ivan marinski

Колега, ти и ли зарязал/продал кола по която са вложени срашно много пари. Все пак едва ли някой който цени парите, труда и най вече знае как се изкарват пари би захвърлил кола в която са набити много пари?!

колега, минал съм над 100К км. след 10 000 км почна да гори маслото. веднага след ремонта са му сипали 10в40 вместо по тънко масло. От там мисля че е почнало вс, зареди маслото

Колеги, за да се премине от малък към голям фис, освен таблото и ръчката за смяна на инфото какво др трябва да се смени, както искам да си сменя и бронята с такава с пръскалки. за да работят пръскалките какво е нужно се смени?

Хора у нас сме с още 4 коли, които са къде къде по нови. Един тигуан, Мазда 6, мазда 2 и фокус. Не ме блазни да си купувам нова кола

като и направя ремонта може да спретнем една сбирка, сами да прецените, до момента и в момента се държи в гараж, а мисля че 2000 лв за двг за запазена кола не са нищо, спрямо да се взима др и да се започват приключения. Да не мислите че тези които са о автокъщите са на по малко от 400 000?

колега, у нас е от 2004 година до момента (от 140 000км) в момента на 500 000 км. ако и върна километража на 180 000км вс би повярвал че е на толкова. В смисъл никой не и дава толкова км. колата наистина е мн запазена и вс и е запазено и стегнато

Колата е на 500 000 км а са наляти мн пари в нея, а купето и вс останало и е перф. най вече е без сериозни удари. само 2 зажулвания за 16 годишна кола, което е мн рядко срещано за кола на 16 години, ходовата част и е перф, еарбезите не са отваряни....салона е перфектен.

Колеги имам ауди Б5 фейс-лифт, това лято ме удариха и си взех нови фарове с DRL тип devil eyes, колата е изключително много запазена, с 8 чисто нови гуми, 4 летни и 4 зимни гуми, по нея пари не съм пестил. Всичко и е много стегнато, както от към купе, салон и т.н. Обаче...проблемът и е в двг, с 1.6 101 коня, който гори масло след основен ремонт 1л/1000км. И съм пред голяма дилема, да си взема нова кола или да си оправя тази, като за ремонта ще трябва да се смени двг, ако се сменя ще бъде с 1.8Т, като при положение че новия мотор ще се ревизира изцяло, с нови гарнитури, клапани гумички на клапани. Ако се вземе нова ще бъде сигурно Б7, 2.0 TDI но не се знае в какво състояние ще бъде след обслужването и какво ще изскочи като проблем. Имам няколко въпроса? 1-струва ли си инвестицията, ако си струва какви пари ще ми излезе ремонта на новия мотор ( гарнитури, гумички на клапани, клапани,) освен двг, скорости, комп, какво др трябва да се смени? 2- инсталацията на двг на 1.6 еднаква ли е като на 1.8Т ( ще трябва ли да се сменя инсталацията oт двг към купето) В Пловдив към кой сервиз да се доверя за тази трансплантация?

дай номер за контакти, имаш ли налична пластмасата която стой пред халогена?

колега? имаш ли налични части от ауди-то? трябва ми лайсната която се намира над номера

Колега, кажи цена двигател оборудван+ скорости, съединител, компютър...всичко необходимо да се пресъди на друга кола с газов инжекцион ли е?

Колега, кажи цена на мотор+скорости, комп и вс необходимо да се пресъди на друго ауди

Аз съм програмирал модула да ми светят само габарити и смених оригиналните габарити с диодни бели, а колата е вкарвам назад...като е вкарам като е заключа ми светят и мн по лесно затварям гаража....

Колега, незнам защо си е махнал...аз лично си сложих на мойта Б5 модул за палене на фарове с тази функция, която е вързана към късите светлини (можеш да избираш между 3 режима само габарити, къси или къси с габарити). Доста пъти съм спирал на тъмни места дето или ще се спъна или ще стъпя в кал или нз...и се наложи да си взема такъв модул

Говорители от седан? Кажи цена предни и задни?

Говорителите в какво състояние са? Предни и задни

Колега, говорителите в какво състояние са? Предни и задни?

Колеги карам А4 Б5 фейс-лифт. 1 път сменям хидравлична помпа и 2-пъти рейка (2 употреба). 6 месеца преди да сменя за 2 път рейката започна едно стържене като завивам почти пълен ляв или десен, рейката ми протече, смених я за 2 път и стърженето продължава все едно стърже желязо в желязо...майстора ми казва, че имало някакъв разтоварващ клапан на самата рейка или нещо подобно, който изпускал наляга, за да не се случи нещо си...незнам. Кажете ми от какво може да е този стържещ звук. през цялото време имам чувството, че волана ми е леко твърд, не съм карал други А4, за да ги сравня....и др ми проблем, който също е малко дразнещ като превключвам от 3 на 2-ра или 4 по някой път, не винаги скоростния лост малко задържа...т.е. иска по голямо усилие за да изключи от 3....какво да направя за да оправя вс тези проблеми...

Колеги, колата е имаме от около 10 години, вс и е ОК, само дето по горва масълце, ако трябва да мисля за друга, по добре да взема по нова...

Определено ще е от форума....г/д какви пари ще излязат частите...двигател оборудван и вс необходимо за запалването и поставянето...не говоря за работа

Колеги, обмислям вариант за смяна на двигател....мойто е с 1.6 и искам да сложа 1.8 или 1.8Т. Дайте мнения, кой е по добрия вариянт? Не ме интересува разход гориво, защото знам, че г/д е еднакъв...интересува ме, кои от частите в двигателния отсек от 1.6 мога да ползвам, кое трябва да сменя....извинявам се тъпия въпрос

Двигател с цялата инсталация, за да се прехвърли на др ауди Б5 феис-лифт?

Привет колега, имаш ли налични капачки за джанти, като на профилната снимка на колегата `reader`. Пиши на Л.С.

от време на време си мигат, и по някой път светят постоянно....проблема в самото копче на аварийните ли е? него ли трябва да сменя?

Привет колеги, имам малък проблем с ауди-то...като дам независимо кой мигач ляв/десен не мигат, а светят постоянно...какъв би могъл да бъде проблема?