HitBikini

Колеги вие тука го обърнахте на седянка, дайте малко по темата нека изкажем технически идеи и мнения по въпроса тъй като и аз сам мислил по него. Та имам няколко предложения който не са чак толкова трудни за изпълнение: 1: Извеждаш си на ключе за +-а на бензиновата помпа, гледаш да го скриеш някаде да не се вижда но и да е на достъпно място с оглед на това че всеки път трябва да го пускаш. 2: същата процедура но с +-а на дюзите това с бушоните също е вариан но доста хора се сещат първо за него.Нека колеги по добре запознати с тоците и електрониката да дадът някое предложение независимо дали е било приложено. Другото нещо което се оказа доста ефективно и един хубав ден даде урок на едни крадци да не барат беше е тази аларма на която приемника седи във вас и при движение в автомобила започва да пищи, но апаша така и не разбира докато не го посрещнеш с квот си набарал докато излизаш http://prodavalnik.com/bezzhichna-alarma-s-datchik-za-dvizhenie-i10605363 :bia:/>/>

колеги ето какво се оказа след разглабяне на цялата предница, стойката на компресора се оказа от А4 дизел и затова бяга с един канал явно предишния собственик не му се е занимавало да търси стойка от бензиновата а4-ка. Лошото в случая е, че неможе да се разпробие нова дупка за болтовете понеже самата стойка не го позволява, та решихме проблема по стария начин с рязането на един канал на ремъка... и си пасна чудесно, само сега ще видя дали няма да ми го "яде" по бързо ...

колеги благодаря за отговорите,след много бира и главоблъскане мисля че намерих удачно решение следва само да го осъществя ако стане добре ще пиша какво сам направил та хора със същия проблем да не се чудят ...

Здравейте колеги, от дълго време имам проблеми с ремъка на компресора, та установихме днес че проблема идва от факта че ролките на копресора са изместени напред(навън) от тази на вала с около 5мм(1канал на ролката). и ремъка седи под ъгъл. Някой ако знае как се решава този проблем нека сподели ще сам му безкрайно благодарен, защото ми писна да сменям ремъци през 1 месец. Поздрави

Колега би ли казал как точно се пуска този тест с ВАГ-а защото и аз имам същия проблем с треперенето на стрелката на скоростомера ... поздрави

до онзи ден имах същия проблем при задно ляво колело и се оказаха лагери след смяната нищо не се чува успех

секи различно дава но горе долу са толкова на по-новите дизели стигат и до 120лв. поразрови и виж...

по спомен мисля че нещо от порядъка на 50-70лв. тези на дизелите вървят по повече ...

най-удобно е точно зад жабката и по пластмасовите прагове на гредите , става за 15 мин имаш дупка точно зад задните седалки и става мн бързо ...

разстоянието е 90мм. вчера го измерих та ако някой се чуди да знае

хора не сте ли сменяли апарати ??? не ми се разглабят, моля някой да каже ако знае ...

Колеги интересува ме междуболтовото разстояние на задните апарати на а4 б5 96г. идеята ми е дали ще станат апарати от ТТ 180кс. моля някой който е правил такава интервенция или е запознат с въпроса да сподели защото не намирам никаде колко е това разстояние или дали ще паснат ...

до колкото разбрах днес е някакво ЕКО ама така и не ми обясниха какво точно прави, ако някой знае нека сподели ....

това ясно но пуснах темата защото незнам точно за какво служи ... както и въпросния уред в багажника на които не са му свързани захранващите кабели ....

Здравейте колеги днес сменях въздушен филтър и случаино забелязах че един маркуч който влиза в турбото е наранен и има дупка... та ако някой може да ми каже каква точно му е функцията и дали е свързан с проблема ми с оборотите ... също така в багажника намерих едни клеми за който има кабели за напрежение а не са вързани и незнам за какво служат. вижте снимките и ако може някой да ми каже какви са въпросните елементи, колата е а4 б5 1996г.