Marian_Georgiev

Т.е. ще трябва да проверя термопастата по стержена на който са закрепени светодиодите?

Странно, при мен се отварят. Да крушките са по-различни от коментираните в темата - D1S, но директно се включват към баласта. Въпреки това предполагам, че принципа и диодите са подобни. Просто ме интересуваше дали яркостта при вас леко отслабва след известно време от включването, явно при мен нещо баластите намаляват мощността. Ще опитам да направя някое измерване.

При мен се получава една аномалия, но немога да разбера нормално ли е или поведението на баластите е такова. Колата не е ауди, а S-MAX 2013-та. Та отскоро инвестирах в този модел D1S, който се включва директо към баласта: BGN 96.40 40%СКИДКА | Светодиодные лампы для автомобильных фар roadsun D3S светодиодный D1S D2S D4S D1R D2R D3R D4R, 90 Вт, турбо светодиодный лампы, 6000 лм, K Plug & Play https://a.aliexpress.com/_mOGOrKU Заработи всичко точно, но след около полувин минута работа, яркостта намалява с около 10....15%. и на двете. При вас така ли е?

Т.е. газовия комп трябва да има опция за управление на тези емулации, респ. заложени настройки в софта?

Интересно е как емулират тези процеси в рейката?

За това може ли да разясниш малко повечко?

А вормално ли е да се чува тих шум - наподобямащ хидравличво виене при потегляне?

Привет колеги! Не съм особенно запознат с различните автоматичн кутии при ауди, основно карам коли с ръчни, но съм попадал на доста мнения във форума, че този тип автомати не са особенно долюбвани. Основното, което знам за мултитроника, е че се монтира само на предно. Въпреки това на мен ми допада поведението му, и ще помоля (ще съм благодарен) да споделите при тест на кола с такава кутия на какво трябва да се наблегне при наблюдение поведението автомата в движение, и при диагностика с VAG-COM, т.е. признаци, които подсказват неадекватната му работа или начални етапи на повреда - въпреки, че колата върви и превключва? Става въпрос примерно за поколението кутии, които се монтират на A6 4F 2.0 дизел/бензин; 2,4 бензин; 2,7 дизел.

Кореги търся вакуум помпа за централно на Audi A3 2001г. 8D0862257C. Ако имате моля пишете на лс или на тел. 0889285059 благодаря! До колкото разбрах ги има и по A4-ките.

Като чета така, нещата отиват на 20х ++, и то за 4F на 350х км.. Тепърва почват драмите. По-добре изчакай или както съветват колегите - чужбина!

В раздела на 4G не съм срещал оплаквания от подобен род във връзка със стружки.

И там ли не е доизмислено?

Имам няколко въпроса по темата: 1. Каква е причината за задирането на помпата при CDYA - неправилна процедура при подмяна на горивен филтър ли? 2. Има ли фейсови 4F- ки с чогунени помпи, чувал съм за 240 конюви тройки с код CAPA, но май не се монтират на А6?

Верно ли задните седалки не струват?

В крайна сметка натрупа ли впечатление от едностранния и двустранния лед, кои се предсавят по-добре?

Добре е щтом светлината е по-силна от ксенона. А как е като разпределение на платното, тъмни, светли участъци? И ще опитваш ли да завъртиш ледовете вертикално - ляво/дясно?

Скъпите ледове над 100лв. не случайно са скъпи, но и неможе да очакваш от тях да работят вечно. Наскоро си взех ей тези H1 с пасивно охлаждане: https://www.bestauto.bg/led-sistemi-za-osnovni-svetlini/7948-diodni-led-krushki-za-farove-h1-10000l-5500k-u131.html светодиоди XHP-50, и верно светят много. Няма аналог спрямо ксенона.

И за ЛЕД крушки си трябват добри отражатели и чисти лупи. По снимки от коментари в Алито на различни хора които са монтирали лед в ксенонов пложектор, на мен лично разпределението на осветеността и силата ми харесват, но в клиповете си Ники от фарове лайф не препоръчва такава комбинация, незнам защо .... Но за оптимален резултат е хубаво да се експериментира с настройка главата на леда в прожектора.

Слагай двустранните вертикално.

И аз това забелязах за опаковката и процентите. А имаш ли впечатление от двустранните монтирани в прожектор или все още не? И евентуално как се ориентира положението на главата в прожектора или въпрос на настройка по място?

Много полужителни отзиви има и за по-силния вариант със светодиоди от двете страни - монтиран в прожектор: https://a.aliexpress.com/_mrUCSHH макар, че във фарове лайф на тестовете, които правят с двустранен лед в прожектор, в близък план се формира тъмно петно. Та затова те не препоръчват лед в прожектор. От известно време и аз се оглеждам за лед алтернатива на D1S в прожектор само за къси, тъй като не ми се дават 300лв. за лазери и се колебая между двата варианта: едностранен или двустранен лед? За дългата секция, която ми е H1 твърдо съм решил: https://a.aliexpress.com/_mLo6ejh или https://a.aliexpress.com/_mOQBZbl но по-скоро вторите защото са с канбус.

Много жалко, че нещата опират до съд ....

Врътни и малко часовниците и бързо ще я продадеш. Премиумите на малко км (особенно мечоци) са винаги апетитна хапка за Ганьо.

Няма начин

Ако ви е полезно малко инфо по ресета и адаптациите от братушките: https://www.drive2.ru/l/511157734146572599/ https://www.drive2.ru/l/498078493578363020/