Miro_A3

Ами и при мен на запален двигател проработваше левия мигач, ама сега изобщо не прицъква (когато е на аварийни). И аз си мисля, че е релето, ама викам чакай да попитам . Благодаря за отговора :bia:

Няма защо да възразявам , даже е добре такива сходни теми да се групират, особено като няма много спамено по тях

Не виждам как ще е от гуми, които са почти оригиналния размер...

Дросел клапата само да отбележа, че нова е 1300 лева :D:D. Общо взето дебитомера и ламбда сондите на тия двигатели често здават багажа. Не са малко и дроселовите клапи дето са за рециклиране или направо за смяна... заедно с турбото ако е 1,8т това са според мен по кофти за смяна чаркове по периферията

Егати луфта са оставили между капака и бронята :О. Задната броня не е лоша, но като цяло не ми допада

Ами при мен е на пълен ляв и е дясното, но мисля зависи къде е повредата в самото каре

От която чуваш звука (което колело "провлачва ")

Е, 'айде де колеги, дайте поне нещо от личен опит

Ако звукът е все едно въпросното колело се движи по павета (или и аз незнам как да го обясня) и се появява при навит волан и подаване на газ, е много вероятно (след като окачването и тампоните са проверени) да е от карето. Понякога се нацепват и маншоните на самото каре (незнам дали се казват точно маншони) и се зацапва, а може и просто да му е дошло времето. Иди в свестен сервиз и им обясни, едва ли ще ти вземат пари за съвета

Аз лично, казах, че не ми харесват, особено на б6, но коментирам посочените екземпляри Има хора, на които им е приятно да се занимават и такива, които им се дават пари, за да направят колите си по-различни. Аз не бих го причинил на колата си, но ентусиасти всякакви

Честно казано, от показаните бургаската най-добре ми изглежда ПП: Бялата не ми харесва - тази броня без т.нар. БадЛук (намръщените фарове (капак)) нещо не си пасва, то и самият капак е добре да стане малко по издаден, в противен случай, както каза колегата изглежда грубо изпъкналата маска

+1 за каре (съдя по собствения си опит, не съм последна инстанция )

Аз съм я виждал в Бургас, до младежкия дом. На живо изглежда учудващо добре, имайки в предвид странните елементи, които са и добавени. Даже за тунингована Б6-ца е доста добре (според мен б6 си има доста приятни линии и много рядко и отива тунинг от този тип (да не казвам селски, ама го казах...)). Пак да кажа, че ми харесва колата на визия

Здравейте колеги, още когато взех колата, на пуснати аварийни левият мигач не мигаше равномерно и едновременно с другия (при пуснат само ляв мигач си работи както трябва). Зимата проблема някак си от самосебеси изчезна, а сега при пуснати аварийни левият изобщо не светва . Дали проблемът е в релето или някъде при тоците влзиа влага? Моля дайте мнения по въпроса (Мисля, че е добре да отбележа, че често ми изгаря преден десен халоген - смениха го преди да я взема, понеже не светеше, и след 4-5 месеца пак изгоря..., а заден десен стоп понякога не свети ) ПП: Няма да е лошо да ми препоръчате сервиз във Варна в който могат да ми помогнат (не искам да занимавам майстори по двигател и ходова част с ел. проблеми).

Не съм много компетентен, но такъв двигател, на тези години, аз бих взел само за проект (според мен трябва да му се налеят още толкова пари на това ауди, ПОНЕ)

Най-вероятно го гледаш на запален двигател в покой? Това би трябвало да е колко километра можеш да изминеш с оставащото гориво, при същия стил на каране

Би трябвало да ти показва температура. Опциите за разход - не

Имаш в предвид максималната мощност ли? 'щото колегата се опита да ти обясни, че максималната мощност не от толкова голямо значение, понеже - колко често караш със стрелка долепена до червения сектор?

Колега, как реши, че темата на човека е удачна за твоите въпроси?

Съжалявам за спама, но, колега, ти карал ли си кола със задно? Как прецени. че кола със задно има по-лошо поведение в завои от такава с предно?

Тоест цената на нова глава

Ако не се кара изобщо, се разваля най-малко

Имах подобен проблем и се оказа дроселовата клапа. Иначе е възможно да е... всичко - дебитомер, потенциомер на педала на газта, ако минава на 3 цилиндъра може да е и бубина, свещ, някой от кабелите на свещите, ремък... но според мен (а аз не разбирам много, държа да отбележа) по скоро нещо при подаването на гориво, и даже май май дросела. Трябва да се закачи ПП: нямам газово, същата работа беше - като не е палена повечко часове и тръгва да гасне, да се дави, в движение почват да играят оборотите (усещането в движение е все едно минава на 3 цилиндъра). Накрая не можех да оказвам никакво влияние чрез педала на газта...

И аз я видях вчера в мобиле-то и даже се чудех кога ще се появи тема за нея Лачена изглежда, ама трябва да се види - само по снимки не става май май

Или дроселовата клапа (но ако не се тресе двигателя, по-вероятно е потенциометъра)