc-50le752v Мерси, Мишо

Бензинът разбира се: Duel : Audi A3 II 1.8 TFSI vs Audi A3 II 2.0 Tdi

Проблемът се реши изненавдащо лесно. С телоподаващото няколко капки на заоблените краища на секрета, леко запилване и готово. Купих си и кръстат ключ, с който секрета не се усуква на една страна, както когато се напъва с едно рамо.

Един път ме домързя сам да си сменя джантите, отидох на гумиджийница и ето проблем. Едвам развих болтовете на едната гума - лулата стана S-образна. Стигам естествено до секретния болт, но не мога да напъна - секрета излиза. Секретът беше леко заоблен по краищата и след няколко напъна му разказах играта окончателно, колкото и да се опитвах да не се криви. Четох, че има гумиджийници с някакво ноу-хау и инструменти, с който оправят нещата. Някой да знае нещо? Въобще тези, които са били в тази ситуация да споделят преди да започна да се занимавам с заварки и т.н. Ето все пак и снимка на секретния болт (един успях да развия), ако пък някой случайни има секрет за него