undercover

именно - аз от уважение с такова обръщение

аз да похваля Бай Пешо (buzzi), че въпреки кофти-времето навън ми отдели време и ми разгада проблемът на турбото, разчовърка геометрията и вече по-спокойно карам колата. Сега имам да закрепя някои неща по двигателя и след това ще се ходи за спирачки, че вчера чак неудобно ми стана

благодаря за съветите - в крайна сметка избрах компромисно решение - карах до 2000 оборота (105-110км/ч) и бавно-славно стигнах София без да блокирам турбото. Утре отивам на диагностика и ще пиша после какво излезе.

Явно нямаше как да не мина и аз по този път. Вчера по магистралата на път за морето си карам лежерно с 130, но по едно време усещам, че с повече просто не мога. Оборотомера стои на 3000 оборота и не мърда. Сменям на 4-а, мъка. Като спрях на бензиностанция и после тръгнах - всичко тръгна чудесно, но някъде на петолъчката отново усетих, че все едно нямам турбо. Конкретното - как да се върна до София? В смисъл - дали да спирам по-често за рестарт или с 90-100 бавно-славно да си джиткам.

обслужих я вече - майсторът беше много ласкав за състоянието на системата -да чукна на дърво В петък и е бойното кръщене на дълъг път - утре и петък сутрин ще следя ниво на масло и вода (бяха сипали син антифриз и сега наляхме вода да изчисти системата) за всеки случай. ПС: оффф, кажете ми че дата и час не се настройват само с ВАГКОМ, че съм на 01.01.1999 г.

sahonik, до мен е фактурата и верно гледам, че Митко се казва. Къщата е овърком, до бензиностанция д2 на Горубляне. Иначе благодаря за хубавите пожелания. И все пак - моля за мнение кога сменяте маслото+масления филтър, въздушния филтър и евентуално ролки,ремъци. Не че е от жизненоважно значение като ги сменя сега ама да си направя някакъв план за действие

Ами здравейте, разгеле мога вече да пиша във форума. Честно казано - имам регистрации и в БМВ, и във Фолкваген, и във Мерцедес покрай обезумялото търсене на автомобил, което спретнах, но в крайна сметка се радвам, че акостирах тук с покупката на ето този италианец: 1.9 Tdi , 110 коня, AFN, 99 година (ама уж регистриран 2000 ) Това че е комби свали от цената, а честно казано отдавна съм на мнение, че само на Ауди комбитата им мязат на нещо. това са снимките от обявата, днеска я оставих при майстори за смяна на ролки, ремъци, филтри, семеринги. Водна помпа ме доскръндзя да купя, дано да не чуе дяволът. Исках да купя добри продукти и вчера уж гледах форума, но се пообърках, та днеска взех ремъци и филтри на Mahle и ролки Topran (други нямаше в наличност). Продадоха ми масло 10/40 mineral based - нямаше конкретна марка, пишеше за Volkswagen group - 27 лв. литъра без отстъпката, която издействах. Първите ми въпроси, защото също не открих отговор, въпреки че ползвах активно търсачката - на колко км. дават от Ауди смяна на масло ? А следваща смяна на ролки и ремъци кога да предвидя? Не са се обадили за ходовата част как е, обаче със застраховки и всичко останало направо ми се издъни портфейлът и затова дано кажат че има още километри в носачите. На ВАГКОМ диангостиката още като я купувах излезе грешка в температурен датчик. Майсторът каза - нов 50-100 лв. Има ли истина в това или наизуст ми каза ей така някакви цифри. Иначе докато я оправя по КАТ насам-натам днеска, врътнах едни скромни 100 км. и нямаше ядове. Дано и за в бъдеще по този начин пс: забравих да спомена, че покрай издирването на кола установих супер логична закономерност, според която в Германия, Австрия, Белгия и пр. страни няма коли под 250 000 км., защото всички такива отдавна са вкарани в България ! И в този ред на мисли, моята е на невероятните 121 000 км

разгеле: