Marian_Georgiev
-
Мнения
1351 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Marian_Georgiev
-
-
Странно, при мен се отварят.
Да крушките са по-различни от коментираните в темата - D1S, но директно се включват към баласта. Въпреки това предполагам, че принципа и диодите са подобни. Просто ме интересуваше дали яркостта при вас леко отслабва след известно време от включването, явно при мен нещо баластите намаляват мощността. Ще опитам да направя някое измерване.
-
При мен се получава една аномалия, но немога да разбера нормално ли е или поведението на баластите е такова. Колата не е ауди, а S-MAX 2013-та. Та отскоро инвестирах в този модел D1S, който се включва директо към баласта:
BGN 96.40 40%СКИДКА | Светодиодные лампы для автомобильных фар roadsun D3S светодиодный D1S D2S D4S D1R D2R D3R D4R, 90 Вт, турбо светодиодный лампы, 6000 лм, K Plug & Play
https://a.aliexpress.com/_mOGOrKUЗаработи всичко точно, но след около полувин минута работа, яркостта намалява с около 10....15%. и на двете. При вас така ли е?
-
Т.е. газовия комп трябва да има опция за управление на тези емулации, респ. заложени настройки в софта?
-
Интересно е как емулират тези процеси в рейката?
-
На 5.11.2021 г. at 15:44, Evgeni K. написа:
Отделно има и заигравка с емулирането на налягане на рейката.
За това може ли да разясниш малко повечко?
-
А вормално ли е да се чува тих шум - наподобямащ хидравличво виене при потегляне?
-
Привет колеги!
Не съм особенно запознат с различните автоматичн кутии при ауди, основно карам коли с ръчни, но съм попадал на доста мнения във форума, че този тип автомати не са особенно долюбвани. Основното, което знам за мултитроника, е че се монтира само на предно. Въпреки това на мен ми допада поведението му, и ще помоля (ще съм благодарен) да споделите при тест на кола с такава кутия на какво трябва да се наблегне при наблюдение поведението автомата в движение, и при диагностика с VAG-COM, т.е. признаци, които подсказват неадекватната му работа или начални етапи на повреда - въпреки, че колата върви и превключва?
Става въпрос примерно за поколението кутии, които се монтират на A6 4F 2.0 дизел/бензин; 2,4 бензин; 2,7 дизел.
-
Кореги търся вакуум помпа за централно на Audi A3 2001г. 8D0862257C. Ако имате моля пишете на лс или на тел. 0889285059 благодаря!
До колкото разбрах ги има и по A4-ките.
-
Като чета така, нещата отиват на 20х ++, и то за 4F на 350х км.. Тепърва почват драмите. По-добре изчакай или както съветват колегите - чужбина!
-
В раздела на 4G не съм срещал оплаквания от подобен род във връзка със стружки.
-
И там ли не е доизмислено?
-
Имам няколко въпроса по темата:
1. Каква е причината за задирането на помпата при CDYA - неправилна процедура при подмяна на горивен филтър ли?
2. Има ли фейсови 4F- ки с чогунени помпи, чувал съм за 240 конюви тройки с код CAPA, но май не се монтират на А6?
-
Верно ли задните седалки не струват?
-
В крайна сметка натрупа ли впечатление от едностранния и двустранния лед, кои се предсавят по-добре?
-
Добре е щтом светлината е по-силна от ксенона. А как е като разпределение на платното, тъмни, светли участъци? И ще опитваш ли да завъртиш ледовете вертикално - ляво/дясно?
-
Скъпите ледове над 100лв. не случайно са скъпи, но и неможе да очакваш от тях да работят вечно.
Наскоро си взех ей тези H1 с пасивно охлаждане:
светодиоди XHP-50, и верно светят много. Няма аналог спрямо ксенона.
-
И за ЛЕД крушки си трябват добри отражатели и чисти лупи. По снимки от коментари в Алито на различни хора които са монтирали лед в ксенонов пложектор, на мен лично разпределението на осветеността и силата ми харесват, но в клиповете си Ники от фарове лайф не препоръчва такава комбинация, незнам защо ....
Но за оптимален резултат е хубаво да се експериментира с настройка главата на леда в прожектора.
-
Слагай двустранните вертикално.
-
И аз това забелязах за опаковката и процентите. А имаш ли впечатление от двустранните монтирани в прожектор или все още не?
И евентуално как се ориентира положението на главата в прожектора или въпрос на настройка по място?
-
Много полужителни отзиви има и за по-силния вариант със светодиоди от двете страни - монтиран в прожектор:
https://a.aliexpress.com/_mrUCSHHмакар, че във фарове лайф на тестовете, които правят с двустранен лед в прожектор, в близък план се формира тъмно петно. Та затова те не препоръчват лед в прожектор.
От известно време и аз се оглеждам за лед алтернатива на D1S в прожектор само за къси, тъй като не ми се дават 300лв. за лазери и се колебая между двата варианта: едностранен или двустранен лед?
За дългата секция, която ми е H1 твърдо съм решил:
https://a.aliexpress.com/_mLo6ejhили
https://a.aliexpress.com/_mOQBZblно по-скоро вторите защото са с канбус.
-
Много жалко, че нещата опират до съд ....
-
Врътни и малко часовниците и бързо ще я продадеш. Премиумите на малко км (особенно мечоци) са винаги апетитна хапка за Ганьо.
-
-
Ако ви е полезно малко инфо по ресета и адаптациите от братушките:
Слагане на LED крушки D2S в оригинални bi-xenon фарове на A6 4F
в тип 4F
Публикувано
Т.е. ще трябва да проверя термопастата по стержена на който са закрепени светодиодите?