Miro_A3

Колеги, потърсих във форума, но не намерих отговор на въпроса: дросела с потенциометър ли е, тоест с електронна газ ли са файслифтовите 1.8т (150hp) или с жило? Благодаря предварително

Здравейте колеги, искам да попитам фейслифтовите а4-ки с електронна газ ли са или с жило?

Сигурно ли е че проблема с дросела е отстранен? При мен от 3тия дросел втора употреба се получиха нещата...

Според мен няма как да стане. Линиите им са съвсем различни и дори захващането да става - няма как да паснат на купето (калник, капак, броня)

Колеги, съвети много, но той автора според мен може да се каже, че изобщо не го е засичал тоя въпросния разход. Ами ако случааайно има проблем с отчитането на горивото? Според мен засичане по стрелка не може да се приеме за показно

Колеги, съвети много, но той автора според мен може да се каже, че изобщо не го е засичал тоя въпросния разход. Ами ако случааайно има проблем с отчитането на горивото? Според мен засичане по стрелка не може да се приеме за показно

Колега, не съм чел и чувал до сега да страдат кутиЙте им на тези двигатели . Страдат на единия вариянт на 1.6 кутиЙте. На тоя мотор страдат: дросел клапа, кормилна рейка, тампони стабилизираща щанга (бял кахър, ама се скапват много често) и някои други неща (първосигнално се сещам за тези; разбира се и аз не съм минал без тях...) Относно послеписа - колкото пише в книжката си ги вдига без 2-3 километра (201 ги прави по GPS), но определено не е състезателна кола, няма смисъл да я мъчиш. Къси скорости... какво разбираш под къси скорости. Скоростите са си добре, разхода се вдига от притискането на десиня крак към педала на газта, логично е - искаш да въриви - похапва си доволно . Към автора - свестните (според мен) майстори казват: това, това и това ако искаш да ти е сигурна колата са за смяна, еди-кое-си има евтин и скъп вариянт (примерно) - ефектите от двата ще са такива и такива, еди-кое-си можеш да не го сменяш докато не здаде багажа, и прочее, разбираш ми мисълта надявам се То по една кола винаги има нещо за смяна (особено тия, наш'те, на по 126 000 реални км.)...

Кое те кара да си мислиш, че само замърсяване може да попречи на работата му

Толкова работи си изброил... дросела пробван ли е да се замени със друг, от непрекъсваща кола?

Поясно б5 или б6, б5 нямат 2.0 ако не се лъжа, а фейслифта на б6 е б7, и мисля няма от 2002

Нямаш ли елка? Разходът ти отива към 14,8. Досега не си ли си го засичал?

И при мен стрелката не показва вярно - все едно е изместена на дясно(точно на същото място ми светва резервата). Запомняш си отклонението и си караш . Мисля, че има доста теми по въпроса, аз лично не му се връзвам много на тоя проблем и те така

С голямо дясно са след фейслифта

И аз си мисля, че е от биалетката на стабилизиращата щанга. Поне при мен с такива симптоми е това

Въпросният двигател 2.0 FSI не е ли атмосферка?! Няма смисъл от чип, и най-вероятно не вървят колкото 1.8Т (то даже не знам дали е коректно да се нарече наследник, при положение че не са много приемствени двата мотора) Все пак, по-добре изчакай мненията на собствениците

Ъпвам темата - хлопането все повече почна да заприличва на скърцане (подобен звук се чуваше от тампоните на стабилизиращата щанга, само дето тоя път е от едната страна). При по големи неравности и в края на спиране се чува. Колега, благодаря за бързия отговор, нямам достъп до канал, пък и не бих се наел сам да бърникам по окачването (ако е за някоя глупост, която няма отношение към безопасността се навивиам бързо, но...)

Колеги, от известно време, при потегляне от място се чува пукане откъм дясното колело (в началото и при спиране се чуваше, ама по-скоро беше като притропване - все едно нещо се намества). Понякога звукът е по-скоро скърцащ, но мисля че най-точно може да се определи като пукане. Попринцип дясното каре хърка малко при навит докрай волан и повечко газ, но звукът не е същия. Ще я вдигна в сервиз за да се разбере, но искам да съм подготвен за това, какво може да бъде. Чувал съм че носачите издават подобен звук, когато сдадат багажа. Моля за вашите мнения, поздрави от Варна

Ами, за да я почистиш трябва да я разглобиш... а търговеца едва ли ще е доволен, освен ако не сте се разбрали предварително ПП: Може и да не намериш здрава дросел клапа втора ръка от първия път, не питай от къде знам

Аз съм си доволен от звука Като качество просто е много по-добре отколкото от към сила, но то не е нужно на 5 метра от теб в стаята да слушат на макс докато са ти на ушите слушалките

Аз съм много доволен от AKG, само че ако очакваш силен (който се чува силно) звук, също ще се разочароваш.

Сигурен ли си че си свързал металните пластини? Те са масата май, или незнам и аз, но само като пъхнеш крушката не става.

По проблем две - на б6-ца на близък се наблюдава същото нещо. Не мисля че е фатално

Колега ако си мислиш, че този проблем е "тормозене", представям си проблемът със смяната на двигател, като какво ще ти се види

Ами дано и за в бъдеще ти похарчва малко. На баща ми в началото не го пипашe, в последствие започна... ддз, малко на късмет са тия АЛТ-ове

Да, но има и АЛТ мотора, който обича да гори масло! Обича МНОГО! Колега ако не си се сблъсквал с този двигател - не подвеждай човека . Всичките масла си ги пипа стабилно, за съжаление... Все пак пробвай с различна гъстота - знаеш ли пък, върху твоя екземпляр може да има ефект